Onderwerp: Yamaha 9.9 smoort na een tijdje

Hi allemaal!

Wij hebben afgelopen winter een mooie tweedehands Yamaha 6G8, F9.9AE. Zo'n bekende witte. Prachtig apparaat, start en koelt uitstekend maar we hebben er wat kleine problemen mee.

Het issue: Vandaag hadden we dat de motor na ruim een uur draaien ineens terugliep in zijn toeren en na ongeveer een minuut zelfs smoorde. Direct starten lukte niet in de stationair stand. Na de motor even 10 minuten met rust te hebben gelaten startte deze weer en liep hij weer. Wederom 10ish minuten later gebeurde hetzelfde opnieuw. De motor iets langer met rust gelaten waarna hetzelfde gebeurde maar dan met ook een langere looptijd. Overigens als we hem startten deden we dit volgas in de neutraal stand. Dan sloeg hij direct aan maar en liepen de toeren heel langszaam op. Dit duurde wel 5 seconded tot him echt begon te brullen.

Wat al eerder opviel: al vanaf dat we hem hebben loopt hij significant minder hard in de versnelling tov de neutraal. Ook wisselt hij een beetje in zijn toeren bij vol gas. Ik denk dat het lagere toerental te maken heeft met de weerstand van de schroef, maar ik heb het idee dat hij alsnog niet helemaal voluit gaat.

Ik heb de bougies gecheckt (en heb deze kortgeleden nog vervangen), deze zijn wat San DE donkere kant, maar niet zwart. Ik ga in order geval de carburateur nog even bijstellen. Overigens hebben we deze vorige maand uit elkaar gehad en schoongemaakt.

Hebben jullie goede suggesties waar dit aan kan liggen?

Zwarte of donkere bougies is een niet mooie verbranding lees onjuist mengsel wat roet vorming geeft.

Meestal door een iets te rijk mengsel. Of matige ontsteking (bougie kabels of bobine).

Dit type Yamaha vaker versleuteld. Dit klinkt mij eigenlijk allemaal als carbutateur issues, of misschien een spanning regelaar. Niet 'afstellen' maar echt even carb demonteren, grondig schoonmaken, kanalen doorspuiten met perslucht,hoofdsproeier en vlotternaald in je handen hebben en schoonmaken of perslucht in spuitbus doorheen spuiten, remreiniger en nog een keer perslucht, et voila, dit loopt weer als een jecco!

Optie 2 is: spanningsregelaar issue, komt vaker voor, maar carbutateur schoonmaken kost niets dus eerst mee beginnen.
www.buitenboordmotor-onderdele...992-2007-yamaha.html

Magnetron schreef :
Wat niets kost heeft hij al gedaan "Overigens hebben we deze vorige maand uit elkaar gehad en schoongemaakt.

Hebben jullie goede suggesties waar dit aan kan liggen?"

'in de verte ' heeft t iets weg van of een condensator of een vapour lock..
Iets wat warm wordt en er dan mee stopt.
JB

Ik zoek zoiets toch nogmaals in de carburateur. Is de vlotternaald nog goed? Rubberen puntje op denk ik, is die ok? Daarnaast brandstof toevoer slang en bal tank ok?

Freek

Die donkere bougie duidt op te rijk mengsel: te veel benzine<>te weinig lucht. Dus check ook het luchtfilter.

Zit de motor misschien in een bun?
Als dat zo is moet je een uitlaatgas-afvoer maken, anders krijgt de motor na een tijdje geen zuurstof meer.

Thanks allemaal voor de goede suggesties. Ik denk dat Daan ‘m precies op zn kop tikt. De motor zit inderdaad in een bun. Vanmorgen even de verhouding aangepast, liep als een zonnetje. We vaarden uit en in no time weer gezeik. Direct kap eraf gehaald om de stelschroef te draaien en zodra ik de kap eraf haalde liep hij direct weer goed.

Weet iemand van deze motor waar de uitlaat precies zit? Ik weet van eerdere motoren dat die in de staart zit. Als dat bij deze ook is weet ik niet zo goed hoe dat af te voeren gezien er niet echt een bevestigingspunt is waar ik een slangetje oid aan vast kn maken.

Zoiets?

Dat is wel een aparte constructie, die slang zal best wel warm worden denk ik.
Bij de meeste motoren zit de uitlaat toch onder de waterlijn? Of is dat juist niet zo?

Thijsnoort schreef :
Nee, slang wordt niet warm, er komt ook een beetje water door.

De uitlaat zit onder de waterlijn, maar boven water zit ook een gaatje in de uitlaat. Dat is om hevelen in de uitlaat tegen te gaan.
Daar komt niet veel uitlaatgas uit, maar geloof me, ruim voldoende om een probleem te maken.

Ik wil iedereen weer even bedanken, ik ben een wijzer jongetje geworden. Vandaag een messing buisje in het gat van de uitlaat getikt, zat niet heel lekker dus voor de time being even een tapeje voor de ondersteuning. Slangetje aan de andere kant en zowaar, pluimpjes rook en, een klein beetje tot mijn verassing ook, plensjes water. Nu las ik dat dat normaal is, op een natte broek na, dikke prima!

Nu heb ik nog 1 vraag: bij het testen lijkt het dus goed te gaan, echter als ik in zijn vrij gas geef komt er nog steeds rook uit de bun. Ook gaat het water behoorlijk bubbelen in de bun. Na enige tijd merkte ik dat mijn motor ook weer wat problemen kreeg. De verklaring die ik kon bedenken: als ik gas geef loopt de druk op en gaat de uitlaat naar de staart en omdat ik niet vooruit ga komt dat direct omhoog en vangt mn motor daardoor weer uitlaat lucht. Kortom, zou geen issue moeten zijn als ik vaar. Klopt mijn hypothese? Zo niet, kan iemand uitleggen waarom het bubbelt en wat ik nog meer zou moeten/kunnen doen om mijn issue aan te pakken?

Thanks vast!

Ja, die hypothese klopt. Als je vaart maakt zou het goed moeten gaan. Kwestie van een proefvaartje maken.

Dat was vlot

Gaan we zeker van het weekend even doen, maar mijn enthausiastme en nieuwsgierigheid kon het niet laten om even mijn uitleg te toetsen.

Thanks!

Ja, ook mijn ervaring, bij snelheid gaat dat wel over!

Webz0r schreef :

Die bubbels zijn gewoon de uitlaatgassen die omhoog bubbelen. Niets aan te doen.