Onderwerp: Yanmar contactslot kaduuk, hoe te starten?

Even een situatieschetsje; ik heb een Yanmar 2-B (geloof ik) paneeltje, en sinds kort (gisteren...) wil het starten van de motor gewoon niet werken. Geen tik van het relais, helemaal niks, totdat je er wat contactspray in spuit, dan kan je starten. Als je de sleutel naar "on" zet gaat wel de pieper aan, maar dan doordraaien naar start, vaak geen sjoege.

Dus ik dacht zo van daar zet ik tijdelijk even een drukknop op voor het starten, maar het contactslot heeft geen labeling of wat dan ook; er komt wel 1 redelijk dikke rooie kabel naar het slot (op een terminal waar vaag 'AC' op staat), en een net zo dikke witte die het harnas in verdwijnt. Kan wel expirimenteren met er een schroevedraaier even op te leggen maar ik wil 'm niet nog verder aan gort helpen

Weet er toevallig iemand welke 2 terminals op een Yanmar contactslot je kort moet sluiten om te starten?

Ik zou het schema proberen op te duikelen en hier posten, dan kan je geholpen worden.

Nachtvlinder schreef :
Zou het met liefde doen, maar de enige hits op Google zijn betaalde links, en ik denk niet dat iemand een aantal euro neer wil leggen om die handleiding te zien.

Degene die ik heb is "JH(2)-series diesel engine operation manual" - en daar vind je weinig mee, tenminste, het lukt mij niet om iets te vinden waar je niet uiteindelijk euros af mag tikken. Heb helaas aan boord geen scanner

Maar is het slot niet van Bosch oid?

Een foto met je telefoon doet ongeveer hetzelfde als een scanner

das niet zo moeilijk, maar wel tricky, de wiite dikkere draad van het contactslot is de startdraad, hou deze even tegen de plus pool en hij start, zou toch wel hiermee uitkijken hoor als je een leek bent

op de start motor zit het start relais, die wordt met een dunnedraad apart gevoed. Die draad komt meestal van af het startslot of startschakelaar. Als je van de dikke plusdraad die ook aan de startmotor zit een dunne draad even tegen de dunne draad van het start relais houd wordt het start mechaniek bekrachtigd. En zou de motor moeten tornen. Maar als de brandstof pomp dicht gehouden wordt omdat bijv een stopsolenoid niet of juis wel bekrachtigd wordt heb je geen brandstof inspuiting, dus motor draaid wel rond maar slaat niet aan en geeft ook niet of nauwelijks rook.

Dus effe de starter zo helpen gaat eigenlijk alleen als het een conventioneel dieseltje is. En dan sla je het voorgloeien voor het gemak even over. Ik heb zelf een oude 2cil Sabb aanboord die kan je hand starten. Die heeft geen stop solenoid. En die zou ik ook nog met gloei lonten kunnen starten ipv gloeibougies.

Er zijn best wel leuke en leerzame boeken te koop over diesel techniek en instalaties voor kleine schepen. De basis is gewoon het hebben van deze kennis tbv de zelf redzaamheid. Je hoeft geen Mcgyver te worden om problemen het hoofd gebieden.


Grt. Mark





Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

een evt solenoid zal geen probleem zijn contact ON doet het toch. (pieper)

sy helios schreef :
Dat ligt er aan je hebt solenoids dit onder spaning opende zijn voor het brandstof cirquit en die onder spaning sluitend zijn.
Maw als ie van het type is geen spaning geen brandstof dan doet de motor ook niet aanslaan. Dus lijkt het dan op een brandstof problem maar is het de solenoid die de pomp dicht houd. Een solenoid kan immers ook stuk zijn.



Grt. Mark




Verstuurd van af mijn iPad zonder tapatalk.

Philip schreef :
Als het origineel nou een beetje redelijk geprint was wel, maar als ik er een foto van maak dan kan je niet meer zien waar alle lijntjes lopen (brakke camera ook...)

Da’s jammer… we helpen je graag, maar zonder electrisch schema word het een beetje gokken…

www.varen4u.nl/pdfs/yanmar/3JH2-3%20ENGINES.pdf

308 paginas leesplezier, en op p219 het schema.
AC lijkt de geschakelde spanning (zw/rood), wit gaat naar de startrelais.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zo iets heb ik ook gehad, ik heb toen het contactslot gedemonteerd helemaal uit elkaar gehaald. Alle contacten schoongemaakt (schuurpapiertje). Contactspray gespoten en weer gemonteerd. Daarmee was mijn probleem opgelost.

Johan22 schreef :
Okee dus als ik een net zo dikke kabel er tussen zet (met een drukknop) dan zou ik op die manier moeten kunnen starten als ik de sleutel in de 'aan' stand heb staan. Ga ik aan werken dan

Succes! Wel ff zelf checken of het klopt wat ik schreef. Overigens heb ik in het verleden wel eens een slecht werkend bootcontactslot gedemonteerd en thuis vol contactspray gepompt; daarna tig keer heen en weer (en met de multimeter gecheckt), toen deed ie het weer

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Johan22 schreef :
Heb net even het paneel opengehaald en qua bedrading (en kleur, zelfs) komt het overeen met het schema, heb verder nog niks gedaan omdat ik even een dag of twee echt de toerist uit wil hangen, maar nu weet ik in ieder geval meer! Bedankt voor de tips en die handleiding, op een of andere manier krijg ik 'm nooit op Google te zien.

Ik ga overmorgen eens kijken of het lukt

Contactspray werkt idd bij mij ook, alleen spuit ik dat gewoon van voren dat slot in, dus niet alles komt binnenin terecht, en dan is 't weer goed voor een dag of 2