Onderwerp: brandstofstabilisator

ik heb een 4pk bbm motor wat vrij moeilijk start


ik vermoed brandstof, want toen hij net terug kwam van onderhoudsbeurt liep het heel ff gelijk

ik bewaar mijn benzine te lang, dit komt omdat ik iedere keer 5 liter tank, is ook minimale wat ik bij de pomp mee krijg

maar met 5liter vaar ik zowat het hele seizoen ( kajuit zeiler )

brandstofstabilisator toevoegen is voor als je boot tijdje niet gebruik, maar zou het in mijn geval ook goed zijn om bij elke tankbeurt toe te voegen???

daarnaast wordt aangeraden om carb leeg te draaien voor ik mijn motor uit zet, maar hoe is dit dan makkeliijk te doen? om elke keer benzine slang er af te trekken lijkt mij ook niet goed

heb een 4pk yamaha 2tact bmm

Het is in dit geval verstandig aspen brandstof te gebruiken. Die is lang houdbaar en stabiel.

ok top ik ga dit uitzoeken, want ik vermoed dat brandstof mijn probleem is

Aspen, Aspen en Aspen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb Aspen al 4 jaar in de bbmotor zitten, geen probleem.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Inderdaad, Aspen. Kost een *stuk* meer dan Euro95, maar je motor loopt wel, ook na lange tijd.

Hoi
Ik zal eerste vertellen waarom het gebeurd.
Zo als je weet is de nieuwe euro95 een E5 of E10 geworden.
Er zit tussen toevoeging in die helaas water aantrekt. (bio-ethanol trekt water aan)
Dit zorgt er voor dat de motor minder draait.
Dan heb je ook nog het probleem dat bio-ethanol minder energie in zit.
Dus je heb meer nodig om te verbranden.
Daar is jouw motor niet op berekent simpel.

Oplossing kunnen heel simpel zijn
Brandstof zonder bio-ethanol

De dure ‘premium’ brandstoffen van sommige maatschappijen bevatten geen ethanol, bijvoorbeeld BP Ultimate, Shell V Power en Esso Synergy Supreme+.

Simpele oplossing en als je brandstof opslaat .
Gebruik een opslag die geen ontluchten gaatje bezit.
Zo neem ik mijn diesel mee in een kunstofvat
Die ook flexibele is.
Om te voorkomen dat door warmte uit zet .
Vul ik het niet op zijn max en druk ik die vat in en draai de dop er op.
Op die manier kan de dampen met warm weer de vat uitzetten zonder boem .(lol)
Dan niet in directe zon licht zetten en op een koele plaats .
Even schudden voor gebruik en gaan.

Linkje over de brandstof
www.destentor.nl/auto/waar-is-...verkrijgen~ac091d0a/

het lijkt wel een gedicht

we dachten van de duurdere dieselbrandstoffen zoals ultimate en v power ook dat er geen bio brandstof in zou zitten maar dat bleek dus niet waar te zijn. Als de overheid voorschrijft dat er een biodeel (ethanol bij benzine?) in moet kan je als leverancier daar blijkbaar niet omheen.
Dus alle diesel is in basis hetzelfde met wat magische toevoeging van de leverancier om er iets bijzonders van te maken.

Zou dat dan bij benzine anders zijn???

GTL daargelaten, dat is een andere brandstof. Aspen is dat eigenlijk gewone maar zuiverder benzine?

ilCigno schreef :
totaal onbelangrijk argument gezien het gebruik en vreselijke ge-etter met bio zooi.

Al kost het 10,- per liter, is het nóg de moeite waard.
TS spreekt van 5 liter per jaar..............

Vorig jaar in de BB workshop de Yamaha 6pk geserviced en de carburator uit elkaar en US gereinigd. Nadien geen problemen meer gehad. In de losse tank zit nu superplus benzine en in het kleine tankje van de Yamaha zelf zit Aspen. Ik vaar altijd op de superplus in de losse tank. Als het motortje voor langere tijd niet gebruikt gaat worden vaar ik het laatste stukje op Aspen en met de kraan dicht laat ik hem daarop afslaan. Werkt tot nu toe prima. Na de winterstop 1x trekken en lopen.