Onderwerp: Hoe krijg ik deze impeller er uit?

0,7 mm verschil gaat niet passen inderdaad, tenzij de vorige eigenaar heeft lopen veilen tot ie “mooi precies” pastte.

Kock1964 schreef :
Bij mijn Perkins hangt de pijpen bundel in de twee kleinste klemmen de grote klemmen zitten aan om het warmtewisselaarhuis. De grote klemmen los komt er buitenwater uit, de kleine koelvloeistof.
Er zal zeker voor het buitenwater een aftapplug zitten. Koelvloeistof is lastiger maar misschien gewoon te hevelen van de radiatordop.
Al wat de warmtewisselaar kan passeren bij mij zal ook de boot wel verlaten via de uitlaat.
Bij mij lagen de schoepjes (vele!) voor de warmtewisselaar en omdat er een haakse bocht zit met slang naar de pomp kon ik ze simpel door de slang los te nemen met een pincet eruit vissen.

Waterblok schreef :
Dus je suggereert dat ze voor die 36 kleine buisjes liggen?
René

JB-NL schreef :
+1 Wel zo attent om de reageerders en meelezers even de stand van zaken te melden

De stand van zaken: nog niet gelukt. Ik was eind december voor het laatst aan boord. Met twee tangetjes niets los gekregen. Ga woensdag weer naar de boot om de resten van de schoepjes weg te snijden en met een waterpomptang nogmaals proberen het koperen busje van de as te trekken. Wordt vervolgd.

Het is gelukt! Vandaag eerst met een houtbeiteltje van 6 mm de restanten van de rubber schoepjes weggestoken en met een waterpomptang geprobeerd het resterende busje van de as te trekken. Ging niet. Toen met een decoupeerzaagje in een tang het metalen dwarsstangetje dat in de impeller zit doorgezaagd en verwijderd. Ook geen resultaat. Tenslotte met het beiteltje het koperen busje van de impeller gespleten en dat had als resultaat dat het busje los kwam. Was in anderhalf uur gepiept.
Daarna weer een impeller gemonteerd. Dat ging niet zo maar, want van de drie reserve exemplaren die in de boot lagen toen ik haar kocht paste er maar éen. Kennelijk zijn er toch minimale verschillen in de diameters van de impellerbusjes. Toen ik dat eenmaal doorhad, de impeller gemonteerd met kranenvet, vaseline en een Tie-wrap om de schoepjes te buigen.Goede tip overigens. Nieuwe pakking op het pompdeksel aangebracht en einde operatie.
Iedereen die tips en raad gaf: bedankt

Mooi. Weet je nu welk merk en typenr past? Dan kun je daar een paar reserve van aan boord leggen. Die andere weggooien! Typenummer in logboek of digitaal vastkeggen.

Precies wat ik al eerder zei: vorige eigenaar heeft lopen klooien en uiteindelijk maar een hamer gebruikt.

Het pompje is een Johnson Pump. Op de impellers staan geen merktekens. Met de schuifmaat meet ik 10 mm bij de twee die niet passen. Ik ga dus reserves zoeken die iets ruimer zijn. Misschien heeft Fer die wel.

Staat op het impellerdeksel geen typenummer van de pomp?

Ik denk dat je deze moet hebben:

www.dedieseldokter.nl/a-584337...mpeller/#description

Ik blijf mij verbazen dat er zoveel aandacht besteed wordt aan "de schoepjes de goede kant op buigen". De realiteit is dat alle schoepjes van een impeller na één omwenteling zich keurig zetten naar de draairichting, ongeacht hoe ze stonden bij het monteren.

Je kunt het zelf zien, als je de volgende keer het dekseltje van de impellerpomp verwijderd hebt draai dan de motor (kleplichters even open zetten) een klein stukje terug en zie wat er gebeurd. Bij de Yanmar GM motoren moet je de pomp zelf meestal demonteren kan je de pomp poelie zelf handmatig heen en weer draaien. Maak je dus niet druk over hoe die schoepjes staan als je een nieuwe impeller monteert, het komt altijd goed.

Hopelijk gaat er door al dat geweld geen lekkage op de asafdichting optreden.