Onderwerp: MD7A Contactslot vervangen door drukknop

Na de perikelen van afgelopen weekend wil ik mijn contactslot gaan vervangen door een drukknop met een aan/uit schakelaar op het schakelpaneel.

Op het contactslot zitten nu 3 draden, een rode, een witte en een groene. Rood en wit zijn plus en min en de groene heeft als label Key en loopt naar de 3 lampjes voor Oil, Temp en Amp.

Ik denk erover om de plus via het schakelpaneel naar een drukschakelaar te laten lopen. Ik weet alleen nog niet hoe dan die groene draad moet worden aangesloten.

Zou ik deze schakelaar kunnen gebruiken?

Je moet een aan/uit schakelaar voor je meters hebben en dan nog een drukknop om te starten. De knop in de link geeft niet aan hoeveel ampère hij kan schakelen en zo op het eerste gezicht lijkt hij mij niet geschikt voor een grote stroom.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

XanderB schreef :
Even een stukje van die pagina kopieren:
Het lijkt me volkomen duidelijk.

claro

Peter Jansen schreef :
Ah, dan moet ik dus de groene draad juist naar het schakelpaneel trekken als ik het goed begrijp.
Door het contactslot komt toch ook geen grote stroom? Als je de twee draden zelf tegen elkaar houdt komt er ook geen vonkenregen maar slaat de motor gewoon aan.
Volgens mij moet het dan goedkomen, maar als ik er helemaal naast zit hoor ik het graag!

XanderB schreef :
Hoe die draden op die schakelaar moeten weet ik niet, maar het ding is bedoeld om een auto mee te starten en moet dus de stroom die van de accu naar de startmotor loopt zonder meer aankunnen.

XanderB schreef :
Er moet ook ergens al een zekering zitten in de plusaansluiting naar de sleutelschakelaar. Ik zou gewoon die waarde aanhouden want dat is immers het amperage wat daar maximaal vandaan kan komen.
Ad
Ps. Die zekering zit op de motor , vierkante blokje , 15 ampere . Zie manual pagina 11 : drive.google.com/file/d/1YW83c...GDU/view?usp=sharing

Wadloper schreef :
Gevaarlijke aanname. Zo goed als alle auto's die met een startknop werken, gebruiken een hulprelais waardoor die knop alleen maar een stuurstroompje hoeft te schakelen. De (aanloop)stroom naar het startrelais zelf is bij een auto ergens richting 15-20A. Deze knop kan maar 5A aan staat er op...
Ook zou ik niet weten hoe je een >2,5mm2 kabel fatsoendelijk aan die lipjes kan vast maken.

Bij de vorige bootmotor heb ik het circuit naar het relais moeten aanpakken omdat de boel vaak moeilijk startte door spanningsvallen. De nieuwe motor heeft 4mm2 draden een een hulprelais, wat een vrij grote stroom impliceert. Meer dan die 5A in ieder geval.

Ik zou dus zeker voor een maatje groter gaan. Tenzij TS heen hulprelais heeft maar dat zit niet standaard op een MD7A zover ik weet.

Philip schreef :
Al mijn auto's (Volvo 240, VW T3, Citroen BX) voeden het startrelais direct uit het contactslot zonder hulprelais.

Ja. Die hebben inderdaad niet zo'n startkop waar ik op in ging bij een contactslot gaat dat prima, dan doen mijn auto's ook. Een startknop van voldoende pluimage kan ook prima zonder hulprelais.
Ik ging in op dit specifiek geval met max 5a en kleine pennetjes en die worden normaliter wel alleen gebruikt met een hulprelais.
Een contactslot kan best een grote stroom schakelen. Kijk ook maar eens naar de maat draadjes die er in en uit gaan.

Philip schreef :
Mijn excuses,hoor. Ik moet me ook eigenlijk verre houden van discussies over techniek waar electrische stroom mee gemoeid is. Ik twijfel er niet aan of je hebt gelijk.

Interessant draadje!

Ook ik wil mijn contactslot vervangen door 3 knoppen:

1: motor starten
2: motor gloeien
3: motor stoppen

Maar het is me nog niet gelukt om 3 waterdichte goede knoppen te vinden die voldoende amperage kunnen schakelen.

Wat ik wel heb heb bedacht:
Boven elke knop wil ik een rood waarschuwingslampje. Die staat in parallel met de knop.
Mocht dan een knop blijven hangen, dan zie eenvoudig na het starten dat het lampje blijft branden! En kan je de motor snel uitzetten (want dat betekent dat de startmotor inschakelt blijft)
Zelfde principe voor gloeien en stoppen.

Hopelijk zijn hier wat ervaren electrisch getalenteerde ZF leden die goede voorstellen hebben voor IP68 geteste goede knoppen...

Thanks voor de input. Op basis hiervan heb ik nu een 15A waterdichte RVS variant besteld. En als die na een paar jaar toch niet meer lekker blijkt te lopen dan is die ook zo vervangen voor een nieuwe.

Hij komt pas in de loop van april binnen. Inmiddels heb ik al het plan om tegen die tijd een geheel nieuw zelfbouw instrumentenpaneel te maken met daarin: een nieuwe zoemer (oude is ook kapot), startbutton (zoemer en startbutton beide van hetzelfde merk en look/feel), de 3 lampjes voor Amp, Temp en Oil, een Tankmeter voor de inhoud van de dieseltank en een urenteller.

Aha, dat zijn mooie schakelaartjes met lampje geïntegreerd! ik ga ze ook bestellen..

Bedankt voor de link.

sjoerd1981 schreef : Parallel met het startrelais bedoel je
Maar dat lampje is wel een goed idee ja!