Onderwerp: Niets met zeilen te maken! Vraagje over benzine.

Ik was in de veronderstelling dat de gom die onder in de carburateur overblijft nadat de benzine verdampt is de vaste stoffen uit benzine waren.
Nu zegt een kennis van mij dat er in benzine geen vaste stoffen zitten en de gom ontstaat door een reactie van water en stofjes in benzine.
Is er iemand hier die weet hoe het zit?

maakt het uit?
wat ik begrepen heb,
carb. altijd leegdraaien na gebruik..

anders; bij gebruik van Aspen geen issue
(wat ik begrepen heb..)
is andere brandstof

sy helios schreef :
Met Aspen kunnen we ook weer belazerd worden.
Zwarte dop = zuivere Aspen (de goeie)
Witte dop = 2% bio zooi bijmenging (terug bij af)

thxs voor de tip Jugo
black is better..

Calidris schreef :
Wat is daar belazeren aan?

Edit: jouw info lijkt niet te kloppen.
Witte dop is beter recycleerbaar. Alle doppen gaan wit worden.
De 'nieuwe' Aspen bevat 10% andere toevoeging. Staat netjes vermeld op verpakking, zo te zien...

Ilex schreef :
1 ik ben nog geen verkopert tegen gekomen die dat wist.
2 bio zooi is beperkt houdbaar en degradeert de goeie aspen weer
3 hoger risico op water promillage.
4 mogelijk verplicht door malafide politiek?

Ilex schreef :

Slechte verkoper. Staat op Aspen website...



Je andere beweringen zijn louter jouw persoonlijke kijk op wat "zooi" en wat "malafide" is.

kleur dop boeit me niet
maar bijmenging wel

Thijsnoort schreef :
Het is een soort oxidatie proces van meerdere facetten:
Zink gehalte in aluminium huis van de carb. Alcohol, vocht en addetieven uit tanks van de pomp.

2%

Helaas is bio toevoeging de grootste schadepost in de transport sector, ik zal tzt de artikelen posten.

In de binnenvaart zit men al met de tenen krom ivm verplichte bijmenging.
binnenvaartkrant.nl/asv-en-eoc...-is-levensgevaarlijk

varendevrienden.eoc.nl/bio-is-...oblemen-met-gasolie/

www.cumela.nl/nieuws/nieuws/bi...el-legt-motoren-stil

www.cumela.nl/media/131/download?delta=0

Het is een blamage dat de politiek HVO100 niet eens noemt.

¨Gom¨ was al een probleem eind jaren 70, in mijn Yamaha RD250 tweetakt motorfiets al na enkele weken niet gebruiken omdat er nog winters waren met sneeuw en ijs.
Gom ontstaat sneller als het warmer is.

Dit was toen nog benzine met lood, octaan 98 en zonder bijmengingen van ethanol.
Het bevatte meer benzeen en zwavel, toch vergomde het.

De reden van vergommen is simpel; verdamping van de vluchtige delen van de benzine.
De zwaardere delen blijven achter, verbinden zich en vormen feitelijk ¨polymeren¨; lange ketens van koolwaterstoffen ¨to put it very simple¨ die dus stroperigheid veroorzaken.

Ethanol in moderne benzine zijn hydrofiel, trekken dus water aan. Op zich is dat minder van invloed op de gomvorming maar geeft wel oxidatie in je carburateur.

Het advies is dus om 98 te tanken en er een additief in te doen zoals B&S fuel fit.
Je brandstof afsluiten en de motor laten lopen tot deze stopt; carb is leeg en minder kans op gom.

Aspen is helemaal goed, net als Hercutec wat ook een alkylaat benzine is.
Gomvorming komt dan nauwelijks voor maar kost wel een boel geld.

De Aspen 10% betreft trouwens 10% biobrandstof uit restproducten zoals hout.
Bedenk dat alkylaat uit butaan en andere gassen uit de rafinage van olie ontstaat maar kun je ook maken uit afval.
Die 10% betreft zeker geen ethanol! Zie ook de website van Aspen.
Dus een goede zaak en gooi dat spul maar gerust in je tank.

sy helios schreef :
once you go black, you never go back

Het komt door de ethanol die in de benzine zit en als die langdurig stil staat gebeuren er allerlei reacties en ontstaat ook o.m. de gomvorming naast tal van andere zaken zoals corrosie etc.

svalk schreef :
Dat lijkt bijzonder. Alcohol is inderdaad hygroscopisch maar zowel het water als de alcohol verdampen. Buiten dat heb ik dit ook geconstateerd bij motorfietsjes die al meer dan 30 jaar stilgestaan hadden dus in de tijd dat daar de laatste keer getankt is zat er nog geen ethanol in de benzine

Jeroen-Pion schreef : Ervaring?

Thijsnoort schreef :
Het ( condens) water is zwaarder en ligt dus onder de benzine, verdampt dus niet, roest wel, hebben ook de oude motorrijders vast wel van gehoord, een doorgeroeste tank aan de onderzijde.

JB

Roesten is technisch op te lossen...
Merkwaardig dat er voor het ethanol-verhaal nog geen oplossing bedacht is...
Een beetje water ergens uit onttrekken kan toch geen rocket science zijn?

Ilex schreef :
Als je dit serieus neemt en leest lach je je natuurlijk de ballen uit de broek , Ze zeggen het dopje is wit want dat is heel goed te recyclen en dat willen wij van Aspen , vervolgens maak je het grootste gedeelte van rood en blauw plastic en je kent het kleine dopje ontzettend veel waarde toe.

Niet serieus te nemen dus

Ethanol zou, zoals H700 reeds schreef, bij Aspen niet mogen spelen.

En ik lees nog steeds 10%, maar verwijs gerust naar correcte gegevens.

@Jeroen-Pion: deel hen jouw bedenking mee en vraag om een reactie?

Het is niet mijn bedenking , ik lees waarom ze zeggen waarom het dopje wit is en ik kijk vervolgens naar de rest van de fles.

En trek een conclusie , daar moet je ze niet op willen wijzen want dat snappen ze zelf ook heel goed, krijg je aleen maar een ongemakkelijk gesprek van.

Green washing is hip , alles Eco , recyclebaar , bio , over Apsen zelf zal niet veel hips te vertellen zijn , maar een mooi kletspraatje over het dopje geeft aan hoe betrokken men is , en de koper heeft een goed gevoel

Mooi spul hoor al die synthetische benzines met of zonder wit dopje.
Dit geeft alleen geen antwoord op de vraag.

Nou, als je even zoekt vind je hier dat Aspen nu voor 10% “renewable bestanden” bevat maar das geen alcohol. De houdbare eigenschappen behouden ze. https://www.aspen-benelux.nl/blog/renewable/

Freek

Waar is een YB als je hem nodig hebt