Onderwerp: Yanmar YSM8

Hallo allen,

Loop einde seizoen tegen een probleem op met mijn Yanmar YSM8 inboard op. Gelukkig einde seizoen! Ik vaar vanmiddag de boot richting haven om te hellingen en piep waterlamp gaat branden. Ik kijk en hij pompt geen water meer uit de uitlaat.

Mijn vraag is dit de impeller en moet ik die vervangen of kan het ook een pomp oid zijn die is overleden?

Groeten Tony

De meeste forumleden zijn niet helderziende, dus als je op basis van je summiere feitenrelaas een diagnose op afstand verwacht, moet ik je teleurstellen. Om je op weg te helpen, een aantal mogelijke oorzaken :
- de waterinlaat zit verstopt of de aanzuigleiding heeft een luchtlek
- als je een wierpot hebt, wordt er valse lucht aangezogen ? Deksel afdichting defekt ?
- impellerpomp aandrijving defekt
- impeller defekt, een of meerdere lamellen afgebroken
- restanten van beschadigde impeller blokkeren de aanvoerleidingen naar de motor.
Zeker als je motor een slechte onderhoudshistorie heeft, is de meest voor de hand liggende oorzaak de impeller. De levensduur daarvan is beperkt, en kan verkort worden door bijvoorbeeld drooglopen.

En zo zijn er nog wel wat mogelijke oorzaken te bedenken.
In dit geval systematisch van inlaat tot uitlaat zorgvuldige checks doen, dan kom je vanzelf de oorzaak tegen.

Tonos schreef :
Even drie schroefjes los en je weet het.

Thanks Kees ik ga dat eerst checken.

Hi Cees verwacht ook geen Jomanda wonder. Alleen een eerste idee wat in je op komt op het moment dat de watertoevoer ineens stopt en hij het daarvoor zonder problemen heeft gewerkt. Maar denk dat ik wat Kees met en K zegt eerst doe, de impeller bekijken.

keeszeiler schreef :
Hoewel de pomp op een YSM8 hoogstwaarschijnlijk dezelfde, of vrijwel hetzelfde, is, gaat dit filmpje over een 1gm10 en niet over een YSM8.

Hi Daan, dankjewel voor je reactie. Heb eerder eens de impeller erin gezet. Maar schrok een beetje van de abrupte reactie van de motor. Het was echt 100 meter varen en piep. Hoop idd dat het alleen de impeller is.

De pomp word met een aparte snaar aangedreven. Is die nog heel?

Je hebt geen waterlampje maar een oververhittingslampje. Als de kabel breekt of stekker losgaat, gaat het alarm ook.

Volgens dit plaatje uit het manual heeft de YSM8 een snaar aangedreven waterpomp. Snaar los of gebroken ?

snelste controle (vooropgesteld dat je een wierpot hebt) laat de motor lopen en kijk of dat je wervelingen in de wierpot ziet.
als de motor loopt moet je best veel wervelingen zien als gevolg van de pomp die loopt.

Je schrijft dat je de impellor vervangen hebt...deksel goed dicht ?ergens valse lucht resulteert dat er geen water wordt aangezogen. Valse lucht aanvoer kan zijn
1.) niet goed gemonteerde deksel of versleten deksel van de pomp
2.) bij een wierpot dat de deksel niet goed afdicht (O ring onder de deksel, kunstof ring onder sommige modellen bij de centrale bout om de denksel aan te draaien)

Controleer welk lampje we het hier over hebben. In 100 meter kan je bijna niet oververhitten. Het is gemakkelijk om de lampjes in het paneel verkeerd aan te sluiten. Elk lampje heeft een witte ader en een gekleurde ader. Check in de manual welk lampje nou brand.

Nou allen, heb het voor elkaar. Het euvel denk in de basis een slippende v-snaar. @boarderbas en heb gelijk een nieuwe impeller er ingezet. Was weer eens een goede oefening om de motor beter te leren kennen. Wel vervelend dat ik iedere keer de startmotor eraf moet halen om bij de impeller te komen. Maar we hebben weer controle en dat voelt goed.

Nogmaals allen dank voor jullie reacties

bij die van mij hoefde je geen startmotor weg te halen hoor , ik heb nog wel wat onderdelen voor deze motor zo al wat V snaren, zink anode voor boven in het koelsysteem, zelf gemaakte dop voor die vierkante dop te verwijderen waar de anode in zit en een slinger om te starten