Onderwerp: Maxprop-schroef, demontage van schroefas

Ik heb afgelopen zomer een 2e hands Winner950 gekocht. Nu kwam ik er achter dat er water in de olie van de saildrive zit dus wil ik de keerringen vervangen en de schroefas controleren. Alleen, daarvoor moet de Maxprop schroef van de schroefas af.
Gelukkig heb ik de handleiding van de Maxprop bij de boot gekregen. Dus conform handleiding de bladen gedemonteerd alleen blijkt nu de naaf anders op de as gemonteerd dan in de handleiding is aangegeven. In de handleiding worden 2 mogelijkheden genoemd: 1. een moer met een boorgat waarbij een pen door de moer en as voor de borging van de moer zorgt. 2. een moer met 2 borgpennetjes de langs de moer worden gestoken om de moer te borgen (zie afbeeldingen).






Bij mij echter geen boorgat of borgpennetjes te zien maar een extra moer bovenop de bevestigingsmoer (zie foto’s). De extra moer was eenvoudig los te draaien maar de bevestigingsmoer lijkt muurvast te zitten. Ik heb de hele schroefas incl. Maxprop aaf, lagerhuis en tandwiel uit de saildrive gehaald en mee naar huis genomen. Voorzichtig met hout tussen de bankschroef en een grote ringsleutel erop, geen beweging. Het lijkt of de moer nog ergens door geborgd is maar ik zie niets.










Wie kent deze bevestiging en weet raad? Anders wellicht een bedrijf dat hier verstand van heeft want hier loopt mijn “project” al vast voordat ik überhaupt de keerringen heb bereikt. Wijze raad is meer dan welkom.

Hartelijke groet, Maarten

Het eerste dat bij mij opkomt: "Linkse draad"??

Maar ik neem aan dat je dat ook al geprobeerd heb?

Verder weet ik ook niets van, Sorry.

Gillissen schreef : Ik vermoed dat de bevestiging niet origineel is. De tweede moer,het is trouwens een bout, hoort volgens de tekening niet thuis in het geheel. Ik denk dat er een geïmproviseerde noodreparatie uitgevoerd is.Het lijkt wel of er een deel van de schroefdraad van de uitgaande as van de saildrive ontbreekt. Te kort of afgebroken?.Ik heb jaren geleden zo,n schroef gedemonteerd en weer terug geplaatst. Ingewikkeld klusje.

Linkse draad inderdaad ook geprobeerd. Helaas geen beweging.

Ik heb dezelfde.
Die borgbout lijkt mij een modificatie. Je ziet bij de moet daaronder de uitsparingen voor de spietjes zitten. Goed kijken of er geen afgebroken restant in zit. Het is een normale draad voor zover ik mij herinner.
De spoed op de as zelf is erg kort.. wellicht afgezaagd ivm braam oud? De moer zit er maar half op..

Een A2-kwaliteit RVS bout op deze plaats kan haast niet origineel zijn...

Zo te zien heb je alle info uit de manual al.....

Zo te zien heb je alle info uit de manual al.....[/quote]

Klopt, aan de info ligt het niet maar het zal inderdaad een modificatie zijn.

Dank voor jullie reacties! Ik heb de draad gecontroleerd (dat kan omdat de moer er inderdaad maar half op zit) en dat is een normale draad. Ook heb ik het allemaal wat beter schoongemaakt maar helaas ook geen afgebroken restant van een borgpennetje / spietje oid aangetroffen. Wellicht dat de borgbout juist is gemaakt omdat de moer er maar half op zit. Hoe dan ook, als ik nog meer kracht zet op de moer ben ik bang dat ik alles kapot draai maar hij zal toch los moeten. Kent iemand een bedrijf dat hier iets mee zou kunnen? Liefst Noord Brabant of Zuid Nederland.

Moerensplijter erop? Is de moer wel kapot....

Ik denk dat de moer ook gelijmd zit met loctite .

Heet stoken en ook laten schrikken kan soelaas bieden.
Wel allemaal met beleid natuurlijk. Bij A2 staal draai je zo de kop er af!

ISO788 Hans schreef :
Dat idee had ik ook al, mede omdat de moer er maar half opzit.
Als ik me niet vergis is warmstoken dan de manier om het weer los te krijgen.
Maar hoe warm is te warm ?
Denk dat dit wel de volgende poging zal zijn, warmstoken en proberen los te draaien.

Helaas denk ik dat de schroefas vervangen moet worden. Daar is n.l een gat in geboort en daar is weer schroefdraad in getapt.

Helaas denk ik dat de schroefas vervangen moet worden. Daar is n.l een gat in geboort en daar is weer schroefdraad in getapt. Lijkt geen ideale uitvoering.

Het is gelukt!! Goed verwarmen met een brandertje was de truc. Dank iedereen voor het meedenken!

Mooi zo. Waarschijnlijk was die vastgezet met te sterke loctite o.i.d.
Zet er een bronzen bout in met loctite die je weer los kunt draaien. Vast is vast, meer hoeft niet!

Blij dat het gelukt is!
Dit is een originele montage hoor. Ik had hetzelfde op een maxprop van ongeveer 20 jaar geleden. Het systeem met de kleine borgpinnetjes naast de grote moer is er pas later gekomen.

De oudste variant die ik heb gezien, heeft een pennetje door de moer en de as heen. Moeten bij eerste montage in gemonteerde toestand geboord worden. Zie ook dat plaatje in de manual.

Mijn Maxprop is van 2002 en heeft zeker geen RVS bout als borg.
In de manual staan beide varianten van de borging (als in de OP).

En RVS A2 (dat hoort niet op een boot) kan ook niet origineel zijn.

Kom nog even terug op mijn opmerkingen omtrent vervangen van de as. TS heeft de schroef op een saildrive dus op een spline i.p.v. een conische schroefas. In dit geval is de borging logisch.Maar dan niet met een RSV bout.

Ik denk dat er een stuk afgezaagd is en er vervolgens de borgbout in getapt. Wat ik niet kan beoordelen (maar het heeft tot heden gehouden) is of dit voldoende sterk is. Die bout geeft wel een hoop steun lijkt het. Ik heb er bij mij 2 jaar geleden een nieuwe as geplaatst om deze schroef goed te kunnen monteren. (Ik had een afwijkende conus)
Maar dat was een schroef as en dit is wat complexer denk ik omdat het een saildrive is.

Ik denk dat er helemaal niet veel aan de hand is. Wat te sterke loctite gebruikt, That's it.
Er is geen corrosie o.i.d. de boel is niet losgerammeld, het zat alleen wat vast
Het kan altijd mooier en anders maar of dat het ook nodig is....

Ik denk (en hoop) dat Holtere gelijk heeft. Ik heb de documentatie van de saildrive (Yanmar SD20) er bij gezocht en het is gewoon een originele as waarbij in de kop standaard al een draad zit. De combi met de Maxprop vraagt wellicht om een andere borging dan standaard vanuit Maxprop bedacht. De huidige configuratie gaat al een heel aantal jaren mee en ik hoop dat dat ook nog heel wat jaartjes blijft.

Volgens mij zit het prima. Onze vorige boot had ook zo'n saildrive en de schroef zat exact hetzelfde vast.
De goede loctite gebruiken dus, geschikt om weer los te kunnen draaien.

Baasklusje schreef : Deze bout laat juist zien dat het prima kan. Geen sprankeltje roest te zien...
Blijkbaar voldoet de sterkteklasse ook nog