Onderwerp: Waterpomp Yanmar 2GM20F lekt

Ik trof ineens een lading water aan onder de motor en in de olieopvangbak onder de motor. Het was schoon water. Motor heeft afgelopen herfst nog een beurt gehad. Nadat ik alles weer droog had gemaakt heb ik de motor gestart en zie ik inderdaad dat het lekt bij de pomp. Ik kan met draaiende motor niet goed zien waar het water vandaan komt. Het kan natuurlijk de pakking van het impellerhuis zijn, maar er kan natuurlijk nog meer kapot zijn.

share.icloud.com/photos/039_dv7nl-B5iCFLZuwToFZGw

Dan eerst maar eens impellerhuis open maken, impeller checken en nieuwe pakking ertussen. Als dat niet helpt, zijn het misschien de keerringen. Weet je zeker dat het ook niet een slang of slangklem is? Dat zou ik eerst checken.

Eerst kijken naar slangen klemmen , pakking en gescheurde slang.
Hierna wat mij overkwam.
Op weg de eerste dag van 10 dagen zeilen.
Na een 5 minuten de yanmar werkend hebben word er binnen ineens water gedetecteerd.
De motor kist staat vol water.
de waterpomp lekte behoorlijk.
Er zijn 2 uitsparingen waar het water uit liep.
Keerring kapot.
Ik heb veel reserve dingen bij mij dus ook keerringen met rvs veertje.
Maar ja terug naar de vereniging, daar hebben ze een werktafel met bankschroef.
we konden zeilend terug en onderweg de motor bak leeg gemaakt.

Bij de vereniging pomp los gesleuteld en gereedschap kist mee.
Deksel los, impeller er uit.
Poelie in de bankschroef, moer los draaien.
Dan zie je een seegerring met inwendige ogen.
Zonder seegerring tang met mini schroeven draaiers de ring kunnen verwijderen.
Asje met lagers er uit trekken.
Dan zie je een rubber afdichting en dat is de keerring.
Met beleid er uit slaan in mijn geval met een schroevendraaier, ik had niets anders.
De nieuwe keerring mat een dop die precies passend is op de buiten rand de nieuwe keerring er weer in slaan. Wel met beleid.

Keerring 1025 MFC TC met rvs veer

Weer gemonteerd en lekkage over.
Volgende dag weer vertrokken.

Goed opgelost en nuttige informatie Dehler!

Edit: heb je misschien een linkje naar waar je de keerring gekocht hebt?

Zodra ik weer bij de boot ben ga ik verder kijken dan mijn eerste snelle blik met de camera en dan kijken of de oorzaak ‘slechts’ de pakking is of dat ik het recept van Dehler moet gaan volgen. Ik zal er later over berichten.

Bij mij was ooit het asje wat ingelopen waardoor ook een nieuw lipsealtje bleef lekken.
Oplossing was toen om een ring tussen het lipseal en het huis te plaatsen waardoor de lipseal iets opschoof en op een "nieuw" stukje as kon afdichten. Daarna was probleem opgelost.

dehler schreef :
Wanneer ik nog eens naar mijn eigen filmpje kijk dan denk ik dat het wel zal uitdraaien op een grotere revisiekit, dus met de lagertjes, seals, asje etc. bij deze 19 jaar oude motor. Ik vermoed dat het water uit een (of beide) uitsparing komt. Maar … dat ga ik eerst nog eens bekijken voordat ik me weer Bakker IJlst aan doe.

Pompje uit 1985 en geen probleem.
Lagers waren prima.
De Keerring heb ik bij Eriks besteld.

De keerring worden bij veel sites verkocht als je er op zoekt.
Zoals bij de dieseldokter.

www.dedieseldokter.nl/a-508462...erzijde/#description

Dankjewel dehler. Ik heb deze zonet bij dedieseldokter besteld, samen met de pakking van het deksel.