Onderwerp: Dunnere olie voor vetus P4.17

Ons zeilschip is voorzien van een vetus P4.17 met daarin 15w40 olie zoals voorgeschreven door verus. Wat mij opvalt is dat de oliedruk bij koude motor flink hoog is (6 bar) en pas na langere tijd zakt naar 4 bar. Aangezien we voornamelijk zeilen kom ik daar zelden.

Hoewel op de meeste plaatsen in de handleiding staat dat er 15w40 olie in moet is er een plek waar zowel 15w40 als 10w40 staat aangegeven. Zou het niet een idee zijn om er 10w40 in te doen (iets dunner als de olie koud is) zodat de oliedruk wat sneller naar die 4 bar gaat?

NB de motor komt goed op temperatuur.

Als de manual dat voorschrijft kan dat inderdaad, meestal staat er ook een omgevingstemperatuur bij de verschillende viscositeiten.

Kijk ook even naar je olie filter. De overstort van de oliepomp gaat via het oliefilter terug naar het carter. Als het oliefilter erg vuil kan de overtollige olie niet meer weg en loopt de oliedruk op. Er zit ter beveiliging wel een primitief overstort klepje in het filter zelf maar dat kan ook vastgekoekt zitten.

johannesw schreef : De olie druk sensor zit altijd na het filter.

Jutter schreef :
Het staat maar op een plek in de handleiding zonder temperatuur aanduiding (daar staat alleen 15W40/10W40). Op alle instructies op de motor zelf staat alleen de 15w40.

madoc schreef :
Daar heb ik naar gekeken (de oliefilter) die is vorig jaar eind van het jaar vervangen, dat zag er iig goed uit.

Ik zou me eerder zorgen maken over een te lage oliedruk. Bij welk toerental meet je de gemelde waarden ?
Volgens mij is er niets om je zorgen over te maken als je geen gekke dingen ziet, hoort of voelt, en de motor normaal functioneert.
De sensor kan ook een afwijking hebben, als je zeker wilt zijn van de meting, meet dan eens direkt op de plaats van de sensor met een geijkte manometer.

CeesS schreef :
Bij 2000 toeren gezien. heb het niet in detail per toerental verder gemeten. 4 bar is normaal volgens de handleiding (en dat meet ik bij een warme motor) vandaar dat ik denk dat de meter wel klopt. Maar helemaal zeker is dat natuurlijk niet.

Is dit een mitsubishi blok ? Dan kun je kijken wat ze bij mitsubishi er van zeggen. Ik zelf heb een sole - mitsubishi. Daar gaat vol synthetische 10W30 olie in die mitsubishi aanraad.

Ik heb een Craftsman 4.42, ook een Mitsubishi blok, en gebruik altijd 15W40 olie.

In de handleiding van de vergelijkbare Mitsubishi motor staat dat je olie moet gebruiken van kwaliteit CF of CF4. De aanbevolen viscositeit is afhankelijk van de buitentemperatuur.

10W40 wordt niet vermeld. 15W40 wel. Er staat bij dat Mitsubishi voor alle seizoenen 10W30 adviseert van de juiste kwaliteit.

Ik denk dat er best 10W40 in kan. Maar als je het zeker wilt weten zou ik even bellen met Drinkwaard

3Noreen schreef :
De p4.17 is een Peugeot blok. Dank voor alle antwoorden! -- Jaap

JSchellekens schreef :
Aha... nou ja, dan zou je kunnen kijken wat de Peugeot handleiding er van zegt.

jmarinis schreef :
Ga ik doen.

Als het dezelfde motor is als in onze peugeot 205 lag mag er 10W40 in, semisyntheet