Onderwerp: Wel of geen scoop in koelwater inlaat

Ik was (ivm winterklaar maken) de manual van mijn motor eens aan het lezen. Tot mijn verbazing lees ik daar dat er geen scoop op de water inlet mag zitten omdat er dan tijdens het zeilen water naar binnen gepompt wordt en in de cylinder kan lopen.

Ik heb 2 jaar geleden al mijn doorvoeren vervangen en er zat een bronzen scoop op de ingang, die ik vervangen heb voor een Trudesign scoop...

Is dit echt een risico? De boot vaart dus al zo lang ik weet zo en nooit een probleem geweest.. (misschien zeil ik niet hard genoeg ).

Maar serieus, moet ik met hier zorgen om maken?

Bas van Dijk schreef :
Dat kan een risico zijn als je geen beluchter in het koelwater hebt en/of die niet hoog genoeg is .
In theorie kun je bij bijv. 14 kmh ( ca. 4 meter per seconde) het water al maar lieft 80 cm omhoog stuwen. Omdat een scoop natuurlijk niet ideaal is om die hoogte te bereiken zal dat in de praktijk gesxhat ongeveer de helft zijn. Dat betekent dus dat de beluchtingsklep minimaal 40cm boven de waterlijn moet zitten wat dan ook aardig klopt met bijv. de onderstaande aanbeveing van Vetus. Overigens veranderd dat effect met het kwadraat van de snelheid dus bij maar 2 meter per seconde is het nog maar 20 c.q. 10 cm .
Overigesn werkt de pitot buis waarmee bij een vliegtuig de snelheid door de luct wordt gemeten precies op die manier en ook bestaan er loggen voro snelle motorboten die zo werken .
Maar de aanbeveling om geen scoop te installeren in de koelwateraanvoer is sowieso zo gek nog niet . Ook niet andersom want dan gaat hij juist zuigen en dat is weer minder goed als je motort.
Kortom , gewoon beter geen scoop erop.
Ad

Kan hem dus beter maar gewoon eraf zagen dan...

Het zal een voorzorgsmaatregel zijn. Dat het al jaren goed gaat zegt niets, maar dat is altijd met voorzorgsmaatregelen. Een oplossing kan zijn je afsluiter dicht zetten tijdens het zeilen, maar daar is ook weer een argument tegen als je hem snel wilt starten.

De vraag is nu of jij zelf wel of niet die voorzorg wil nemen die de fabrikant blijkbaar heeft opgenomen.

Gr Michel

Algemeen advies is:
Motorboten scoop naar voren,
Zeilboten scoop naar achteren.

Een scoop helpt ook om minder rotzooi naar binnen te zuigen. Ik heb bij mijn bronzen scoop alle gleuven met een haakse slijper verlengd zodat er geen over- of onderdruk meer ontstaat.

Als je de scoop naar achteren hebt en nooit problemen met de motor (hoeveelheid koelwater) hebt ondervonden lijkt mij het geen probleem om alles te laten voor wat het is. De scoop zorgt er ook voor dat er minder rotzooi naar binnen komt, dus heeft ook voordelen.

Nee hij zit dus naar voren. Anders wordt er uiteraard geen water naar binnen gepompt, dat snap ik.
pieter2 schreef :

Het is niet zo een probleem: deze Trudesign scoop is een los kapje dat om de normale huiddoorvoer heen zit, gewoon met Epoxy op de huid gelijmd, met een duikbril en een beitel tik ik die er zo af denk ik.

Zeehaen schreef :
Dat vind ik een hele fraaie oplossing!
Dank voor het delen!

Bas van Dijk schreef :
Ja dat losse inlaat schoepje of schepje (gewoon Nederlandsch) van True design valt me erg tegen. Ik zie het ook meer als een zeef, maar dat je dat er los moet op prutsten is wel een afknapper.

Nu ben twijfel ik of epoxy wel het juiste middel is? Nu wisselt de water temp tussen pakweg 3-21 graden, op de wal tot -10 of lager en weet niet of de uitzettingscoeficient gelijk is. Epoxy wordt keihard en zou kunnen los raken bij tempwisselingen met het nylon van het schoepje? Het geeft niets mee.
Kit is ook niet alles, maar geeft wel mee aan het materiaal.

Daarom vind ik de doorvoeren met aangegoten of geperst schoepje gevoelsmatig veel beter.

Ik heb het ronde model van Trudesign dus zonder scope. Zo’n grof filter aan de buitenkant is toch wel fijn. Mijn vorige boot had geen scope en daarmee heb ik wel eens een verstopping gehad door een opgezogen kwal.

Noballast schreef :
En waarmee vastgezet?

Epoxy maar kitten kan ook wel denk ik.

It Paradyske schreef : prrecies dat.

WADnWIND schreef : ja die heb ik ook. Vastgezet op een stukje huisvlijt...

TuuLeVi schreef : Voor de koelwater inlaat inderdaad.
Voor de wateraanvoer tbv de vetus of radice schroefasafdichting (indien aanwezig) juist andersom

We liggen op zout water en erg weinig gevaren afgelopen jaar. Toen we wel een keer gingen kwam er minder koelwater uit de uitlaat dan ik gewend ben. Na een snorkel tochtje onder de boot bleek dat de scoop behoorlijk was dicht gegroeid. Eerste gedachte was even een borstel er overheen en klaar. Echter bleek dat het dierlijk leven zich ook binnen de scoop een plekje te hebben toegeëigend. Na prutsen met een satéprikker besloten om de spijltjes van de scoop maar weg te zagen om het beter te kunnen reinigen. Bij de eerst volgende keer op de kant een nieuwe scoop van Trudesign monteren. Maar nu wel demontabel om de boel schoon te kunnen maken wanneer dat nodig mocht zijn.

Ja dat klopt. Ik heb er ook wel eens wat mosselachtige dingen uit moeten peuteren.

TuuLeVi schreef :
Ziet er goed uit. Ik heb toch al dat soort kunststof flenzen buitenop om de boutgaten van een blake af te dekken.

Bas van Dijk schreef :
Als het al jaren probleemloos heeft gewerkt, zou ik het zo laten zitten.

Ik ben ook mijn afsluiters vervangen en zocht naar "wel of geen scoop nodig".

Eigenlijk zie ik daarop geen antwoord in dit draadje (of ik lees er overheen).

Is een scoop nu wel of niet nodig.
Ik heb wel een wierfilter, is dat niet genoeg?

Mij lijkt dat een scoop ook voor verstopping kan zorgen waar je dan niet bij kan.

Een scoop heeft een andere functie dan een wierfilter. Beide hebben weinig met elkaar te maken

Ik geloof je graag maar het help mij niet echt.

Wat is dan het doel van een scoop?
Filtert een scoop dan helemaal niet?

En welke scoop zou je, als deze echt nodig is, nodig hebben, je hebt er een die "richtingsgevoelig" is (zoals hierboven staat) of een ronde?

Een scoop is een soort schepje die, wanneer opening in de vaarrichting, het koelwater wat naar binnen stuwt. Handig voor snelvarende motorboten om issues met koelwaterpomen die het moeilijk hebben bij hoge snelheid tegen te gaan. Andersom gemonteerd krijg je een licht vacuum. Een zeefje daar doet geen van beide: die houdt grofvuil tegen. Een wierfilter doet dat ook, maar doet dat ín de boot.

Hoe zit het nu en welk probleem wil je oplossen? Is dat een bestaand of een mogelijk probleem?