Onderwerp: yanmar 2gm20 koelsysteem

Hallo,

ik heb 2 vragen mbt mijn Yanmar 2gm20 (1993)

1 ik ga de thermostaat vervangen en tevens de pakking ervan vervangen, in de werkplaats manual staat erover : "Coat both sides of a new gasket with sealant and install the gasket on to the thermostat cover"
Wat voor type 'sealant' moet je hiervoor gebruiken?

2 in de exploded view van het koelsysteem staat het rood omcirkelde deel dat in het blok geschroefd zit, kan iemand aangeven wat de functie/werking hiervan is? staat voor zover ik kan zien nergens vermeld in de workshop manual. het zit tussen de koelwaterpomp en de thermostaat.(zie bijlage)

alvast bedankt.

Voor die sealant bij voorkeur een verwijderbare nemen , het beste even vragen bij een automaterialenshop .Deze bijvoorbeeld: www.google.com/search?q=Loctit...ceid=chrome&ie=UTF-8
Wel dun aanbrengen en vooral ervoor zorgen dat er niets binnen in het thermostaat huis komt anders kan die vast gaan zitten door restjes gestolde pakking.
De aftakking van Dat andere ding is voorr de bypass van van de thermostaat die ervoor zort dat de watergekoelde uitlaat ook koelwater krijgt als de thermostaat nog dicht staat.
Dat is bij alle direct gekoelde bootmotoren zo .
Ad

Hallo Ad,

bedankt voor je uitleg en het toesturen van het schema dat je gemaakt hebt.
vond ook nog een schema in een nieuwere workshop manual.
ik heb ze in de bijlage toegevoegd.

1. Met dezelfde thermostaat heb ik altijd alleen maar de pakking gemonteerd en dat was prima watericht.

2. dat ding is een soort splitsing.
Met de thermostaat dicht, gaat het koelwater vanuit dit ding naar boven, langs het thermostaat direct de uitlaat in.
Met de thermostaat open, wordt deze route afgeknepen en gaat het vanuit dit ding rechtstsaf (op plaatje) door het blok heen en komt zo aan de andere kant van de thermostaat uit om via die weg in de uitlaat te verdwijnen.
De thermostaat van een direct gekoelde GM serie functioneert als een soort 3 weg klep.

Philip schreef :
Je hebt inderdaad gelijk als ik hier zie hoe het zit.zeilersforum.nl/index.php/foru...or?start=100#1000765
Was nogal onduidelijk in de workshop manual
Ook sorrie MG

PS. Ik denk toch dat de bypass altijd we een beetje open blijft want eeen thermostaat staat vrijwel zeker ook bij warme motor nooit helemaal open en sluit dan dus ook niet de bypass helemaal af , zeker niet bij deellast als er minder warmte ontstaat in de motor . Z
Ad

Precies wat Phillip schrijft.
ieder jaar haal ik de thermostaat voor de winter er uit voor antivries of koelvloeistof.
Staat haast geen druk op en kan gewoon zo gemonteerd worden.
Nog nooit gelekt.