Onderwerp: Farymann 5pk

Goedemiddag,

welke problemen kan ik krijgen met een Farymann 5pk in een FS 22 ?

Zijn er überhaupt nog onderdelen verkrijgbaar ?

Alvast bedankt!

Groet,jürgen

Dezelfde problemen die je met elke oude dieselmotor kunt krijgen. Maar volgens mij zijn ze in het algemeen redelijk betrouwbaar.
Ik heb zo'n zelfde motor gehad. Onderdelen zijn nog te koop bij machinefabriek Rotterdam. Die hebben Koster overgenomen

Edit: ik vond het een voordeel dat er geen bewegende delen aan de buitenkant zitten (behalve de uitgAnde as). Dynamo zit in het vliegwiel huis geïntegreerd. Levert wel weinig stroom

Wordt nog verkocht als "Allpa Mini SF 7"

Even iets anders, die geribbelde Tubano slang waarvan ik denk te zien dat er koelwater door gaat zou ik snel vervangen. Die slangen hebben de nare eigenschap dat ze zo maar af kunnen scheuren op een van de ribbels.

swblom schreef :
De oorzaak daarvan is niet de kwaliteit van de slang op zich maar het feit dat ze van EPDM zijn gemaakt omdat dat als enige rubbersoort ( behave siliconen) een veel hogere temperatuur verdraagt dan de normale rubbersoorten die maar maximaal tot 100 graden bestendig zijn.
Heelaas kan EPDM absoluut niet tegen elke vorm van minerale olie dus benzine , diese , smeerolie , vaseline enz. Het materiaal zwelt daardoor op de besmette plekken extrem op en wordt zacht en zo slap als nat krantenpapier.Zelfs een keer de slang aanraken met vette vingers is al funest.
Als je altijd heeeel schoon werkt en de handen wast voor je de slangen aanpakt of olie aan het verversen bent ( ) en de motorruimte brandschoon houdt kun je Tubano slang best wel gebruiken maar ja , welke watersporter is zo als hij motorpech heeft of bijv. olie wiselt? Misschien de bemanning van megajachten die alleen met operatiehandschoenen en witte overalls de motorkamer in mogen

Maar je advies is daarom uitstekend .
Raar eigenlijk dat er nog steeds watersportwinkels schijnen te zijn die die slangen verkopen want internet staat vol met waarschuwingen tegen die slang
Ad

ziet eruit als mijn k34m die is helaas overleden . iets met langdurig zonder oliedruk werken.
mocht je nog onderdelen moeten hebben van een k34m heb nu momenteel de mijne uit elkaar liggen . draaiend beslag is afgeschreven krukas drijfstang etc de rest is nog te gebruiken voor de liefhebber mits het overeenkomt