Onderwerp: Volvo penta MD11C piepsignaal bij aansluiten accu

Goedemorgen,

Onze dynamo is afgelopen zomer stuk gegaan (hij leverde geen stroom meer). Wij hebben een nieuwe gekocht en opnieuw aangesloten. Alles werkt, de motor start netjes en de voeding is bij nameten weer juist zodat de accu's laden.

Het probleem. Wanneer ik de accu's aansluit gaat meteen het controlelampje batterij op het paneel branden en klinkt er een constante piep. Als je de sleutel in het contact steekt en een eerste slag maakt gaat gewoon het olie lampje branden en is de piep is luider (zoals het altijd al was). Als je dan de motor start gaat het batterij lampje keurig uit en is er geen piep meer. Na uitzetten motor en sleutel uit het contact (of in het contact) gaat het lampje weer branden en is de piep terug.

Heeft iemand een idee. Volgens mij is er geen andere manier van aansluiten. Alle draden zijn juist aangesloten (naar ons idee). Bedankt.

Dracoplasm schreef :
Daar zeg je wel wat "naar ons idee"
Aangezien de sleutel op nul betekent dat er helemaal geen spanning meer op het hele paneel staat moet er toch echt wat verkeerd aangesloten zijn.
Als je op het schema kijkt staat bij de sleutel op nul alleen nog spanning op de extra schakelaar voor een externe stroomvoorziening zoals een brandstofmeter o.i.d. . Op de rest staat dan geen spanning, dus kan ook dat lampje nooit branden .
Ad

Het is volgens schema aangesloten, zonder sleutel staat er overigens meteen al spanning op. Dus als ik de accubank inschakel gaat de lamp branden en het geluid signaal af.

Ja dat spap ik wel , en dat zou eigenlijk volgens datzelfde schema juist niet kunnen.
Het zou mogelijk betekenen dat de sleutelschakelaar kapot is en er het contact 75 blijt hangen. dat is het contact waarnaar de sleutel teruggaat als je de motor gestart bebt en de sleutel weer los laat maar als de sleutel op nul staat mag daar geen spanning op staan.
Ad

Acculampje moet met 1 pootje aangesloten zijn op je contactslot (75), dit is de plus Het andere pootje op aangesloten zijn op de D+ van je dynamo, dit is eigenlijk de min voor de lamp.
De pieper zit parallel aangesloten op het lampje en heeft ook een plus en een min nodig.
Zodra de dynamo stroom levert om de accu te laden zal in de dynamo de min (D+) verbinding verbroken worden en het lampje en de piep uitgaan.
Staat de dynamo stil, dan zal D+ de min doorgeven dus dan moet er ergens ook bij uitgeschakeld contact een Plus voeding actief zijn. Als alles goed aangesloten is zou ik idd je contactslot maar eens nameten

Overmorgen maar eens nazien dan. Wel vreemd, er is namelijk verder niets gewijzigd. Maar meten is weten niet waar.