Onderwerp: wierpot ontbreekt

goede middag

Er ontbreekt een wierpot in mijn boot met een yanmar 2gm20f, nu zag ik ereen op bol deze, www.bol.com/nl/p/koelwaterfilt..._8_9.13.ProductImage.

zou die geschikt zijn?

Ik heb ook geen wierpot, is dat zo erg zonder wierpot te varen?
Nu zit de inlaat wel vrij diep.

Wierpotten veroorzaken meestal meer problemen dan ze oplossen.
De kans dat ze iets uit het water filteren is vrijwel nul.
Ze kunnen wel:
- lucht in het koelsysteem laten, waardoor de impeller stukgaat en de motor te heet wordt
- stukvriezen in de winter, met zinken als mogelijk gevolg
- verhinderen dat de impeller zelf water weet aan te zuigen (door hoge plaatsing)

Lekker gaan varen, zou ik zeggen.

Bij een direct gekoelde motor zou ik me kunnen indenken dat de koelkanalen groot genoeg zijn, maar bij schepen met een warmtewisselaar zijn de kanaaltjes best klein en daar zou een wierpot wel nuttig kunnen zijn toch. Bij mij zit er regelmatig van alles in.

arendonk schreef :
Geen filter op de aanzuigafsluiter?

zo,n bronzen halve schelp met gleufjes zit er bij mij wel onder, ik laat denk ik het wierfilter eruit zoals het is.

Hier vaart onze Dehler vanaf 1985 zonder wier filter.
Er zit een water toevoer schelp onder de romp.
Uitgevoerd met smalle doorlaat stroken.
Nog nooit problemen gehad.

Ik heb net de waterpomp gereviseerd en ook de wierpot maar eens schoongemaakt. Er lag toch aardig wat rommel in, dus om nou een wierfilter onzinnig te noemen...

Easyzeiler schreef :
Is dat niet gewoon het wierfilter dan? Zo`n bronzen bolletje hadden we vroeger ook, met een pannenspons erin als filter. Werkte prima.

Nee, een waterschep is niet een wierfilter. Heb je ooit een wierfilter als huiddoorvoer gezien? Dat is nl een waterschep wel en daarop gemonteerd zit meestal de kraan voor het bbwater. Bij een snelvarende boot met de openingen naar de vaarrichting gericht en bij verdringers zoals de meeste zeilboten naar achter.

Proost schreef :
Je hebt gelijk, ik had het even verkeerd begrepen.

Ik heb uit mijn wierpot vanochtend nog een bosje waterplanten gehaald. Ondanks een rooster-schelpje bij het inzuigkanaal.
Ben benieuwd waar die planten zouden zijn gebleven zonder dat potje..



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Door de uitlaat naar buiten!

dolder schreef :
Of tussen je thermostaat, of in je warmtewisselaar

Ik deel overigens wel de mening dat het (althans bij mijn) wierfilter best grove mazen heeft. Als je bedenkt wat voor rommel er allemaal opgezogen kan worden, zou ik een fijnmaziger filter verwachten. Zand (bijvoorbeeld) kan gewoon de kanalen in, maar ook kleine sliertjes plantmateriaal, etc.

Je zou bijvoorbeeld ook een brandstoffiltertje in je leiding kunnen doen. Of werkt dat niet?

Al dat kleine spul kan makkelijk de motor door.
Zo'n wierfilter is meer voor mossels en palingen.

Er moet wel genoeg doorstroming van water zijn, voor de koeling.

wederom bedankt mannen, na al die vermelde input, ik heb het besluit genomen om de wierpot weg te laten, scheelt weer een paar tientjes ook

bertilbeumer schreef :
Wat dat laatste betreft he je wel gelijk denk ik . Maar wat zand en ander zwaarder spul betreft niet.
Een wierfilter is ook eigenlijk een verkeerde benaming want het is eigenlijk geen fiter maar een zogenaamde strainer wat altijd een frofmazig gaas is. Wat er wel gebeurt in een wierpot ( en dat gebeurt ook zonder gaaspot erin) is dat zand en ander zwaar soul erin uitzakt en daarom lijft zitten. Reken amar eens met 5-15 liter koelwater per minuut zoals de keleinere motoren dat gebruiken wat de snelheden zijn in de aan en afvoerleiding en die in de filterpot.
In de leidingen ( meestal ca. 20mmm inwendig) zijn die ergens rond de 1 meter/sec waar dus fijn zand nog gewoon meegesleurd wordt. In een pot van pak weg 10cm diameter is dat nog maar maar ca. 4 cm;sec waar alle fijn zand gewoon uit kan zakken.
Bovendien verandert de stroming in een filterpot van richting wat het afscheidend effect nog versterkt.
Een wier"filter" is dus ook een soort vaste stof afscheider . Daarom vind je in een wierfilter ook meestal vooral gruis en zand wat eigenlijk gewoon door de gaatjes van het gaas kan .
Zonde zo'n "wierpot"zou fijn zand gewoon door het koelwater meegenomen worden wat tot versnelde slijtage van de koelwaterpomp zal leiden , met name als je bijv. vaak op de wadden maar ook op rivieren vaart in relatief ondiep water met vrij hoge stroomsnelheden waardoor er altijd zand in het water zit.

Ad

Net even in mijn wierpot gekeken. Zit helemaal niets in de zeef.
Varen toch regelmatig, maar niet veel op de motor.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Een wierfilter is wel degelijke een juiste benaming. Zeker op smalle kanalen met veel begroeiing en waterplanten vervuld een wierfilter een zeer nuttige functie.

Eens een tocht gemaakt op de franse kanalen, waarbij om de twee dagen het filter moest worden schoongemaakt vanwege allerlei opgezogen plantenresten.

Het hangt er sterk vanaf waar je vaart. Maar technisch gezien is een wierfilter een vereiste, zowel bij direct gekoelde motor als bij interkoeling. Op groot water is de vervuiling gering.

Maar waarom zou je een dergelijk filter weglaten ? Je moet wel zorgen voor een degelijk filter en een juiste montage juist boven de waterlijn. Zeker met die plastic dingen.

S'winters kun je het filter ook nog gebruiken om een koelmiddel door de motor of koeler te pompen.

Bram

Ter leeringhe en overdenking:
plm 25 jaar geleden voeren we met een zeilkamp met vier friendships 28 en een 33 door Friesland. Komend vanaf het PM kanaal wilden we over het Biggemeer naar Sleat. Voor ons voer een sleep met twee diepgeladen baggerbakken die nogal wat modder opwoelden. Dus hard ging het niet. Op het Biggemeer raakten de motoren van de FS 28's oververhit en sloegen af. De FS 33 had nergens last van. Het waaide nogal stevig en het was dus nogal heftig om die vier boten van lagerwal te krijgen. Gelukkig kregen we hulp van een ervaren motorboot en zo voeren we elk met twee bootjes erachter naar Sleat. De verhuurder gebeld en die kwam de koeling doorblazen. (Scheen vaker te gebeuren) De oorzaak was geen wierpot op de saildrive. En de FS33 had er wel een. Sinds die tijd vind ik dat toch wel handig. Vooral tegen modder en zand in de koeling zoals ook al eerder gemeld. Afgelopen dinsdag voer ik op het Eemmeer en ging een diepgeladen binnenvaarder door de vaargeul die ook een heel spoor van modder achter zich aantrok. Dus het kan dan op meer plekken misgaan.
Jan

Op zoet is een wierpot aan te bevelen. Op zout kun je de wierpot weglaten volgens Volvo.

Maar m.i. beter mee verlegen dan om verlegen.

Ik heb dezeldfe motor als TS en ben toch heel blij met m’n wierfilter. Daar komt bij het jaarlijkse motoronderhoud toch altijd het nodige aan rommel uit (wier, kleine takjes, schelpjes, beestjes, visjes, stukjes visdraad, steentjes) die ik echt liever niet door m’n impeller en koelkanaaltjes wil hebben. Dit ondanks dat de koelwaterinlaat in de saildrive en dus diep onder water zit. De genoemde problemen met lucht heb ik één keer gehad toen we de boot net hadden (uit onwetendheid), daarna nooit meer. Dus mocht Easyzeiler zich bedenken, de gelinkte wierpot kan prima.

na een nachtje slapen, dan toch overstag gegaan, besteld, ga hem toch inbouwen, als het problemen opleverd, haal ik hem er weer uit

Tot nu toe heb ook ik nog nooit iets in de wierpot gevonden. Wel verzamelde lucht...
Bij winterklaar maken wel handig.

Het ding dat je laat zien heeft een nadeel: je kan er geen sleutel op zetten. Die dingen kunnen best wel vast gaan zetten en ben blij dat bij mijn (vetus) iwerpot er wel een sleutel op kan om het los te krijgen: