Onderwerp: Wierpot ontbreekt of overbodig?

Beste medezeilers,
ik vaar een Albin Ballad met een Volvo Penta motor. Het vreemde althans, dat denk ik, is het ontbreken van een wierpot. Bij de inlaat zit aan de buitenzijde van de romp wel een klein korfje. Is een wierpot overbodig of verstandig om er toch maar één tussen te plaatsen?

Hoor graag van jullie.

Er zijn best veel (direct gekoelde) motoren zonder wierpot. Dus ja heel gek is het niet.
Veel mensen bouwen er toch ook een 1 al is het maar om te vermijden dat je teveel prut en schelpjes door de impellor pomp en het systeem heen aan het pompen bent.
Naderhand ook prima toe te voegen overigens.

Corn33 schreef :
Als je tot nu toe geen probleem ondervind, niets aan doen.

ik heb jarenlang gevaren zonder wierpot, en ook zonder problemen. Inmiddels heb wel een wierpot, maar -eerlijk is eerlijk- vooral voor mijn eigen gemak om de motor winterklaar te maken

Het ligt ook erg aan je vaargebied. Als je net als ik op het Markermeer/IJsselmeer/Noordzee vaart hoef je er niet zo snel een te plaatsen. Mijn boot vaart al meer dan 40 jaar zonder. Maar als je op de Waddenzee vaart en droogvalt, kan het een ander verhaal zijn.

Ook geen wierpot

Ik had ook geen wierpot. Was blijkbaar al 50 jaar goedgegaan.
Toch maar eentje geplaatst- het hoeft maar één keer mis te gaan, en het is een minimale aanpassing...
En, zoals gezegd, iets makkelijker winterklaar maken.

Hier ook een Albin ballad met de originele md6a uit 1972 zonder wierpot.

Als je er 1 gaat plaatsen:

- Zorg dat hij boven de waterlijn zit, zodat je m kunt openmaken zonder dat je boot vol loopt.

- Zorg dat hij ALTIJD goed dicht gedraaid is:
- Als dat niet zo is, hapt de impellerpomp lucht. Vindt hij niet zo fijn.
- Mijn buurman in de haven is gezonken: er kwam hoog water voorbij en zijn achterlandvasten gleden iets minder makkelijk over de palen.

- Wel makkelijk om bijvoorbeeld anti-vries in je motor te krijgen.

Het is dus ook een extra bron van storingen.

XanderB schreef :
Oh, vertel?
In tien jaar met heel veel droogvallen en varen op het Wad, heb ik nog nooit verontreiniging uit het filter gehaald. Ben ik dan een geluksvogel?
(Ja, wel wat betreft het varen en droogvallen )

Er is altijd wel allerlei troep in het water. Die wil je natuurlijk niet opzuigen en in je motor of in je impeller pomp en koeler krijgen.

Soms zit er maar wenig vuil in, maar in andere gevallen een behoorlijk hoeveelheid. Denk aan restanten van het fonteinkruid. Japans bessenwier. Plastic.

Neem wel een degelijk wierfilter. Zeker de oudere versies van Vetus waren ronduit gevaarlijk zeker als ze verkeerd onder de waterlijn waren geplaatst.

Ook de gladde aansluit punten bleken gevaarlijk omdat een slang er gemakkelijk van afgleed.

Een zware sleutel viel in de zeegang naar beneden op het plastic deksel en deksel gebarsten.

Gewoon een degelijke wierfilter gebruiken inplaats van een open verbinding is zonder meer te adviseren.

Bram

Beste Cor,

mag ik u vragen waar u de lier geplaatst heeft zitten om het grootzeil te hijsen?
Bij mij zit die nog op de originele plek op de mast, maar ben voornemens om deze op de kajuit te monteren. Ik vaar namelijk vaak alleen. Ik ben benieuwd of die van u op de kajuit geplaatst zijn en hoe die dan verstevigd zijn mbt de montage.

Met vriendelijke groet,

Cornee

Ik heb vele jaren gevaren in een Scandinavisch bootje dat ook alleen maar zo'n aanzuigkorfje had. Daarbij door alle soorten wateren gevaren, van prutslootjes tot en met de fonteinkruidsteppes op het Markermeer.
Nooit last gehad. Nu moet ik wel zeggen dat de gleufjes in het korfje relatief smal waren en de aanzuigopening t.o.v. de onderkant van de kiel heel hoog zat, dat zal zeker een rol gespeeld hebben.

Buitenboordmotoren hebben ook geen wierfilter. Nooit problemen mee gehad.

Grt Hans



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

omega schreef :
In 3 jaar Biesbosch en omgeving 3x. Van die hele kleine mossel-achtige toestand in het koelkanaal.

Afgelopen winter de warmtewisselaar open gehad van onze Maxi 33 van 1991. Die is nooit eerder open geweest lijkt het, maar er zat heel weinig rommel in. Misschien komt dit omdat de warmtewisselaar een stuk boven de waterlijn zit en door de beluchter droog gaat staan als de motor niet loopt.

De saildrive daarintegen had best veel schelpjes etc in het aanzuigkanaal zitten, niet verstopt, maar wel een aandachtspunt om periodiek schoon te maken (dus iedere keer als boot op de wal staat). Hier helpt geen wierpot tegen. Vorige eigenaar heeft hiervoor een 2e koelwaterinlaat met korfje gemonteerd.

Voor schelpjes in het koelsysteem zou het af en toe gebruiken van een motorontkalker zoals van Starbrite denk ik ook een goed idee zijn