Onderwerp: VP saildrive 120s e geeft geen voortstuwing meer

Makkie schreef :
Over tijd, veel herhalingen, kan dat prima. Er is altijd een kans op dit soort vermoeiing.

Het goede nieuws is: je weet de oplossing.

Het slechte nieuws: Die is niet heel goedkoop.

Succes!

Een echte expert op dit vlak ben ik niet. Maar vind vermoiign toch interessante materie.

Ik heb het hele voorval gemeld bij de verzekering, misschien kunnen die er wat van zeggen.
Ik zal proberen er wat scherpe foto,s van te maken.

Yellow Boat schreef :
Ad, ik had vroeger een moto guzzi le mans die tot op de tanden getuned was. dat cardan asje moest 95 PK overbrengen was net zo dik en is nooit stuk gegaan.
Wel een keer een krukas gebroken dat wel.

Makkie schreef :
Wel even goed kijken of de schroef wat geraakt heeft. Een van "buiten komende oorzaak" valt wel onder de dekking van de verzekering een "eigen gebrek" in een wat oudere motor niet.

Soms gaan assen stuk door resonantie trillingen, zeg maar een soort hameren.

Is het onderdeel nr 7 ?

Mooi plaatje!
Heb je er nog een van de tandwielkast?
Alleen uit interesse trouwens

@Cees, het is de as die Door tandwiel 7 wordt aangedreven en naar beneden loopt.

brambo schreef :
Niet om t een of ander, maar dit is een vermoeiingsbreuk uit de schoolboekjes. Ook als een "van buiten komende" oorzaak te vinden is, zal die de breuk hoogstens iets bespoedigd hebben. Ik kan op de foto's geen enkele vlakjes van geweldsbreuk ontdekken. Wel rondom in de ingestoken groef een aantal crack-starts.

Je kunt t proberen, maar...

Vwb je moto guzzi: Dat is geen diesel. De koppelpieken van een laagtoerige diesel of een bezinemotor die rond de 9000rpm draait, zijn van een volstrekt andere orde.

niet goedkoop, maar de as is nog verkrijgbaar: pos 23

www.marinepartseurope.com/en/v...742230-44-15168.aspx

Hoe het is afgelopen;
Er zat in de naaf van de klapschroef ook nog een rubber transmissiedemper die helemaal verfrommeld is, dit zou ook kunnen duiden op een plotselinge stilstand van de schroef.

De werf waar ik de boot ter reparatie had aangeboden kon op geen enkele manier een nieuwe as leveren, was wel te bestellen maar zonder levertijd...

Hij wist wel een complete gebruikte saildrive van hetzelfde type te leveren maar had door drukte en een zieke werknemer weer geen tijd om dit nog voor het einde van mijn vakantie te repareren, ik had nog een weekje vakantie en wilde de boot voor die tijd wel weer in het water hebben....
In overleg met de werfbaas alles mee naar huis genomen en na vergelijkend warenonderzoek had ik besloten dat mijn eigen saildrive er beter uitzag qua slijtage en dus de goede as uit de 2e hands gehaald en overgezet.

Het hele spul weer gemonteerd en ook het verse saildrive manchet ertussen gemonteerd en weer naar de werf gereden, alles weer in de boot gemonteerd en de motor er weer voorgezet en aangesloten.

Bootje weer de plomp in en nog lekker een paar dagen gezeild.

Eind goed al goed.

Goede actie ! Complimenten waard.

Makkie schreef :
Dan heeft die werf er ook niet veel moeite voor gedaan .
Hier bij de al vele vele jaren zeer bekende leverancier van VP onderdelen ( ook wel gebruikte trouwens) levertijd 4-5 dagen: muldermotoren.nl/catalogsearch/result/?q=873099
Maar zoals je al schrijft , probleem desondanks verholpen, gefeliciteerd.
Ad

als de motor een 2020 is dan heeft die geen spline probleem. dat was volgens mij de 2001-2002-2003 serie

Yellow Boat schreef :
Nou Ad, wat er op een website staat is niet altijd de werkelijkheid

Makkie schreef :
Nou ,als je het niet vertrouwd je kunt hun natuurlijk altijd mailen. Mijn bestellingen daar klopten altijd wel en Mulder is een heel betrouwbare VP dealer die al heel lang bestaat .Ken ze nog wel toen ze nog in Rotterdam zaten.
Ad

Dat is ook de belangrijkste volvo leverancier voor de werf in kwestie, kon wel leveren maar wist niet wanneer.
Ook de contacten van mulder hadden de as niet op voorraad ten tijde van de reparatie.

Makkie schreef :
En daar is het waar het uiteindelijk om draait, prima opgelost!