Onderwerp: koord(?) in stopbus

Wat zit hier in mijn stopbus?
Er zit geen vetpot op(afgedopt) dus ik ga er vanuit dat het geen vetkoord is.
Ik heb hem nu open, wie weet of ik het strakker mag draaien om hem "dicht" te krijgen?

Ik had al een tijdje een beetje lekkage langs de schroefas maar durfde het hem niet strakker te draaien omdat ik niet wist wat erin zit.







Dank weer! dan kan de motor weer terug

Stopbuskoord hoeft niet perse een vetgesmeerd te zijn. Mij oude Loper gad soortgelijk systeem: stopbus met teflonhoudend koord, aan de waterzijde watergekoeld. Niet verder comprimeren dat de stopbus handwarm wordt. Beetje druppelen is niet erg wanneer de as draait.

www.techniparts-online.nl/afdi...n/stopbus-pakkingen/

Nachtvlinder schreef : merci! Zou dat het kunnen zijn?
Zorrie de foto's zijn niet best, ik kom er haast niet bij. Het is wittig.

Dus als het nog dik genoeg is gewoon weer in elkaar zetten?
dat het een beetje mag/moet zweten weet ik maar een paar liter per week lijkt me (te) veel?

TuuLeVi schreef :
Vetkoord slijt natuurlijk ook. Bovendien gaat na enige tijd de veerkracht er wat uit.

Nu je het toch open hebt gemaakt, dan zou ik er gewoon een paar nieuwe ringen erin steken.

Er uit peuteren van bestaande ringen is nog een lastig karweitje. Hiervoor zijn kleine soort kurketrekkers beschikbaar. Die schroef je in de pakkingring en dan proberen deze los te trekken.

Stuk maken van de pakkingringen met een kleine schroevendraaier lukt soms ook.

Voor nieuwe pakking ringen wikkel het koord om de as en dan schuin afsnijden met een stanley mes.

Je hebt dan een ring met een schuine verbinding. Je maak je er nog een paar.

Dan aanbrengen en de schuine las van de ringen laten verspringen.

Pakking drukker daarna niet te vast aandraaien.

Groet,

Bram

Er zijn vele soorten stopbuspakking . Dit is inderdaad een teflon type maar ook daar bestaan vele verschillende van.
Snuffel hier maar eens rond:
www.google.com/search?q=+stopb...4Ag&bih=583&biw=1251
Ad

Yellow Boat schreef : tof jongens; duidelijk!

De "deksel" kan nog ~anderhalve centimeter strakker aangedraaid; het koord lijkt me nog dik genoeg om gewoon weer in elkaar zetten?

Uit nieuwsgierigheid, voor zover ik begrijp zit er in dit geval geen vet in de schroefaskoker. Kun je dan wel het teflon koord vervangen met de boot in het water?

swblom schreef :
Dat lijkt mij erg lastig. Zodra je de afdichting weghaalt heb je flinke lekkage. Met enige slimmigheid is dit misschien nog wel te doen. Maar veel beter van niet.

swblom schreef :
Kan wel. Druk op de pakkingbus is zeer klein. Je zult een kleine lekkage tijdens het wisselen van de oude en nieuwe pakkingringen voor lief moeten nemen. Maar afborrelen doe je niet. De ruimte tussen de as en de "bodem" van de pakkingbus is maar heel klein.
Ik heb de operatie diverse keren uitgevoerd.

madoc schreef :
Die druk hangt helemaal af van de diepte van de pakkingbus t.o.v. het water en dat kan ok een flinke boot al gauw 80 cm of meer zijn.
Bij die 80 cm komt het water er al met maximaal bijna 4 meter per seconde uit spuiten , afhankelijk van hoe groot de opening in het huitenlager is.
En die snelheid gaat verder omhoog of omlaag met de wortel van de diepte. ( V=√(2*9,8*Meter) )
Reken dan zelf maar uit hoeveel water er binnenkomt.
Wat vervelender is is dat dat stromende water de pakking er weer uit spoelt zolang het nog niet klem genoeg vastzit .
Als het dan niet lukt krijg je een heeeel groot probleem en kan de boot wel degelijk afborrelen
Ad

Valt wel mee wanneer de as vetgesmeerd is en de schroefaskoker vol vet zit.

De vraag was dus voor een niet vetgevuld systeem. Met vet weet ik ook uit eigen ervaring dat het gewoon kan.

Yellow Boat schreef : De snelheid van het instromende water wordt niet beinvloed door de opening van de ruimte tussen de as en het lager.
De hoeveelheid binnen stromende hoeveelheid wel.

Jazeker wel Ad zal wel vertellen waarom!