Onderwerp: schroefas ingesleten

Bij het vervangen van het schroefaslager heb ik de hele schroefas verwijderd. Nu zie ik op de plek waar de Volvo seal zit een lichte verdieping in de schroefas. Misschien iets van 0,1 mm

Tot nog toe is er geen enkele lekkage geweest, maar heeft iemand hier wat zinnigs over te zeggen?

peterBosman schreef : Seal weer gewoon terugzetten.

Ga je wel een nieuwe seal plaatsen ? Kost toch ook wat. Hangt af van wat je wilt en kunt uitgeven. Een nieuwe als kost ± 2 keer de prijs van een seal.

over die as zou ik me in ieder geval geen zorgen maken. Minimale slijtage.

Zoals Noreen zegt. Informeer eens bij bakker ijlst wat een nieuwe RVS as kost.

Die as is nog sterk zat. Je afdichting wordt wel minder.
Veel schroefassen hebben aan beide enden een conus, dan kan je da as omdraaien zodat je seal weer een fris stukje as heeft.
Als je de ruimt ebe om de as en schroef iets naar achteren te schuiven, dan kan je ook een tussenstukje tussen de flens van as en kk zetten. zelfde effect.

schroef-assen kunnen veel hebben. Mijn oude 25mm as, bleek bij demontage op 1 punt nog 20mm te zijn. Toch lekte of rammelde er niks.

AndreAzuree schreef : Dan is hij wel van het allergoedkoopste pisbakken staal geweest

Ik denk dat pisbakkenstaal net heel goed moet zijn tegen roest.
Ik heb nog geen zien roesten en wat daar allemaal niet in verdwijnt......

madoc schreef :
Geen idee. Ging toch nog bijna 40 jaar mee. Niet zo slecht dan toch?

Eerst eens zorgvuldig opmeten, lijkt op de foto wel iets meer dan 0,1 mm. Nu ligt alles er al uit dus de helft van het vervangingswerk is al gedaan. Denk dat ik hem zou vervangen als ik er nog een poos verder mee zou willen varen.

AndreAzuree schreef : Heel slecht want lager materiaal is altijd zachter dan de as

Troebel water met veel omgewoeld modder doet wonderen.

Wat je zou kunnen doen is kijken of je de as iets op kunt schuiven t.o.v. het seal.
Als er buiten ruimte is, de as iets inkorten wanneer je een klembus als flens naar de keerkoppeling heb.
Ik heb tussen de flens van de Keerkoppeling en de as een flexibele koppeling geplaatst (merk R&D)
Daarmee kwam de schroef(as) ca 25 mm meer naar buiten. Zou bij jou ook al voldoende zijn. Deze koppelingen zijn niet duur en helpen ook bij de reductie van geluid en/of trillingen. Wellicht het overwegen waard.

Zorgvuldig meten. Is de slijtage echt 0,1 mm dan kan die as zonder meer terug je schip in. Zolang er op de punten van de lagers maar geen speling zit is een beetje slijtage bij de keerring geen punt. Is het meer dan 2 mm dan wordt het lastiger voor de keerringen. Dan zou ik wel na gaan denken over opschuiven of vervangen.

Norm van sommige experts is 1%. Dus een 30mm as mag 0,3mm speling hebben.

Zojuist gemeten, op diepste punt is het 0,35 mm
Het is het deel waar het lager van de Volvo-seal zit. De plek van de afdichting is goed. Dus lekken zal t niet.

Bij de montage wel goed met het juiste vet insmeren

Reed schreef :
Welk gedeelte?

De volvo seal smeer ik 1-2x per jaar met silconenvet via een rietje. (kranenvet uit de bouwmarkt).
De rest is water gesmeerd.

Voorheen Een gland met pakkingbus met calciumvet.

Het deel dat contact maakt tussen rubber en metaal.
Er zitten meerdere afdichtingflapjes in.
Waarschijnlijk voor de eerste omwentelingen en de delen waar geen water komt want de rest wordt idd met water gesmeerd.
Je krijgt er zo`n kleine tube waterbestendig en milieuvriendelijk blauw vet bij en dat smeer ik er jaarlijks (met idd een Mac Donalds rietje) een beetje tussen.
Tot nu toe nooit problemen en geen druppel lekkage.