Onderwerp: Mengverhouding buitenboordmotor

Zoon lief wil toch wat harder varen met de bijboot. De 2 pk Yamaha ging niet snel genoeg.
Dus een oude maar mooie Suzuki 4 pk gekocht.

Het is een motor van de 1999.
Wat is daar nu de mengverhouding van.
Normaal gebruik ik de dure 2takt olie speciaal voor de buitenboordmotor.
Mag je daar eigenlijk ook de speciale scooter 2takt olie vd Action in doen?

Was handig om het typenummer te noemen... maar ik weet het intussen:
Suzuki DT4 SW, uit waarschijnlijn 1998

1:50

Sommige mensen op de interwebs zeggen dat ze 1:100 mixen, maar ik lees nooit meer iets van ze.


Ik denk dat het van de Action best mag.
De 2 takt oile voor buitenboords is (een beetje) milieuvriendelijker. Zeggen ze op de fles.

Over je geld beslis je zelf natuurlijk.

Richard

Over het algemeen mag je 2-takt motoren best vetter smeren dan voorgeschreven, maar zeker niet schraler!

Dit reken ik nog tot de "moderne" 2-takt buitenboord motoren. Die hebben meestal 1:100 nodig, maar 1:50 voor de zekerheid. Vrúger, in de tijd van de houteren guldens, moest soms zelfs 1:25 gesmeerd worden. Dat gaat wel roken, en is niet nodig.

Je zult waarschijnlijk niet ellende hebben, maar ik zou toch maar buitenboord olie kopen: de motoren lopen veel, veel kouder dan een luchtgekoelde Zündapp in de zomer. Waqt hoe groot is dat verschil in kosten op jaarbasis precies?

Joop, ik heb het opgezocht voor die meneer...
Dit is wat ZoeZoekie zelf zegt. Was er in 1999 al groene bbm olie?

Maar eh... leuk om het eens over Zundapps en Kreidlers en Puchs te hebben, met een biertje erbij dan!

Bij ons zeiden ze altijd:
"De piepe mut n bietien vettig weez'n".

Outboard olie geeft minder as door de lagere cilindertemperatuur dan 2 takt olie voor brommer, die zijn op luchtgekoeld. ( enkele zwaar opgevoerde uitzonderingen na ) en 1 of hoog uit 2 flesjes per jaar hoef je op die paar euro ook niet te kijken.

Bedankt mannen.
Ik weet genoeg, gewoon 1:50 en de speciale olie blijven gebruiken.
De Action olie was ff eenvoudiger voor mij omdat er die bijna om de deur hebben, en waar ik die speciale olie moet halen weet ik nog niet.
Kun je nagaan hoelang ik doe met zo'n fles, dan speelt goedkopere olie helemaal geen rol, die heb ik al jaren.
Nog 1 ding de 2 pk Yamaha heb ik dit jaar voor het eerst in 2jaar weer gebruikt.
Lees je ,gebruik geen 4maanden oude benzine.
Nou ik denk dat de benzine in de motor en wat nog in de jerrycan zat min 3 jaar oud was.
En je raad het al 2x trekken en hij liep en de hele vakantie wat mee gevaren.
Geen viezigheid in de carburateur enz.
Is dat hele gelul over oude benzine nu een broodje aap of niet.
Hoe kan dit?

Ik heb nog nooit een broodje aap gegeten, dus daar weet ik niets van.

Ik weet wel dat mijn (oude) Honda gewoon loopt op alles wat ik m geef, en het maakt ook niet uit hoe oud het is..
Ik moest dit jaar weer "tanken"... 10 verse liters erin, de oude zat al zeker jaar in de tank.

Ik maak wel af en toe even de carburateur schoon, misschien maakt dat meer verschil?
Ik vergelijk het met tandenpoetsen. Is ook zo gebeurd en alles weer fris!

R.

Re-Fresh schreef :
Vergommen deed oude benzine ook hoor. Na jaren. Heb wel eens van een lang niet gebruikte brommer de carburateur schoon gemaakt. Geen pretje. Maar je hebt ook wel eens mazzel, zullen we maar zeggen.

Wat veel scheelt, denk ik, is bewaren in een dichte Jerrycan. Dan dampt er niet zoveel uit, en er komt geen nieuwe lucht bij. Dagtankjes en carburateurs zijn dan verdachten.

Wat is de reden dat benzine oud wordt?
Als je het in een open bak bewaard kan ik mij er iets van voorstellen, dat er iets verdampt van alles dat er in zit.
Maar goed afgesloten........
Dan trouwens voor de antwoorden (en zonder commentaar)

Iemand op een auto / motor forum heeft ooit eens een paar flessen van verschillende merken / pompen lang bewaard en daar een verslag over geschreven.

www.skodaforum.nl/forum/i/welk...ank-jij.20787/page-9

Dan even naar beneden scrollen.

Ik lees niet dat hij de benzine aan het eind nog heeft geprobeerd in een motor... dus hoe goed het nog was is niet helemaal duidelijk.

Richard