Onderwerp: alarm bij uitzetten volvo penta md2020

Als ik de motor stop, rode trekknop geeft deze kort een alarm. Dit was voorheen niet het geval, wat zou dit kunnen zijn?

Het betreft een volvo penta MD2020 met een eenvoudig bedieningspaneel.

Bij het starten en enkele minuten laten draaien is alles ok. Loopt weer mooi met nieuwe olie.

Recent olie, oliefilter, dieselfilters vervangen en momenteel is de boiler leeg. Boiler gekoppeld aan motorkoeling. Het betreft hier een indirect gekoelde motor.

bij mijn MD2020 geeft ie een lange piep als ik de motor uitzet voordat ie goed warm is gedraaid (min. 20 minuten, en een korte piep als ie goed warm is, bv na een uurtje motoren.

peri schreef :
Even op display kijken of er een alarm lampje oplicht.
Zou accu laad indicatie kunnen zijn of smeeroliedruk die tijdens stoppen terugloopt.

Ik denk dat een " kwaaltje" van die blokken is.
De mijne geeft een piep, wanneer het hem zint.
Dan weer wel en dan weer niet.
Ik denk ergens een slecht kutakkie.

Volgens mij niks geks toch? Door teruglopende oliedruk of laadspanning gaat een alarm af. Ik weet niet beter dan dat mijn md2020 dat altijd doet.

Mijn MD5a in de vorige boot deed dat ook.

Ik had al aangenomen dat het zo hoorde!

Best handig, herinnert me er aan om de electriciteit toevoer uit te schakelen anders blijft de urenteller doorlopen bij (sommige?) Volvo Penta urentellers.
In ieder geval niet problematisch? Piept ook bij het opstarten.

Ik hoor het al. Bij elke md 2020 anders.
Bij mij piept ie alleen heel kort als ik het contact aan zet.
Verder nooit. Niet bij starten.
Niet bij stoppen en niet als ik het contact af zet.
En ook niet toen de motor een keer warm liep t.g.v een defecte V snaar

Bij mij idem als bij Ankeraar. Koud lange piep, warm korte piep. Mijn monteur gaf aan dat het met de laadtoestand van de (start)accu te maken heeft.

Het is eigenlijk best simpel.
Het alarmpaneel werkt als volgt:
Bij 1 enkel alarm (oliedruk, temperatuur, laadstroom) gaat het lampje en bijbehorende zoemer.
Zodra oliedruk en laadstroom beide alarm geven zal de zoemer niet gaan, dan gaat het systeem er van uit dat de motor niet draait.
Zodra je een koude motor uitzet valt meteen de dynamo bekrachtiging weg en zal het alarm gaan, een aantal seconde later zal de druk van de (nog koude, dikke) olie wegvallen en zal doordat óók het oliedruk alarm gaat het alarm stoppen.
Bij een warme motor is de olie dunner en zal de druk na het afzetten van de motor (veel) sneller wegvallen. Dan zal de alarmpiep dus veel korter of zelfs helemaal niet klinken bij het afzetten.