Onderwerp: Loshalen en terugplaatsen schroefas op flens.

Hallo, bij deze doe ik graag nog eens beroep op jullie kennis.

Ik probeer een Volvo Seal of iets dergelijs te plaatsen i.p.v. het huidige vetkoordsysteem.
Alles raakt mooi getemonteerd, enkel de flens op de schroefas krijg ik niet verwijderd.
Ook vraag ik mij af hoe ik deze teruggeplaatst krijg, en wat er voor zorgt dat dezeniet terug kan lossen.

Alvast bedankt voor de info

Bout los flens warmstoken.
Bij mij zat aan de achterzijde van de flens een borgbout met revetring

waterboy schreef : Wat is er mis met de vetkoord pakkingbus?
Nieuw teflon koord er in en je kunt weer 10 jaar verder

als je de flens er af wil halen zal je de motor naar voren moeten halen er zit een moer op de as achter de flens , je kan de spiebaan zien , succes

BarendV schreef :
Deze spiebaan ligt toch in de as? Kan ik de moet hier dan niet overschuiven?
(Moest ik de flens er ooit uitkrijgen..)

Misschien is het inderdaad makkelijker de vetkoord te vervangen,
toch had ik liever een volvo seal geplaatst.
Zo kan alles mooi droog blijven binnenin.

Als de flens los is en het borgboutje er uit en de as iets naar achteren getrokken, kun je door beurtelings aan beide kanten met een hamer de flens los slaan. Niet op de flens zelf maar op de achterkant vlak bij de as. Dat is niet de makkelijkste manier om te slaan maar als ik de foto zo zie heb je daar net voldoende ruimte voor.
Als de flens dan na 50 klappen een mm is opgeschoven weet je dat het je lukt. Kwestie van volhouden

Ik zou niet graag op die flens of as slaan.

Mijn manier zou zijn:
De vier bouten losnemen.
De as wat naar buiten schuiven zodat de moer op de as bereikbaar is.
Die moer een paar gangen lossen, een vulstukje op het as einde zodat je met de bouten spanning op de schijf kunt zetten.
Je kunt dan de motorzijde flens gebruiken als contraschijf.

Zodra er wat beweging is, zonodig met een dikker vulstukje en langere bouten verder gaan tot de schijf van de as is.

Even voor de zekerheid, je weet dat de schroefas er ook uit moet?
Zo'n volvo-seal is water gesmeerd/gekoeld, en als je schroefaskoper nog vol met vet zit dan komt daar geen/teweinig water.
Het aanwezige vet dus uit de koker halen

Het klinkt toch allemaal iets complexer dan eerst gedacht,
misschien toch maar ff een monteur erbij halen?
Ik ben best handig, maar Er is nog best wat werk aan het schip.

Moest te flens er toch ef geraken, hoe krijg je deze er ooit terug op,
zodat de schroefas niet lost tijdens het varen?

Plan B:
Alles terug monteren en toch maar vetkoord er in.
Moet ik dan het geheel terug uitlijnen?

Bedankt voor de goede raad.

waterboy schreef :
Nee, gewoon weer de flenzen op elkaar vast zetten

als hij los is zou ik hem wel even controleren als je hem er tegen zet of hij niet uitgelijnd hoeft te worden want de rubbers kunnen ook ingezakt zijn door ouderdom.
misschien kan je er bij om met een haakse slagmoersleutel de moer te lossen.

BarendV schreef :

Welke moer bedoel je precies? Deze op de foto was enkel voor de seal, hij zit al los.
De seal had ik ook al gelost, alles maar terug monteren dus.
Ik kan wel de as op en neer bewegen momenteel.

Alvast bedankt voor jullie insteek, er komt licht op het einde van de tunnel.

Uit nieuwschierigheid. Hoe plaats je achteraf de flens terug?
Gewoon op de as slaan?

Saeftinghe schreef : Dat is in elk geval een methode waarmee je meer kracht kan zetten dan met er af tikken.
Als je dan eerst twee draadeinden aan de flens van de keerkoppeling zet en een stukje as neemt wat een mm dunner is dan de schroefas draai je de flens er in én gang af.

waterboy schreef :
Er zit geen klemconstructie aan de flens, dus vermoedelijk is de as aan het eind conisch, om te voorkomen dat ie er in de achteruit uit schiet moet ie dus vastgezet worden, met een moer bijvoorbeeld.

Die moet dus hier zitten:



Als je die los hebt kan je door met iets ertussen, de asflens weer op de motorflens vastzetten en de as uit de asflens drukken.