Onderwerp: hoeveel brandstof moet cav brandstofpomp opbrengen

Onze md7a start niet meer,ik vermoed dat er een brandstofprobleem is. Heeft iemand een filmpje waar je kan zien hoeveel brandstof er normaal wordt aangebracht richting de verstuivers bij het starten van de motor?(losgekoppelde verstuiverleiding).

Met een verbruik van nog geen 2 liter per uur kan dat nooit veel zijn wat die pomp moet opbrengen. Tenzij je veel wilt rondpompen en via de retour de tank in laat lopen.

Voor een 1-cilinder : stel bij 2500 rpm een verbruik van 1 l/h (16,6 ml/minuut), dat betekent bij een viertaktmotor 0,013 ml diesel per inspuitmoment.

De afstelling van de hogedruk inspuitpomp is , als het goed is , zodanig dat die bij maximale capaciteit overeenkomt met wat meer dan de maximaal benodigde hoeveelheid bij het maximale toerental.
Het bijregelen van die hoeveelheid , afhankelijk van belasting en toerental gebeurt altijd door de regulateur (governor) die zorgt dat de pomp precies voldoende inspuit om een met de gashandel ingestelde toerental te bereiken en behouden , onafhankelijk van de belasting.
Zo gebeurt het bij de "ouderwetse"systemen zoals die op dit soort motoren zitten , bij moderne diesels is dat natuurlijk heel anders.
Dat controleren en vooral het afstellen van die heveelheid is trouwens niet echt iets voor een DHZer , je hebt er ook speciaal gereedschap voor nodig .Maar elk bedrijf dat dit soort pompen en ook verstuivers reviseert en controleert kan dat voor je doen.
Ad

voordat je je over verbruik druk maakt en niet eens zeker weet of het een brandstof probleem is...
zou ik;
de verstuiver leidingen losmaken, een keukenpapiertjes ertussen leggen, even doorstarten en kijken of er diesel uit komt.

edit; ik verwacht het volgende antwoord; de papiertjes blijven droog...

Er kan natuurlijk een mechanisch defect ergens zijn, maar vaak is er bij een verder 'gezonde' motor die niet wil starten, een probleem met een luchtinsluiting ergens in de brandstof toevoerleiding, of aan de hogedrukzijde voor, of zelfs in de verstuivers.
Begin in zo'n geval altijd met grondig en systematisch ontluchten. Pas als dat geen resultaat heeft of zelfs onmogelijk blijkt, ga je verder zoeken.

Hoi,

Iedereen bedankt voor het meedenken.
We hebben inmiddels weer brandstof op de motor, de stop werd niet vergenoeg uitgedrukt.

MEF schreef :
Ha dat is een bekend probleem(pje).
En komt mij bekend voor.

Proost schreef : De brandstof die door de HD injectiepomp verpompt wordt gaat niet terug naar de brandstof tank. Alleen een zeer kleine, niet te meten en niet te beinvloeden, hoeveelheid t.g.v. inwendige lekkage in de verstuiver.
Dit gaat terug, naar een punt voor de HD pomp of naar de brandstof tank.

madoc schreef :

mooi , dat maakt in 1 klap alle retourleidingen overbodig.

b100 schreef :
Maar niet de verstuiver lekleiding, die ook vaak retourleiding genoemd wordt.