Onderwerp: max prop vaanstandschroef

Ik heb een 3 blads maxprop schroef. Nu hapet ie af en toe in zijn achteruit en geeft geen stuwing. wel draait de schroef as . Dit is natuurlijk heel vervelend als je er niet op kan vertrouwen zeker niet in situaties dat je em echt nodig hebt. Ik heb vorig jaar het vet vernieuwd, dus daar kan het niet aan liggen. Is het binnenwerk versleten. of is er iets anders.

Misschien wat slijtage of bramen op het binnenwerk ?
We hebben dezelfde gehad maar was een vrij probleemloos ding

Ik vervang het vet jaarlijks, jij niet?

Heb je veel gevaren tussen de laatste keer onderhoud en nu?

Hoe oud is ie, die van mij was na 20 jaar versleten.

Hoe gingen jullie daarmee om als ie niet achteruit wilde. Bepaald manouvre, snel achteruit o.i.d.? Hoe hebben jullie dat verholpen en waar

ja ong 20 jaar. Heb je hem laten reviseren en zo ja waar ?

vorig jaar vernieuwd tot het tussen de bladen uitkwam. Kan trouwens gewoon in het water met een injectiespuit, alleen het 5 mm schroefje is wat lastig

Milliways schreef :
Meer gas er op en dan gaat hij open

Mij is verteld dat ze na 20 jaar op zijn, oftewel een nieuwe is nodig. Hoeft niet, als hij na een jaar of 10 is gereviseerd. Heb nu een nieuwe en volgens mij veel meer gang en grip (maar dat ga ik dit weekend ervaren).

Van verschillende kanten heb ik goede verhalen gehoord over revisie van een Maxprop. Via Google kun je diverse gedocumenteerde voorbeelden vinden.
De mijne doet het na 24 jaar intensief gebruik nog goed, maar ik houd het in de gaten.

Mijne rammelt bij lagere toerentallen dus ben ook wel aan een revisie toe denk ik. Maar nog nooit een haperende achteruit gehad.

Mijn maxprop Classic - die wel ouder is dan 20 jaar, denk ik - begon te bonken. Had behoorlijk veel speling. Dus opgestuurd naar Maxprop Italie die hem heeft gereviseerd. Een paar weken geleden eronder gezet: helaas! De speling was er inderdaad grotendeels uit, maar het bonken was nog veel erger geworden.
Maxprop zegt dat hij niet goed is gemonteerd, maar daar geloof ik niets van - mijn werf is zeer ervaren. Maxpop biedt me wel een nieuwe voor een gereduceerde prijs aan.
Twijfel dus, de oude naar Exalto? Of een nieuwe, maar dat is met montage en water uit/in weer veel geld. Met mijn oude vaste schroef loopt het ook prima (wel wat langzamer en meedraaiende schroef).

Heb de twee bladen gewogen. Er is een verschil van 92 gram in gewicht. Weet iemand of dat voldoende onbalans is voor bonken?

www.pyiinc.com/downloads/max-p...sic-instructions.pdf

Misschien heb je hier wat aan?

Ik weet het niet zeker, maar als ik lees dat je als je meerdere schroeven hebt gekocht er alert op moet zijn de onderdelen onderling niet uit te wisselen omdat ze met elkaar gematched zijn lijkt mij 92 gr verschil geen goed teken. (Hoofdstuk 3; Assembly, eerste alinea)

koko schreef :
Dankjewel. Ga de schroef toch maar eens naar Exalto sturen.

Tilikum schreef :
Kun je hem niet beter naar Spanje sturen? Dat is binnen de EU en goedkoper volgens win2winweb.wordpress.com/2018/...p-propeller-revisie/

Ik ken het bedrijf verder niet, maar deze zit in Frankrijk en is van dezelfde groep als waar ik de manual had gevonden.
Interessante info: www.seaviewprogress.com/en/max...ance-reconditioning/

Is de schroef eenvoudig zelf te verwijderen:? moer los en eraf trekken of heb ik een pullytrekker nodig ? Ik kan mijn schip droog zetten (catamaran) Idem met montage nieuwe schroef.? Op 2 van de 3 bladen zit overigens wel speling.

Kijk even in de handleiding die ik eerder postte. Als het de goeie handleiding is bij jouw schroef heb je een pullytrekker nodig.
Op de site staan vast ook handleidingen van andere MaxProps.

Nu blijk ik een variprop df 80 vaanstandschroef te hebben. ipv een max prop. Maar ik denk dat het principe hetzelfde is als bij de max prop. In de handleiding heb ik gevonden dat , als het ie geen voortstuwing geeft , het stationair toerental te laag kan zijn . Dit moet 800-900 RPM zijn. Bij mij is dat 650 RPM.

Nu mijn vaag. Als de bladen kantelen bij meer toeren dan zouden de bladen bij meer gas moeten omslaan. dit gebeurt bij mij echter niet. Of is het zo dat uit de plotselinge overgang van 0 RPM naar 800-900 Rpm de bladen doet kantelen. Wie weet dat?

Milliways schreef :
1e: Wanneer de schroef niet draait moeten de bladen met de hand te kantelen zijn. Zo niet dan zit de boel vast gerot. Om dat te controleren moet je even het water in

99% van de tijd gaat ie goed in zijn achteruit, maar ik moet er voor de volle 100 % op kunnen vertrouwen. Heeft mij vorig jaar al een schade opgeleverd. Bladen kantelen ook gewoon met de hand en vorig jaar gesmeerd