Onderwerp: Winterklaar maken Yamaha buitenboordmotor

Beste Watersporters,

Sinds juni van dit jaar hebben we voor het eerst een eigen polyester kajuitzeilboot in ons bezit van het merk DEZO. De zeilboot winterklaar maken, lukt ons wel, maar de buitenboormotor is een ander verhaal.

Wie kan ons tips geven of een link naar een youtube filmpje waarin hier uitleg over gegeven wordt?

De meningen die we gehoord hebben zijn verdeeld. De motor demonteren en binnen in de kuip leggen? Of alleen de motor kantelen zodat de staartmotor uit het water komt?

Graag jullie reacties!
Met vriendelijke groet, Theo van Noort

Als je op zout hebt gevaren, dan de motor warm draaien in zoet water.
Het liefst met ASPEN en de carburateur leeg draaien.
Hierna de buitenzijde helemaal schoonmaken/spuiten en drogen.
De buitenzijde met een corrosie werende spray inspuiten.
Staartolie vervangen, impellor nazien en evt vervangen. Schroef controleren en als deze er af is, asje invetten en een nieuwe borgpen/splitpen monteren (RVS)
Bij 4-takt motorolie vervangen, bougie's nazien, schoonmaken en evt opnieuw afstellen.
Bij grote inbranding vervangen.
Motor droog weg hangen bv droge schuur of op zolder. Daarvoor zelf een BBM steun in elkaar flansen??

Als je op youtube zoekt, vind je al diverse instructie filmpjes voor e aandachtspunten zoals FS die aangeeft.
Zoetwater schoonspoelen, benzine eruit of vervangen en mn de impellor nakijken/ ver angen obv draaiuren en staat zijn wel de belangrijkste.

En zeker handig als je m droog/ thuis kunt stallen.

JB

FriendlySailor schreef :
Zout water er uit spoelen is een goed idee. Carburateur leeg of met aspen oid gevuld.
De andere dingen moet je met enige regelmaat doen maar hoeft niet perse voor de winter.
Ik zou de motor hangend/staan laten winterslapen. Maanden liggend kan er toe leiden dat olie op plaatsen komt waar je het niet wil hebben.

En vooral, veilig opbergen, buitenboordmotoren worden vaak gestolen....

boswachter schreef : +1
Vooral in de winter

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

FriendlySailor schreef :
Hierboven staan hele goede punten, als je wat meer de diepte in wilt gaan om zelf je impellor te vervangen, heb ik daar filmpjes van gemaakt. Deze is specifiek van een YAMAHA, maar laten we grof weg stellen dat 90% overeen komt, maar per merk zitten er net verschillen in de positionering van de boutjes. Uiteraard ook wat andere kleine verschillen maar globaal komt het overeen.

Om wat voor een motor gaat het, 2-takt of 4-takt ? Wat is de leeftijd ?
Wategekoeld, luchtgekoeld ? Heb je een typenummer ?
2-takt heeft minder onderhoud nodig dan een 4-takt en leeftijd is ook van belang.
Luchtgekoeld heeft geen koelwater en dus ook geen impeller.
Als het een nieuwe motor betreft, dan is vervanging van impeller, bougie e.d. nog niet echt nodig.
Vervangen van olie (staart- en motorolie) is wel een aanrader.
Bij een oudere motor zou je ook het ultrasoon reinigen van de catburateur kunnen overwegen.
Zou zowiezo de motor van de boot afhalen en binnen, droog en vertikaal stallen.

Grt Hans

Ken je Aspen “ benzine”?

Heel geschikt voor het langere tijd wegzetten van motoren. In veel opzichten een beter alternatief voor benzine, alleen wat kostbaarder. 5 a 6 euro per liter. Voor de winterbeurt natuurlijk prima te overzien.