Onderwerp: VP vibraties bij 1200 toeren

Beste mensen,
We zijn op reis met onze OvNI 365 zeiljacht met Volvo D2-40F. Ze vertoont sinds deze week vibraties... Rond de 1200 toeren schudt de motor en de schroefas vrij heftig, je voelt de slingering als je in de kuip staat. Het is alleen als de motor is gekoppeld, dus in de neutraal is er niks aan de hand.
In de,elfde week troffen we een losse gebroken veerring in de motorruimte.... Die van de motorsteun stuurboord voor ... Hoort onder de moer liggen maar wdoormidden en eraf gevallen. De moer zelf was los. We zijn op zoek naar een spare veerring.
Moer wel weer goed vastgezet.
De slingering er nog trouwens. Mijn vermoeden is dat de moer onder de motorsteun ook is verdraaid en we die weer een slag omhoog moeten doen of zo, om de uitlijning weer goed te krijgen? Makes sense? Hoe pak ik dat aan?
Andere suggesties van oorzaken?
Dank alvast

Ik zou zeggen; schroefas loshalen van de flens van de bak. Vervolgens ronddraaien om te kijken of de ruimte overal gelijk is. Zo stellen dat met een voelermaat overal dezelfde ruimte zit…

Wel al gekeken of er niets in je schroef zit/je schroef onbeschadigd is/je schroefas nog rechts is?

Kan natuurlijk toeval zijn dat veertje, maar ligt daar natuurlijk niet voor niets…

Wel voorzichtig dat je niet je seal of vetkoord uit je schroefaskoker drukt!

Antwoord Rickvis2 snijd hout. De motor opnieuw proberen uitlijnen via de flens van de schroefas lijkt slim. Als ie voor maar iets zakt gaat het wel over de hele lengte van het blok “werken” en krijg je dat ie achter omhoog kan komen.

Freek

Weet niet hoe jong/oud de motorsteunen zijn maar na 10 à 15 jaar is te overwegen deze te vervangen. Is er nu een goed moment voor.

Ben zelf erg enthousiast over: ellebogen.com/en/

Ok dat zou een volgende stap kunnen zijn ...

Dank RickVis2,

Flens en bak ontkoppelen is voor mij nogal vergaand. Al is het máar gebrek aan gereedschap.
Dat 'vetkoord en seal uit de schroefaskoker'... Dat is als je de boel los hebt denk ik? Dat de as niet naar achteren schuift?

Ja heb gedoken schroef is maxprop en in orde. Beweegt vrij en zit geen troep in..wel is anode al behoorlijk aangetast dus misschien ook bron van onbalans?

Ik.denk dat ik morgen eerste de betreffende steun 1 omwenteling naar boven breng om te zien of er wat gebeurt.

geen gereedschap en geen inzicht...
klinkt wat bot,
maar zoek dan maar hulp zou ik zeggen
is even net te belangrijk om maar wat te pielen
ligplaats/locatie?

Klinkt inderdaad wat bot.
Inzicht is juist wat ik hier probeer te verkrijgen....
Maar goed. We liggen nu in Plymouth.
We proberen maximaal te zeilen en motorvibraties zoveel mogelijk te mijden met juiste toeren. Hopen over twee weken of zo Zeeland aan te lopen cq zuid Holland. Tips?

Ik zou gewoon bijvoorbeeld deze even laten kijken en komen Monteur

Dan een beoordeling maken of je inderdaad met wat spelen met de toeren nog door kunt varen of dat dat niet zo verstandig is ?

We peculeren graag met je mee dat is het niet , maar als jij straks toch met een grotere schade zit dan wij hier dachten, zeggen we hooguit , tjonge dat is pech hebben............

Dus als je beperkt in je middelen zit aan kennis en gereedschap etc , en je weet niet of het kwaad kan? Dan wist ik wel wat te doen

jij zegt het ok Jeroen
maar exact wat ik bedoel
breekt het spul op zee van zijn poten af, ben je verder van huis
..letterlijk..