Onderwerp: Pakking waterpomp uit zeekaart,

Impellor van de zeewaterpomp gaat bij mij ergens tegen de Kerst uit de waterpomp en wordt dan in maart of zo weer teruggeplaatst indien onbeschadigd. Na enkele seizoenen gaat er een nieuwe in. Maar hierbij wordt vaak maar 1 pakking geleverd dus die heb ik altijd te kort. Vandaag weer nieuwe voorraad pakkingen geknipt uit een oude zeekaart. Deze is 0.15mm dik, de orginele pakking is 0.25mm dik.

Jutter schreef : Mileu vriendelijk. Ik zou er twee tussen zetten

Daar gebruik ik gewoon loctite 5926 voor. Super gemakkelijk. Soms samen met andere dichtingen.

Ik knipte vroeger pakkingen van het voorblad van het telefoonboek
Nooit lekkage gehad
De jonge zffertjes (zijn die er?) vragen zich waarschijnlijk af wat een telefoonboek is
Pakking papier kan ook uiteraard

Ton Mitz schreef :
Dan moeten ze wel erg jong zijn…

Old-school is zo gek nog niet...!
Probeer dat maar eens met een tablet

R.

En een schemerlamp kun je daar ook niet van maken.

Zijn ook bij de dieseldokter te bestellen.

We leerden dat vroeger op de zeevaartschool, dat je eventueel voor nood een koppakking kon maken van een zeekaart.

ReinierZeilt schreef :
Ik zag op www tot mijn verbazing dat het papieren telefoon boek pas in 2018 opgedoekt is.

Oh ja ook nog in de schuur hier een rol pakkingpapier 80x100cm

Oh, hier in de WP (werkplaats) allerlei soorten en diktes pakking.
Erg gemakkelijk hoor.

Alabastine schreef :
je kan ook een stuk uit een pizzadoos knippen

Jutter je vergeet te melden dat je een speciaal gaatjesgereedschapje hebt dat niet iedereen heeft.
Ik gebruik er zo iets voor. Geen idee wat het voor ding is.
Er staat op: U6 × 80

Ik gebruik een scherp geslepen stukje stalen pijpje van 5mm dia. Een holpijpje doet het ook. Het is te zien op de onderste foto.

Zo'n schatkistje erbij in de schuur is ook goud waard

vooral niet bukken....

roozeboos schreef :

M´n broer en ik waren op “reis” met mijn eerste boot, een verbouwde sloep. Ik had veel gerestaureerd, de motor, een Mercedes OM 635 had ik met rust gelaten want die deed het.
Lagen we ergens bovenstrooms Dinant op de Maas en de waterpomp was stuk. Niet de buitenwaterpomp maar de in de motor gebouwde circulatie pomp.
Die buitenwaterpomp was een aalpomp. Zo´n grof centrifugaalding dat op boere aalwagens stond. Met die hebben we ook problemen gehad, ander verhaal.
We meerden langs de oever, tussen overhangende bomen, een lijn voor en een achter. De pomplagers waren total loss. Pomp gedemonteerd, en ik de oever op met die pomp. Ik had onze machete nodig om door de bramen te komen tot boven waar een spoorweg liep. Een half uur langs een spoorweg gelopen, dan de trein naar Dinant genomen. Daar een taxi naar een Mercedes garage. Die hadden de pomp zo op voorraad, logisch, er liepen toen tienduizenden van die motoren. Was niet eens duur.
Terug aan boord na taxi en trein, dan waden want een bijboot hadden we niet. De dichting maakten we uit een stuk papier maar toen bleek dat van de zes bevestigingsboutjes er 4 nutteloos waren want de schroefdraad in de motorblok bevestigingsgaatjes was gewoon weggeroest. We hadden geluk, de riemspanning werd opgenomen door de twee nog enigszins in goede staat verkerende schroefboutjes. De andere gaatjes hebben we gevuld met uit een houten staalborstel gesneden pennetjes. Netjes gesneden, dan ingetimmerd. Motorblok gevuld met water en biertjes gedronken tot we dachten dat de houten propjes genoeg gezwollen waren. De herstelling was zo goed, geen drupje water, dat ik die reparatie gewoon vergeten ben. De bedoeling was om de gaatjes later groter te boren en tappen, is er gewoon nooit van gekomen, de boot werd verkocht en die houten pennetjes… gewoon vergeten.
Heb het echter nog sterker gezien. Op de jachtwerf helling werden de jachten boven gehaald door een stokoude Mercedes diesel die de lier aandreef. Bleek een vriespastille een roestgat te hebben dus het koelwater liep weg. Er moest gewerkt worden, de werfbaas sneed een tak van een boom en ramde hem in dat gat. Water in de radiator en jachten aan land trekken. Het volgende voorjaar hielp ik weer om m´n eigen bootje te water te laten, ik ga de diesel starten en zie dat die tak groeide. Er zaten verse scheuten en blaadjes aan. Zie je niet vaak, een diesel waar een boompje uit groeit.

madoc schreef : Zo, de pubers ook weer hun lolletje, opzet geslaagd

Gijper schreef :
Dat is een span huls die gebruikt word om klisjes en dergelijk vast te zetten op beton.

Voor degene zonder zeekaarten:

pakkingmateriaal.nl/pakkingmat...ingpapier-c-1_3.html

Prima pakkingpapier voor lage prijs.

JeePee schreef : Een oude zeekaart is net zoiets als een grapje. Ze kosten geen geld. En dat is voor een hoop ZFers een heilige graal.

Een oude zeekaart is heel speciaal papier

Voor de volledigheid. TS gebruikt een nieuwe pakking als voorbeeld, maar wat ook prima werkt is een stuk zeekaart over het pompuis leggen, en dan met een hamertje zachtjes langs de randen tikken. Op het schrpe randje van het pomphuis sla je het papier stuk. En heb je een hamertje met een bolle kop sla je zo ook de gaatjes erin.Zekers, maar bv een leeg melkpak werkt ook.