Hoi Ankeraar, jouw motor heeft 2 koelwater circuits, het externe circuit, deze haalt water van buiten (via het wierfilter, gaat naar de impellor en dan naar de warmtewisselaar, daarna wordt het water geïnjecteerd in de uitlaat en zie jij het weer naar buiten komen als je overboord in het gat van de uitlaat kijkt. Het interne circuit heeft zijn eigen (gesloten) systeem, met eigen pomp, waarbij je koelvloeistof kan bijvullen op de warmtewisselaar. in dit circuit zit ook de thermostaat die ervoor zorgt dat de motor op bedrijfstemperatuur komt. De warmte van de motor die in dit circuit wordt opgenomen wordt via de warmtewisselaar afgegeven aan het externe circuit. Aan het interne circuit hoef je normaliter niets te doen (hooguit het koelvloeistofpeil in de gaten houden). Het externe circuit is buitenboordwater wat in koude omstandigheden zou kunnen bevriezen, echter gaat dit niet door een thermostaat, dus kun je zowel met warme als met koude motor antivries toevoegen via het wierfliter.
