Onderwerp: vervangen impeller mercury 6 pk

Van mijn outboard heb ik de impeller vervangen. Even gekeken op youtube en leek eenvoudig. Motor op zijn kop , de boel demonteren , vervangen en weer terugplaatsen. Nu is alles gelukt alleen het terugplaatsen lukt niet. De shift naar de schroefas , de krans ervan wil niet terugvallen daar waar-ie hoort. Het ander stangetje , wat naar buiten moet komen komt daar nog niet dus hij blijft niet daarop hangen. Hoe kan ik dit verhelpen. Als ik de shift doorduw, gaat de versnellinghendel in zijn vooruit.
,
Ik heb net gemerkt dat als ik langzaam aan de schroef draai dat ie dan zakt, maar dan komt het ander stangetje. Dat wil niet door het gaatje heen Iemand daar een trucje voor ?

Milliways schreef :
Helaas heel herkenbaar. De eerste maal lukte het prima. De tweede keer was het een heel gevecht, ondanks dat we de handleiding volgenden:



Helaas kan ik de details niet meer goed herinneren. Maar twee dingen om op te letten:
- let op dat het staartstuk niet 180 gedraaid gemonteerd word (dat had iemand tijdens de workshop)
- de stift van de versnelling kan geblokkeerd worden door ring nabij de swivel (reverse lock hook):


Het was een heel gepruts om het op te lossen. Een volgend maal kan een endoscoop mogelijk helderheid geven,

Perry

Zet de boel voor je hem uitelkaar haalt in neutraal. Boutjes van het staartsuk losdraaien. Dop aan de zijkant van het staartstuk los, en daar voorzichtig het boutje op het metalen blokje losdraaien, ver genoeg zodat de stangen loszitten. Staartsuk een stukje los, zodra het stangetje uit het blokje is, boutje weer vastdraaien. Blokje blijft nu op het stanngetje zitten. Bij monteren omgekeerde volgorde, boutje pas losdraaien als het stangetje er tegenaan zit.




Op onderstaande foto zie je de binnenkant van de staart, de motorzijde. Hier zie je een buisje voor het koelwater, ( Deze moet goed in het rubbertje bovenop het pomphuis vallen) en een geleide blokje voor de schroefas. En het blokje van de stang van de keerkoppeling.Gaat het allemaal niet zo soepel in elkaar, dan uit elkaar en opnieuw proberen. Meestal gaat het bij deze motortjes vrij makkelijk.
Voor het blokje is een pijpsleuteltje 10/11 wel handig.




Martijn

Tja,zo gedaan als je aangeeft, maar het lijkt erop dat de krans van de aandrijfas niet op zijn plaats wil zakken/er iets blokkeert. Niet de as van de versnellinghendel. Ben er al een paar uur mee bezig maar wil niet lukken.

Ik lees meer berichten en zie meer video’s waar het veel tijd kost om de juiste gaten terug te vinden. De aanhouder wint. Bij mijn bbm ging het in één keer goed maar ging de laatste 1,5 cm vastzetten wel met enige weerstand.
Motor helemaal op zijn kop gezet zoals in een van de filmpjes op YouTube?

klopt, heb dat idd gedaan

Klein beetje aan de schroef draaien of iemand aan het starterkoord laten trekken(zachtjes) helpt soms ook om de splines uit te lijnen.
En een beetje Molykote watervast vet helpt ook.

He , perfecte tip. Heb even het startkoord aangetrokken en toen in een kwartiertje gefixt,
Motortje loopt weer prima met voldoende koelwater. Ben er erg blij mee

Dit kan inderdaad soms lastig zijn. Tip van Thijs Noord werkt. Zelfde x mee gemaakt dat ik m bijna niet in elkaar kreeg. Pijpsleutel 10 zit in het setje van de motor. In principe kun je heel veel met dat setje bijv de hele carburateur uit elkaar sleutelen. Zou me niks verbazen als je de staart ook eraf krijgt en de Impellor gewisseld met enkel dat zakje gereedschap.

Freek

Milliways schreef :
Wel de olie eruit gehaald? Die wil dan nog wel eens op verkeerde plekken terecht komen. Vandaar ook de sticker met daarop aangegeven op welke kant je hem plat mag leggen.


Martijn

freek1970 schreef :
Klopt! Alleen de schroevendraaier is niet echt jofel.


Martijn