Onderwerp: aangroei bronzen schroef: verwijderen, behandelen?

Is het ok om een stalen draadborstel te gebruiken om aangroei (schelpen,..) te verwijderen?
Genre: https://tinyurl.com/2p8bj4hs ?

Nadien polijsten met korrel 1000 of zo?

En wat betreft anti-fouling: ik had er ooit eens gewone AF met koper op gezet maar een schroefhersteller had dat gemerkt aan de gele plekken, veroorzaakt door het koper in die AF; niet doen dus (elektrolytische werking op brons).
Welke aanbevelingen hebben jullie?
Wat over deze: Trilux prop-o-drev ?

Bedankt en groetjes!
PS: ja ik weet het, frequenter onder zeil gaan helpt ook

brice3010 schreef :
Het materiaal van de schroef (mogelijk grotendeels messing) is zachter dan het staal van de borstel. Dat gaat krassen geven die je er niet zomaar weer uit polijst.
Gebruik een ijskrabber, zoals gebruikt voor autoruiten. Daarmee krijg je de aangroei en schelpjes er ook af, zonder krassen te maken in de schroefbladen.

Ik heb Prop-o-Drev twee keer aangebracht. Eén keer zonder en één keer mèt de aanbevolen primer. In beide gevallen hechtte het slecht en kwam het er halverwege het seizoen weer af. Wat ik verkeerd deed is me nog steeds niet duidelijk.

Ik heb er nu schapenvet op zitten. Schapenvet in het potje opwarmen met een föhn, waardoor het bijna vloeibaar wordt en goed kan worden uitgesmeerd over de schroefbladen. Na één seizoen was het (grotendeels) verdwenen, maar de schroef had ook weinig aangroei. Het lijkt wel wat te doen.
In het najaar opnieuw aangebracht en overwinterd op zoet water. Zodra ik weer op getijdenwater ben en het water wat warmer is ('s winters is er, ook op zout water, weinig aangroei) zal ik de boot een keer droogzetten om eens te kijken hoe het er dan uitziet.

In een bak met azijn leggen. Daarna met korrel 1000, 2000 en dan polijstpasta. Inderdaad geen staalborstel.
Schapenvet of uierzalf/Melkfett werkt. Dit gaat er door het draaien van de schroef er vrij snel af maar kennelijk blijft er genoeg over om aangroei tegen te gaan.
Als je dan toch bezig bent: Smeer ook het wieltje en de doorvoer van je log ook even heel dun in.

vraag,

hoe kan dat ik nooit geen aangroei heb aan mijn bronzen klapschroef van volvo penta ?

gr Nico

zephire schreef :
Als je er nooit iets opsmeert is dat logisch..

zephire schreef :
Als het ècht brons is, dan zou je inderdaad geen aangroei moeten hebben.
Brons is een legering van koper en tin. Beiden zijn (in oxidevorm) aangroeiwerend.

Er zijn echter ook scheepschroeven die uit andere legeringen worden gemaakt. Messing (koper/zink) en Aluminiumbrons (koper/aluminium). Dit zijn waarschijnlijk de schroeven die last hebben van aangroei.

gURBe schreef :
Zal best werken om de schroef schoon te krijgen.
Maar de schroef moet voor dat doel wèl van de schroefas worden verwijderd, wat een toer op zich is. Niet erg praktisch.

Is een doekje, gedrenkt in azijn, dan een oplossing? En deze over de schroef hangen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Krabben en schuren met korrel 80 o.i.d. met een schuur machine.

Bij Een schroevenherstel bedrijf slijpen ze ook met een schuurschijf.

Daar weten ze wat ze doen

Na het slijpen word de schroef wel uitgebalanceerd en dat gaat niet onder een boot.
Wat azijn en de schroef word brandschoon.

Wadloper schreef :
Je hebt deels gelijk, het was bij mij geen probleem. Schroefas anode los, asmoer los en met een poelietrekker de schroef er af halen. Ik kan mij voorstellen dat dat niet bij iedere boot zo simpel is.

Azijn is trouwens niet tegen aangroei maar tegen kalk.
Zie foto; voor en na.

@Bert65: Een doekje met azijn zou wellicht kunnen. Ik weet niet of het zo afdoende werkt.

Wadloper schreef : Met een schroef 'puller' heb je een schroef er zo af, zelfs onder water. Het is geen ingewikkeld stukje gereedschap en als je wat handig bent maak je er zelf een. Alles wat je nodig hebt zijn 4 moeren, twee stukken draadeind en twee stijve stukken staal. Al het gereedschap wat je nodig hebt is een goede boor en een haakse slijper. Een uurtje klussen en dan heb je een stukje gereedschap waarmee je de schroef gegarandeerd binnen een paar minuten (schade vrij) van de as hebt.

Ik heb mijn schroef schoongemaakt met een boormachine en deze polisher en metaalpolish (in een potje), werkte fantastisch en je schroef hoeft er niet voor af!
www.aliexpress.com/item/400020...t.0.0.21ef1802LdWVOH

Kan ook met elleboogstoom hoor.
Ook heel goed als spierversterkende oefening.
Je bent wel een tijdje zoet.

Erikdejong schreef :
Dat bedoel ik: een uurtje klussen (reken maar 2 à 3) om de schroef eraf te halen. En dat alleen maar om hem even schoon te maken..

Dat is eenmalig, daarna is het een kwestie van minuten.Dit is toch een klusje wat je hoe dan ook iedere 2 tot 5 jaar zou moeten doen om de schroefas eruit te krijgen voor inspectie.

Erikdejong schreef :
Ik heb mijn boot nu ruim 13 jaar en ik heb de schroefas er nog nooit uit gehad. Wat voor problemen kan ik allemaal verwachten?

Je moet toch eens tussen in het water gevallen gletsjers gaan varen

holtere schreef :
Dat zal het zijn!

Of misschien moet er een kromming van 0,1 mm uitgebogen worden.

dehler schreef :
Ik weet niet hoeveel jij denkt dat je er af kan schuren, maar daar raakt de schroef niet meetbaar van in onbalans (denk ik).

Wadloper schreef : Uitgesleten as op de lagers. Ook moet de as er uit om de lagers te kunnen vervangen, ook daar zou ik niet al te lang mee wachten. Als je symptomen in de as begint te krijgen ben je te laat en is het vaak kostbaar om te verhelpen. As en lagers insecteren is eigenlijk net zo iets als het verversen van olie van de motor. Meestal gaat het jaren goed als je het niet ververst, maar of je er op moet rekenen? Zeker als je veel in ondiep zanderig water vaart met een watergesmeerd systeem zou ik het toch wat vaker bekijken.

Erikdejong schreef :
Ik rammel zo nu en dan eens aan de schroef om te kijken of er speling zit op het watergesmeerde achterste lager. Tot nu toe is daar geen sprake van. Aan de motorkant zit een watergesmeerde schroefasafdichting en een Python-koppeling. Ook daar geen problemen.

Ik denk ook dat onze motoruren per jaar niet echt vergelijkbaar zijn.

brice3010 schreef :
Correctie: niet de anti-fouling was de oorzaak van die plekken, maar de vorige eigenaar die de zinkanode op de schroefas nooit had vervangen. Dixit mijn scheepshersteller ter plekke die de vorige eigenaar gekend heeft.