Onderwerp: Impeller vervangen, geen aangrijpstuk

Hi allemaal,

Allereerst bij voorbaat iedereen op dit forum bedankt. We hebben vrij recent een leuke Kievit 680 gekregen en ik heb al heel veel vraagstukken beantwoord gezien op dit forum, super!

Nu mijn vraag waar ik het antwoord niet op heb kunnen vinden. Onze motor, Yamaha 6b 678, koelde niet meer. Ook weer gelezen dat dit aan een kapotte impeller kan liggen. Met wat youtube hulp uitgedokerd hoe en waar dat zit en deze gevonden. Die bleek inderdaad echt helemaal in stukjes te zijn. Nu wil ik deze vervangen maar zie ik in elke uitleg dat er een soort uitsteekseltje aan de as zit die in de impeller past zodat deze gedraaid wordt. Echter heeft onze motor geen uitsteeksel maar een inkeping (zie foto) Toch ziet het er wel uit dat dit zo hoort. Het restantje van de oude impeller heeft wel een inkeping waar ik toch uithaal dat het uitsteekseltje wel nodig is. Klopt het dat het er zo uitziet en wat heb ik nodig om het werkend te krijgen (naast een nieuwe impeller natuurlijk)? Of is de as stuk en zal deze moeten worden vervangen?

Alvast super bedankt!

Met vriendelijke groet,
Tom

Ik ben geen specialist, maar zo lang er geen andere antwoorden komen is de mijne de minst beroerde.
Kan het niet zijn dat in de uitsparing van de as een spie hoort die klaarblijkelijk verdwenen is?

Inderdaad, wat Vlieter1 beschrijft, daar hoort een halve maan vormig spietje in te zitten. Die kun je makkelijk bijbestellen als je een impeller besteld. Bij een revisiesetje zit deze er ook bij.

Hier ook geen specialist
lijkt mij ook een inkeping voor een spietje.
Is die niet meer terug te vinden tussen de prut?




bestelnummer van onderdeel 35: REC90280-03024 90280-03024 (KEY)

www.allesmarine.nl/nl/allesbui...staartstuk-onderdel/

zou me niet verbazen als er nog flink wat impellerstukjes in de koelkanalen zitten... denk dat minimaal goed uitspoelen nodig is maar hoe dat bij deze motor moet geen idee. oppassen dat er geen water in de clylinder komt...

Wauw, dat was snel! Geen specialisten maar ik denk wel de oplossing. Denk overigens ook dat dit hem is:





Ik ga snel een impeller halen en laat het weten. Super bedankt!

Zo zie je maar weer goed dat je niet direct alles weggegooid hebt!

Tom,
Wat HPV schrijft is inderdaad pure noodzaak. Die stukjes verdwijnen in het koelwaterkanaal en zorgen, meestal op een ongewenst moment voor een warmlopende motor. Die stukjes moet je zoeken in de verbindingen van leidingen, banjo-bouten, knieën en overgangen. Het laatste wat je moet doen is terug spoelen m.b.v. een tuinslang als je alle verbindingen hebt gecontroleerd. Bij een koelwaterkoeler zitten de stukjes meestal tegen de pijpplaat. Het is een probleem van lange adem. Bij mij kwamen vaak na 3 à 4 weekenden getob de laatste stukjes pas uit het systeem. Succes!

Vr.groet, peter

Vooral ook de thermostaat bekijken want daar kan ook erg makkelijk wat blijven hangen.
Bij voorkeur zelfs thermostaathuis openen en thermostaat eruit halen , dan eerst tot daar spoelen en daarna het huis zonder thermostaat weer sluiten vóór het verder doorspoelen.
En niet vergeten de thermostaat weer terug te plaatsen!
Ad

Super bedankt voor de tips, ik ga ermee aan de slag van de week. De nieuwe impeller is inmiddels al aangeschaft en ga even rommelen met het doorspoelen en schoonmaken van het hele verhaal. Is er iemand die ergens een technische handleiding oid van de motor weet te vinden?

Al eens gegoogld?
cdn.yamaha-motor.eu/owner-manu...gines/u6m875b0mt.pdf
Zou me zelfs verwonderen als
Ad er ook niet ergens een service manual te vinden is.En ja hoor , alleen is deze niet gratis: www.nionwatersport-webshop.nl/...vice-manual-pdf.html
Ad

Kijk eens op de site van medelid Fer aka de Dieseldokter.

Die heeft een onuitputtelijke berg handleidingen

www.dieseldokter.nl

www.boatinfo.no/lib/yamaha/man...4-1996yamaha.html#/0

Je browser moet alleen wel flash ondersteunen ( FF + java )

Als je alle oude stukjes nog hebt (goede actie om te bewaren!), probeer met wat gepuzzel hem weer op te bouwen, zo weet je hoeveel stukjes je mist... (met een beetje geluk heb je alle stukjes, en hoef je niet te gaan zoeken in de rest van de motor...)

Anjo schreef :
Ja , maar het is nu eenmaal de DIESELdokter en niet de BENZINEdokter .
En diesel buitenboordmotoren zijn er maar weinig en al helemaal geen kleintjes.
Ad

Intussen impeller geplaatst met inderdaad de Spie die tussen het gruis zat waarvoor dank voor de behulpzame antwoorden. Echter komt er geen water door het systeem heen ondanks dat alles goed lijkt te gaan met de toevoer van koelwater. Het vermoeden is inderdaad zoals al een aantal keer geopperd dat er ergens een blokkade in het systeem zit dus de zoektocht gaat voort. Wordt wel een wat spannender onderzoek dan alleen het vervangen van de impeller, zeker gezien ik 0 ervaring en kennis heb van (buitenboord)motoren. Maar, ook wel weer een leerzame klus. Iedereen bedankt voor de hulp!

Ad gaf hierboven aan dat de thermostaat een goede eerste verdachte is van blokkade van koelwater.. daar beginnen? zodat je lig de eerste doorstroming kan verkrijgen?

Zo, even geleden maar hoop gebeurd. Intussen mag ik zeggen dat het probleem is verholpen. Uiteindelijk na wat rommelen, afbreken van een paar heftig verroeste schroeven en klooien met boren het kreng maar naar een scooterdealer gebracht die hem helemaal heeft schoongemaakt en de schroeven netjes heeft uitgeboord en getapt. Had ik eigenlijk meteen moeten doen, nu alle onderdelen (met name pakkinkjes) bij elkaar zoeken en komend seizoen kunnen wel los! Thanks iedereen voor de hulp hiermee!