Onderwerp: 2GM20F loopt stationair niet helemaal lekker

Mijn 2GM20F EU loopt sinds een tijdje stationair vaak nogal ‘bokkend’; zeker als hij koud is maar ook wel als hij warm gedraaid is. Ik kan er geen patroon in ontdekken wanneer hij stationair mooi rond loopt of gaat bokken.
De motor loopt verder mooi bij alle belastingen zonder te roken (dus de verstuivers zijn ok; toch?)
Het verschil tussen normaalloop en bokken is groter dan in het filmpje te zien en te horen is maar het geeft een redelijke indruk.

Ik heb al wat draadjes op het forum bekeken en aan de hand daarvan een en ander gedaan:

- Verstuivers ontdaan van koolaanslag (buitenkant) en additief toegevoegd om ze intern te reinigen.
- Kleppen gesteld
- Stationair stond te laag; afgeregeld op 860 tpm
- Brandstofleidingen ontlucht
- Servicebeurt: Brandstof, oliefilters, olie, impeller.
- Koelsysteem motor geeft een mooie plens water uit de uitlaat.

De motor start over het algemeen goed en geeft geen of nauwelijks rook bij het starten

Heeft iemand nog suggesties of woont er iemand met verstand van zaken in de buurt van Sneek die mij zou kunnen helpen?

Als het niet lukt leg ik hem bij Abma of Bakker voor de deur maar ik wil het graag zelf proberen op te lossen -met jullie hulp- en die jongens hebben het vermoedelijk momenteel een beetje heel erg druk.

Filmpje:

Zijn je motorsteunen in orde? Na 10 jaar ze gewoon vervangen.

Zie: www.ellebogen.com/us/engine-mount-kit-75-100/

Kan een luchtprobleem zijn. Ik zou het luchtfilter en wierfilter even controleren.

Met Jollenbaas eens. Ziet eruit als een probleem met een motorsteun.

Alle motorsteunen goed inspecteren. Zit er geen ingezakte tussen? Motorsteun bevestiging (bouten / moeren) allemaal nog vast? Motorsteun op motorfundatie goed vast?

Probeer de motor eens met de hand te bewegen (flink aan trekken en duwen met de hand, of voorzichtig met een hefboom (koevoet ofzo). Zoeken of er ergens beweging inzit/speling wat niet zou moeten.

Vind je verder niks vreemds, dan motorsteunen vervangen als ze al wat ouder zijn, en er niet meer fris uitzien.
Door een versleten steun, kan de motor nét in een eigenfrequentie gaan trillen.

Succes,

Groet,
Sjoerd

Ken dit blok niet maar heb je ook naar het brandstofopvoerpompje gekeken? Er van uitgaande dat er een membraampompje in zit zou het een lekkend membraam kunnen zijn waardoor lucht in het brandstofsysteem komt.

Bedankt voor jullie antwoorden!

@ Jollenbaas en sjoerd1981: Motorsteunen staan op de verdachtenlijst maar dat verklaart m.i. nog niet dat hij stationair de ene keer wel en de andere keer niet rustig loopt.
Ik ga ze testen.

@escapade: luchtfilter is net nieuw. Bedoel je valse lucht via het wierfilter? Ik kan mij voorstellen dat dat invloed heeft op de koeling maar ook op zoiets als de stationairloop?

@ swblom: pompje ga ik checken

Ja afdichting (rubberen ring) wierfilter controleren.

escapade schreef :
Sorry, maar dat is het niet. Lucht in het koelsysteem laat de motor niet anders lopen.

Heb zelfde ervaring gehad met dit blok. Had er een racor filter tussen met 10 micron filter. Dit leek wel erg fijn te zijn. Omdat ik geen zin had in weer een duur vervangingsfilter te kopen er een Delphi tussen gezet, toen was het weg.

M.a.w.: kan het dat de diesel toevoer soms iets geknepen wordt, bijvoorbeeld omdat de kraan niet helemaal open staat, oid?

Wat de diepere oorzaak is weet ik niet. Maar ik zou proberen om het stationaire toerental nog iets hoger te zetten.

En kijken hoeveel speling/weerstand er zit tussen de bedieningshandle en het hendeltje op de motor zelf. Misschien zit er net teveel wrijving in de overbrenging, of is de veer die het hendeltje terugtrekt naar stationair verzwakt.
Kun je controleren door de afstandsbediening even los te koppelen en het gashendeltje direct op de motor te bedienen.

Ik heb dezelfde motor en had vorig jaar ook teveel "beweging". Ik heb de motorsteunen vervangen en het probleem was over.

Vandaag bij de boot geweest.
Ik heb de motorsteunen gecheckt, die waren in goede conditie en konden van het verdachtenlijstje gehaald worden, verder diverse slang aansluitingen nog gecontroleerd; ook daar geen problemen aangetroffen.
Tenslotte nogmaals het brandstofsysteem ontlucht.
De motor startte snel en loopt als een zonnetje; ook stationair. Het lijkt erop dat het probleem vooreerst verholpen is. Ik ben benieuwd hoe hij komend weekend loopt als ik het water weer op ga.

Ik heb naar aanleiding van jullie tips nog overwogen om de opvoerpomp te vervangen maar dat lijkt op dit moment niet noodzakelijk hoewel deze er al vanaf 2000 of 2004 in zit. Helaas is het niet mogelijk alleen het membraan te vervangen want Yanmar heeft in zijn wijsheid besloten dat de hele pomp dan gewisseld moet worden en dat is toch wel gat van een dikke honderdvijftig euro in je portemonnee

Bedankt voor jullie input.

Als je Chinese kopie's aandurft..
Desnoods voor alleen het membraan?