Onderwerp: MD5A: Waar dient dit lipje voor? En wat is dit?

Vandaag ontdekte ik een niet gebruikt 'lipje'. Zo'n dingetje waar een stekkertje oop past. Nu is dit deel van de motor me sowieso niet zo duidelijk, ik weet dat het er diode moet zijn, maar hoe het werkt, geen idee. En wat zou dat ding ernaast zijn, waar "s.e.v. marchal op staat?

Dat lege lipje vind ik raar. Moet dat niet ergens mee verbonden zijn? Ideeën zijn welkom!

Werkt er iets niet dan?
Dit soort ‘lege’ aansluitingen komt wel vaker voor.

Voor zover ik weet is dat ‘Marchal’ ding de regelaar voor je alternator

Is dat niet gewoon de massa aansluiting? Even meten moet nul ohm weertand geven to.v metalen behuizing.
Als de dynamo aan je motorblok vast zit met bouten en je blok hangt al aan massa is deze niet perse nodig.
Door roest en verf kunnen de massa verbindingen naar het blok minder goed worden waardoor deze extra aansluiting dan toch wel iets beter is.

Die Sef Marchal is zo te zien de spanningregelaar. Die houdt de boordspanning op 14 volt als de motor draait.

Ik heb ook zo'n stokoude dynamo.

Het zwarte blokje is de spanningsregelaar.
De rode plaat zijn scheidingsdiodes om 2 accu's te kunnen bedienen. De referentie van de spanningregelaar moet dus op een van de uitgande plussen worden aangesloten om te compenseren voor de spannningsval van de diodes.

Dat lipje is volgens mij inderdaad een extra massa die niet meteen nodig is.

je kunt even kijken of er een letter staat bij deze aansluiting. dan kun je uitzoeken waar deze voor dient.

mbt je vonk/kortsluiting (ander draadje), misschien staat er nog +12V continue op die regelaar? of stond contact nog aan?

as ever,
meten is weten...

Als ik me goed herinner is dat de W aansluiting . Die wordt gebruikt om een toerenteller aan te sluite en is inderdaad bij de MD5A niet standaard , vandaar ook dat hij niet altijd gebruikt wordt .
Ad

Ok, fijn dat het ding gewoon extra is
Ik vermoedde dat wel, maar vond het ook een beetje vreemd.

Kortsluiting is me ook helder;
Draad van dynamo naar de pluspool zat vóór de hoofdschakelaar. Er staat dus altijd 12v op. Ga ik aanpassen, weer een probleempje maar mijn minder en inzicht meer. Heel fijn!