Onderwerp: VP MD17D hapering toeren bij gas geven

Dag Zeilers! en techneuten

Na een seizoen fijn zeilen en soms wat moteren heb ik een probleem met mij VP MD 17D. Heb de motor begin dit jaar voorzien van gereviseerde verstuivers en overig flink onderhoud.

Probleem wat is nu heb is bij het gasgeven.
Als ik de motor in zijn vooruitzet draait de as netjes echter als ik daarna gas geef daalt het aantalntoeren en slaat de motor af. Bij een warme motor is er niets aan de hand.

Als ik een dit gasgeef dan redt de motor het net en blijft lopen.

Wat mij opvalt is als er gas gegeven wordt er eerst een heel klein moment is van minder toeren voordat het oppikt. Bij het minderen vsn gas/toeren is het precies anders om dus eerst iets meer toeren voordat het mindert.
Wie weet waar dit mee te makern heeft. Dieselpomp, timing, kabel?

Hoor graag!!

FRAWAR schreef : 2e keer,zie antwoord 1e keer

Ik denk een hangende regulateur

De Optimaal schreef : Mee eens,had ik ook al gezegd bij de vorige keer.Vraag is 2 maal gesteld.

In het actuele Yanmar onderhoud draadje staat een link naar een document waar dan weer dit in staat:
Jachtmotoren van bijvoorbeeld Yanmar hebben de retourleiding aangesloten op de ingang van het filter. De voordelen van de retourleiding heb je dan niet. Het komt bij deze motoren voor dat er zich lucht verzamelt boven in het filter. Bij plotseling gas geven houdt de motor in en gaat haperen daar het dan onvoldoende brandstof krijgt.

Kan misschien ook van toepassing zijn hier?

Wat zou ik aan een hangende regulateur kunnen doen? Vervangen?, schoonmaken en opnieuw in olie zetten?

begin eens met schoonmaken
meestal de goedkoopste oplossing

FRAWAR schreef : Motor een paar keer met schone olie laten lopen.

Slimme opmerking maar wat houdt dat schoonmaken in. Unit verwijderen en poetsen met een doek? of olie verversen. Of beiden?

FRAWAR schreef : Als je er gemakkelijk bij kunt, gewichtjes en veertjes schoon maken. Ontvetten en weer deksel ervoor. Geheel wordt dan weer gesmeerd smeerolie systeem van de motor.

@Madoc,
ontvetten is spuitbus remmenreiniger bijv?

sy helios schreef : Zoiets ja!

@MAdoc
waarmee denk je dat ik die vette KK mee heb schoon gemaakt

Dasty natuurlijk

beter; eerst Dasty en dan remmenreiniger
probeer het maar

Verfje erover en terugbouwen als “gereviseerd en rijk uitgerust met olie”

Jongens het gaat over inwendige onderdelen van de motor.Dasty e.d.? Gekkenwerk!!

klopt, was even over de KK, sorry

alleen remmenreiniger dus

hij wil toch net niet remmen!!

madoc schreef :
Ik zou er maar niet zelf aan beginnen want de regulateur( = governer) eruit halen is een forse klus die d enodige expertise verlangd.
Onderdelen zijn overigens allang niet meee vekrijgbaar , dat was al in 2000 zo toen ik ee kapotte egulateur had van mijn MD5A ( zefde ding) maar misschieen is er nog een gebruikte ergens te vinden , bijv. bij Eerlan of Mulder Motoren waar ik er ton een vond voor 500 gulden .

Begin in ieder geval maar eens met lezen , op pagina 14 kommje dat ding wel tegen :
varen4u.nl/pdfs/volvo/volvo_penta_md11-17.pdf
Ennehh , dat ding staat niet in de olie ( dan zou hij niet werken) maar wwordt gesmeerd met een beetje spatolie
Ad

Yellow Boat schreef : maar dat beetje spatolie is toch wel afkomstig van het smeerolie systeem