Onderwerp: Filterwissel, geen diesel

Zojuist het Delphi 296 filter en brandstof fijnfilter gewisseld (vetus stm3696). Dat ging net als de vorige jaren bijna netjes, beetje GTL geknoeid en bij de Delphi 1grote ring te weinig en dus de oude ring gebruikt.
De filters zitten hoger dan de tank. Het lekt niet.
Andere jaren was het voldoende om het Delphi filter grotendeeels te vullen, en pompte ik met het handpompje op de motor het fijnfilter vol en zodra er geen belletjes meer uit de schroef van de brandstofleiding bij het fijnfilter kwam, kon ik de motor starten. Het Delphi filter was dan ook vol.

Nu komt er bij gebruik van het handpompje helemaal geen diesel, loshalen van de aanvoerleiding naar dat pompje levert ook een droge slang op en het fijnfilter vult zich niet.
Ik heb 2 groffilters waar ik tussen kan schakelen, 1filter is nauwelijks gebruikt, werkte, en heeft nu het zelfde resultaat.
Het glas van het Delphi filter zit vol.

Dan kom ik tot een kapot opvoerpompje of een blokkade in de dieselleiding. (Ik heb al 10 keer gecontroleerd of de dieselkraan wel open staat, en dat staat ie )
De motor liep voor filterwissel prima, dus kan ik een geblokkeerde dieselleiding bijna zeker uitsluiten.

Wat is nu slim:
- slangetje met een beetje diesel op de handopvoerpomp aansluiten, fiijnfter eraf, en kijken of het pompje het doet?
- olie extractor op de diesel leiding om te zien of er wel diesel uitgezogen kan worden
- iets anders ?

Het pompje kan wel de volle slag maken, ik heb de motor ook al wat gedraaid bij vliegwiel, geen verschil.
Wat zie ik nu over het hoofd en wat de beste actie zijn.

- overlaten aan een professional, dat kan altijd nog

Zit er een ontluchtingsschroef op het filter?

Zoja, dan ff slangetje erop en eraan zuigen totdat je diesel hebt.
Lukt dat niet, dan heb je of een aanvoer probleem, of je zuigt lucht aan i.p.v diesel.

Ha Sonador.
Dank voor je antwoord.
Op het groffilter zit een ontluchtingsschroef.
Als ik daar straks de olie extractor op zet en zou ik eerst het filter en glas leeg zuigen en komt er daarna geen diesel meer dan zit er neem ik aan een verstopping in de aanvoer naar het groffilter inderdaad, goed om voor en na groffilter los te zien.
Als die Delphi maar half vol zit (alleen glas), voert het dan diesel door verder naar het systeem, kortom zit de pickup onder of bovenin het Delphi huis?
Als het bovenin zit dan is een geblokkeerde aanvoerleiding (er zit een debug filter tussen) logisch. Zit die onderin dan zou de opvoerpomp het glas van het filter leeg moeten trekken toch?

Grootste kans is luchtlekkage op de montage van het nieuwe filter.

Als je de ontluchtingsschroef los draait en daar vacuüm op zet, dan zou je juist het glaasje moeten vullen.

Mocht je diesel krijgen, en het glaasje leeg gaan, dan heb je ergens een lek, en dan ook geen goede vacuüm meer. Heb je wel goede vacuüm, dan is er een verstopping.

Afhankelijk van hoe een en ander op jouw boot uitgevoerd is kun je misschien in plaats van met vacuum te proberen diesel aan te zuigen wat druk zetten op de beluchting van de brandstoftank.
Als de vuldop goed afsluit kun je zo de diesel door de leidingen stuwen en heb je minder invloed van eventuele luchtlekken. Als het dan nog niet wil heb je waarschijnlijk een verstopping en geen luchtlek.
Op mijn vorige boot werkte dit gewoon door met de mond te blazen, compressor of pomp allemaal niet nodig.

Ik denk dat je de motor iets moet tornen
In een bepaalde stand van het vliegwiel geeft een opvoerpompje geen diesel
Had ik ooit met mijn Arona diesel

+1

Handleiding filterwissel zie bijlage. Meest voorkomende problemen zijn luchtlekkage na het wisselen van het filter. En de al genoemde stand van de motor, je kunt het handeltje op de opvoerpomp wel bewegen, maar de stand van de bedieningsnok blokkeert de pompwerking.

Nou ben ik toch niet een heel erg precieze, maar blijkbaar heb ik de motor precies zo getornd dat het precies weer op het puntje staat waar het pompje precies niks doet, en precies wel 2 keer zo stom.
Voor een volgende carrieremove kan ik beter accountant worden dan dieselmonteur.
Zojuist even bij een kopje koffie met sigaartje ff tussen twee team-meetings door snel proberen. Nog een keertje draaien en nu werkt het pompje direct, na een paar slagen is er diesel en even daarna zonder belletes, zoals andere jaren .
Morgen nog even precies kijken of er nergens lucht zit, maar niet te precies dus.
Geen drupje GTL diesel dat lekt.

En de motor lekker weer eens lekker warm laten lopen en met de olie vacuumbol die Dekker vandaag bezorgde morgen maar eens de olie wisselen zonder je vingers te branden.

Bedankt voor de tips !

Ekke schreef :
Haha, is mij ook overkomen hoor!

Vervelende is dat het handeltje best een stukje heen en weer gaat (ook op het punt waar het pompje niks doet..) pas als je iets verder bent voel je hoe lang de slag van het pompje kan zijn...

Mooi dat jet is opgelost! En bedankt voor de teugkoppeling!!