Onderwerp: Vervangen koelvloeistof: blok spoelen?

Onze motor (een Yanmar 3YM20) staat nu inmiddels twee jaartjes in ons bootje en volgens de handleiding zou ik dan de koelvloeistof moeten gaan vervangen. Op zich geen probleem, maar ik zou het liefste andere dan de Yanmar koelvloeitstof erin doen. Nu lees ik hier en daar dat ik dan het blok moet spoelen. Is dit ook het geval als je bij Long Life koelvloeistof blijft? Of moet dit gebeuren bij elke wisseling van merk?

leejoow schreef :
Aftappen
Opvullen met water.
Aftappen.
Nieuwe koelvloeistof er in.
Er zitten op deze manier geen oude resten koelvloeistof in het systeem.

Ik vind zelf die 2 jaar nogal overdreven. Er staat in de manual van mijn Vetus ook 2 jaar met daarbij "of na 1000 uur" en dat snap ik niet helemaal.
e vorstbestendigheid verandert niet zo snel want glycol verdamt niet zomaar ( kookpunt is bijna het dubbele van dat van water) en breekt ook niet af. Ook de anticorrosieve eiegnschappen zullen in feite alleen langzaam achetruit gaan als de motor heet is en ook dat zal bij een zeiljacht niet gauw 1000 uur zijn in twee jaar.
Ik denk eerder dat , zoals zo vaak , dit een voroschrift is om de fabrikant in te dekken tegen aansprakelijkheden als een motor bijv. toch bevriest of snel corrodeert.
Ook het voorschrijven van een eigen merk heeft met het beschermen van de gebruiker niets te maken.
Neem maar rustig aan dat 4 jaar of zefs meer ook geen probeem is.
Ik betwijfel ook dat automobilisten elke 2 jaar de koelvloeistof vervangen of het moet al bij een beurt in de garage gebeuren ( hoop je dan ) .
Maar iedereen moet dat natuurlijk zelf weten.
Ad

Volgens mij als het niet troebel wordt hoef je het niet te vervangen.
Ik doe vele jaren met koelvloeistof.

WADnWIND schreef :
Mijn motor ook, vorig jaar vervangen omdat de boiler vervangen werd.

Mijn Yanmar 3GM30 heeft alleen kielkoeling. Vervang de 20 liter koelvloeistof (Eurol -36 XL) elke vijf jaar en volgens voorschrift van de fabrikant. Het expansievaatje maak ik elk voorjaar schoon en vul het met verse koelvloeistof tot net boven het minimum.
Volgend jaar wordt de 20 liter weer vervangen door verse koelvloeistof.

Mijn leverancier van de Yanmar geeft aan dat eens in de vijf jaar meer dan voldoende is, ook al staat in de manual 2 jaar.

Je kunt toch ook het koelvloeistof meten met een apparaatje of er nog voldoende antivries in zit?

BvdA schreef :
Dat geeft een indicatie over de vorstbestendigheid, zegt niets over de andere eigenschappen die de leveranciers aan hun koelvloeistof toedichten. ( anti corosie, hogere verdaming, etc )

Die meting geeft dus geen compleet beeld.
Wat mij wel verbaasd, dat je met een auto 6 of zelfs 10 jaar kunt met dezelfde koelvloeistof, maar op een boot na 2 jaar moet vervangen ?

Tony2920 schreef : Er zijn dan ook maar weinig automerken met hun eigen merk koelvloeistof

Yellow Boat schreef :
Ik wel.
Als je binnen 2 jaar 1000 draaiuren maakt vervang je de koel vloeistof.
Maak je geen 1000 uur dan doe je het om de 2 jaar.
Eenvoudig nietwaar. Dit is wat de fabrikant bedoelt.

Of je je aan die periodes wilt houden is weer een andere zaak

Waarom zou je, zoals ingeval van TS die volgens mij een nieuwe motor heeft, afwijken van de door de fabrikant voor geschreven onderdelen/vloeistoffen en vervangingsintervallen? Je bespaart wellicht enkele (tientallen) euro's, maar je loopt ook het risico op garantieverlies of schade aan je nieuwe motor als je een aspect van je zelf gekozen onderdeel of vloeistof over het hoofd ziet.

Tony2920 schreef :
Nou voor mijn Mondeo geldt anders officieel ook elke 50.000 km of na 2 jaar, wat eerder komt bij een beurt .Alleen al dat of-of geeft al aan dat het een onzin voroschrift is want je gaat me niet vertellen dat koelvloeistof bij 5000 km in twee jaar net zover achetruit gaat als na 50.000 km.
Die fabrikanten dekken zich gewoon in tegen aansprakelijkheid hoor, met een chemische of mechanische reden heeft dat niets te maken.Alleen gaan ze je dat echt niet vertellen .

De enige reden voor de klant is inderdaad de garantie die in principe al totaal kan vervallen als je één beurt overslaat. Dat noemen ze dan "klantenbinding"
Ad

Ergens begrijp ik überhaupt niet waarom koelvloeistof vervangen moet worden. Het vervangen zorgt immers dat overal weer verse zuurstof bij kan komen. Terwijl juist dat voor corrosie zorgt. Mijn inziens als er geen vreemde zaken in de vloeistof te zien zijn. Lekker laten zitten dan issie van -33 naar -20 gegaan door degradatie van wat aditieven nou en.
Ander zijds als je koelvloeistof net zo vervuild als je motorolie dan is er toch echt iets met met je systeem. Motorolie is logisch ivm kool vorming. Koelvloeistof niet. Doe je de vloeistof in je cv thuis ook om de twee jaar vervangen?
Dat is immers ook een warmte transport middel met draaiende pompen en bewegende kleppen en zowel staal als aluminium delen in deze vloeistof die koud en warm tot heet wordt. En daar boven op ook nog eens de meeste tijd stil staat.
Tja tis mijn idee maar, ik zie zo het nut er niet van in en bovenal zorgt het ook nog eens voor extra afval stromen.

Grt. Mark