Onderwerp: Indirect gekoelde motor warm draaien uit het water

Beste zeilers,

Onze mogelijk nieuw aan te kopen boot gaat volgende week op de kant.
Ik wil deze graag een goed onderhoud geven van de motor,
maar hiervoor moet je deze best warm draaien.
Zou dit mogelijk zijn als ik de propeller van het buitencircuit verwijder,
of moet de boot toch in het water liggen om de motor warm te draaien?

Als je een natte uitlaat hebt. Wat meestal zo is. Gaat het daar fout. De uitlaatgassen worden niet gekoeld. Daardoor gaan de rubber uitlaatslangen slangen stuk.

als je m alleen warm wilt hebben om olie af te zuigen kan je m misschien beter met een kachel of verfstripper op de carterpan iets opwarmen. Zonder buitenwater gaan de uitlaatgassen ongekoeld de uitlaat door en dat gaat ie niet prettig vinden.

waterboy schreef :
Gaat alleen om olie verversen. Doe dat dus even als de boot nog in het water ligt.

Een elecrisch kacheltje onder je motor leggen en een uurtje laten aan staan werkt inderdaad ook prima.

Zonder koeling een direct gekoelde motor laten draaien kan betekenen dat sommige stukken van de motor te heet worden terwijl de olie nog niet eens op tempratuur is. Er is dan helemaal geen flow en warmteverdeling meer.

Een direct gekoelde motor heb ik ook wel eens een tijdje op de wal laten lopen met een tuinslang als water aanvoer. Je moet wat als je een opknapper koopt die op de wal staat
Dat kan ook voor warmlopen

Inderdaad, gewoon apart de motor verwarmen.
Dat kan met zo’n temperatuur instelbare verffohn. Zet je op 70 graden, op de carterpan richten. En daarna met zo’n vacuumbol de olie eruit.

madoc schreef :
Dat is inderdaad nog makkelijker...

staat missschien al op de kant... nog niet aangekocht

ik heb een by pass. Koelwater naar de uitlaat gaat weer terug naar de wierpot als de boot op de kant staat.
Als je de motor niet te gek belast kun je hem zo gewoon warm draaien zonder dat je uitlaatslangen smelten en of je impellor eruit moet halen.

Zo doe ik het al jaren, laat de motor ca 1000 rpm draaien en alles blijft heel. Niet gaan lopen gassen, dan krijg je inderdaad vlammen in je uitlaat die je rubber slang doen smelten.

Of gewoon tot het voorjaar wachten.

Fantastisch toch , ik ben weer al een beetje slimmer dankzij jullie hulp.
Ooit komt het goed..

In het water is niet mogelijk, de onderkant wordt eerst bekeken alvorens de boot aan te kopen.
Daarna blijft hij op de wal.
Elektrisch opwarmen of een bypas, klinkt prima.

Je kunt een indirect gekoelde motor uit het water gewoon warm draaien, dat heb ik ook vaak gedaan.
Eerst de impeller van de buitenwaterpomp eruit halen natuurlijk, en een emmer achter de uitlaat hangen tot er geen water meer uitkomt (als de boot in de loods staat tenminste).
Stationair draaiend komt de motor keurig op temperatuur, en je kunt met de hand aan de uitlaatslang achter de motor voelen dat deze niet meer dan handwarm wordt. Slangen en PVC uitlaatstukken mogen 70 a 80 graden warm (heet) worden, en stationair draaiend zijn de uitlaatgassen zo warm niet, omdat een diesel altijd met volle luchtvulling blijft werken en stationair maar heel weinig brandstof inspuit.
Geldt dus alleen voor INdirect gekoelde motoren, voor direct gekoelde zou ik dit niet doen, inderdaad ivm ongelijke temperatuurverdeling.
Wel na verwijderen van de impeller het deksel weer op de pomp zetten, anders komt er uitlaatgas in de boot.
En zolang je met de hand de uitlaatslang kunt vasthouden is er niets aan de hand, nogmaals: eigen ervaring.
Nog een punt van aandacht: controleer of door het trillen van de motor de steunen van de boot niet los kunnen raken.

Wat ingewikkeld allemaal. Je neemt het deksel los van het wierfilter. Met de waterslang vul je daar het opgezogen water steeds aan. Met een gieter kan natuurlijk ook.

Om het af te sluiten giet je er als laatste anti-vries of een koelmiddel in, totdat deze uit de uitlaat komt.

Dan is je buitenkoelwater systeem ook beveiligd.

De anti-vries/koelvloeistof in het interkoel systeem moet natuurlijk ook nog goed werken.

Is in het algemeen is het ook goed deze vloeistof eens te vervangen.

De Optimaal schreef : Met beleid kan het ook wel.

Maar ik heb eens kort gevaren met een indirect gekoelde motor waarbij de koeling was weggevallen. Motor of zelf gaf geen krimp want bleef koud genoeg, uitlaatslang ook niet maar de kit tussen huiddoorvoer van uitlaat en boot was wel lek hier na. Die smelt wat sneller.

Ook zou ik erg oppassen als je kunststof uitlaat onderdeken hebt (zwanehals, waterlock etc). Maar daar ben ik sowieso al geen fan van.