Onderwerp: Debiet van impeller pomp? Motor wordt te heet

Hi,

Ik heb wat problemen met de motor gehad (zie ander draadje) en inmiddels is de kop gereviseerd.

- Kop revisie en nieuwe pakking etc.
- Warmtewisselaar is schoongemaakt van binnen
- nieuwe impeller en nieuwe koelvloeistof

Ik heb de beluchter wat verhoogd want die zat eigenlijk te laag, slangen zijn daardoor wat langer geworden.

Als ik de motor start komt er duidelijk water uit de uitlaat, zie het ook stromen door de doorzichtige slangen bij de beluchter.

Echter na 5-10 minuten krijg ik temperatuur alarm (en meter geeft ook 100 graden of zo aan).

Ik vermoed dat er te weinig koelwater is, bv door het verhogen van de beluchter?
Weet iemand hoeveel water de impeller pomp zou moeten opvoeren? Ik kan het in de manual niet vinden.

Groet Bas

Dat zijn gegevens die erg lastig zijn. Pompdebiet is direct afhankelijk van motortoerental. Je kunt kijken of je dat kunt achterhalen, maar de kans is groot dat de cam (de verdikking in je pomp) (enigzins) is weggesleten. Daardoor haal je de gegeven waarden niet meer.

Heeft de warmtewisselaar een eigen pompje? Dat kan ook te weinig opbrengst hebben. Heb ik ooit gehad bij mijn Martec koelinstallatie.

Werkt thermostaat wel goed? Is de temperatuur van het buiten koelwater na de warmtewisselaar koud of heet?

madoc schreef :
Ga ik nu controleren. Deed het altijd prima dus zou wel toevallig zijn maar ja..

Bas van Dijk schreef :
Als het praktisch kan zou ik beginnen met de thermostaat er uit te laten. Dan kan je zien of je koelsysteem qua debiet OK is.

Bas,
Je krijgt "na 5-10 minuten" een temperatuuralarm.
Heeft de motor gedurende die tijd onbelast, licht belast of zwaar belast gedraaid?

Indien on- of lichtbelast, dan is er waarschijnlijk iets aan de hand met de thermostaat (blijft hangen, is gewoon kapot of er hangt een hardnekkige bel lucht op).
Indien zwaarbelast, dan is de koelcapaciteit misschien onvoldoende, wat ook door de thermostaat kan worden veroorzaakt.

Overigens, ben je er zeker van dat na de uitgebreide werkzaamheden aan de motor alle slangen goed zijn aangesloten en geen knikken vertonen?

Succes,
Wim.

Berghout-2 schreef :
Dat was het! 1 slang zat dubbel.
Probleem opgelost.

Bedankt.

Graag gedaan.
Wim.

Dit is relatief makkelijk in te schatten.

Bijgaand een rekensheet die ik ooit maakte toen ik dezelfde zorg had:

drive.google.com/open?id=142vt...ail.com&usp=drive_fs

Je kunt de capaciteit van je pomp checken door de motor vol toerental te laten lopen en 1 minuut de puts onder de uitlaat te houden.

Als je een thermometer hebt, en de motor staat in zijn werk, dus moet echt iets doen, kun je zelfs de temperatuur inschatten.

Bij mij klopte dat heel aardig.

Joop66 schreef :
Je moet wel even dat document openbaar maken ( eventueel tijdelijk ) in drive anders moet iedereen het separaat vragen .
Ad

Ik zie t net.

Done.

Excuus.