Onderwerp: Hoe kan ik zien of er al 2t olie in benzine zit

Vergelijken met zelfde glas benzine -puur?
En dan nog weeg je niet de mengverhouding mocht er verschil zichtbaar zijn.
Anders trial en error.
Bij een deel olie bijmengen, rookt ie erg? Is t dubbel olie ..
Suc6
JB

Meedenkend zou ik enkele druppels op een wit blad papier laten vallen en wachten tot de benzine verdampt is.
Ik verwacht dan een olievlek te zien als het 2t was.
Vlek naar het licht houden; ziet er glazig doorschijnend uit als er olie inzit.

Gewoon ideetje

Ilex schreef :
Wat Ilex zegt, zo deden we het altijd met onze brommertjes...

Als je een beetje aansteekt kan je het ook wel zien, 2T rookt veel meer, maar dan dus even schone benzine ernaast om te vergelijken.

Los daarvan: bij twijfel gewoon olie erbij doen... Te veel olie kan niet zo veel kwaad, motor rookt even wat meer, te weinig olie > vastloper met veel schade.

Bedankt allen, het is inderdaad voor een brommertje (Puch Maxi oudje)
Mijn bootje heeft een 4T en 2RS (roeispanen)

Die Puch is vast niet van de generatie van smering van 1 op 50 of 1 op 100 zoals nu gebruikelijk, maar eerder 1 op 25 Er moet dus waarschijnlijk olie bij.

Gewoon proeven

verder gewoon gebruiken, als het te veel rookt, benzine bijmengen.

Calidris schreef :
Heel gevaarlijk advies.... TS weet niet zeker of er wel olie in zit.
'Gewoon gebruiken' ? Als er dan geen olie in zit is het 99% zeker het einde van dat oude Puchje.

Dus : Gewoon olie erbij doen en dan gewoon gebruiken. Zou ik zeggen.

Bas van Dijk schreef :
Ach, je hebt gelijk, ik ben ook meer van de gasolie.

Herman Hartman schreef :
Volgens mijjeee, maar is een grijs verleden was t 1:50 voor de pug.

Maar als t te veel olie is kan je kaars verslaan, dan weet je dat t te vet is.
Plug schoonmaken en benzine bijmengen

JB
JB

Tenzij het om heel erg veel benzine gaat zou ik het fijn inleveren bij de milieu straat een verse in mijn brommertje doen met de juiste hoeveelheid olie.
Bij te veel olie is de kans op een warmlopen namelijk aanzienlijk groter, olie smeert maar koelt niet wat benzine wel doet.
En bijkomend maar minder belangrijk is dat meer olie het vermogen van je motortje doet afnemen.
Er is per slag namelijk minder spul wat bloem doet.

Als je een benzine auto hebt niet naar de milieu straat maar gewoon in je auto met een tankbeurt opstoken.

Gezien de prijzen is dat best aardig , en je Puch zal verse benzine en goed gemengde 2 takt olie erg kunnen waarderen.

Slecht advoes om t in je auto te gooien, vooral niet in je auto gooien.

Thijsnoort schreef :
Spul wat bloem doet? Die kende ik nog niet

Nou, mooi.
Zoals meestal op zeilersforum stel je een simpele vraag en krijg je 4-5 compleet tegengestelde adviezen..

Succes met kiezen

Serieus: Ik zelf zou me er niet te druk om maken, wat olie erbij en rijden, maar idd als het absoluut zekere voor het onzekere wil nemen weggooien en verse nemen (weet niet hoeveel het is). Beide keuzes zijn wat mij betreft te verantwoorden.

Mijns inziens is 'gewoon erin gooien' of 'in je auto gooien' een minder goed advies. Ik zou het niet doen.


Maar het maakt nogal uit of we het over een vat van 100 l hebben of over 3 liter die nog in je oude tankje zit...? In dat laatste geval zou ik ook niet twijfelen en het lekker naar milleustraat brengen. voor 5-6 euro ga je geen risico nemen toch?

Waarom zouden jullie dat niet in de auto gooien? Als het om niet meer dan 5 liter gaat: in een vrij lege tank gooien, verse benzine bovenop tanken, en lekker oprijden.

daan1508 schreef :
Daarom zeg ik: het hangt er nogal vanaf hoeveel het is. Idd paar liter in een tank erbij kan geen kwaad. Maar 60 liter 2T in je auto wil je ook niet, rookt nogal, filters vervuilen, bougies vervetten, sproeiers, etc.

En hoe oud het is. Als het benzine is van 20 jaar oud zou ik het ook wegdoen.

Bas van Dijk schreef :
Bougies vervetten , filters vervuilen , je vraagt je inmiddels af hoe kan zo'n puch uberhaupt rijden

Op 20 jaar oude benzine loopt niks meer , 60 liter 2 takt olie ook niet .

1:50 loopt alles prima op .

Ik heb 1:50 toen ik nog veel crossde met de KTM gewoon de krap 200 liter die ik had staan 1:1 opgestookt in mijn alfa 156 v6 niks aan de hand , en een Alfa is niet een alles eter

jongens serieus ???????

Een Alfa is gelukkig vanzichzelf al een olie-stoker. Alfa-pluimpje?

daan1508 schreef :
Nee hoor dat doet alleen het aftrapte spul

Ik had een 156 V6 selespeed , ging weg met 283 .000 en luste maar op het laatst 1 liter olie per 10K kilometers

Jeroen-Pion schreef :
Gaaf, heerlijk!

Ron V schreef :
Waarom niet?
Als ik het niet meer zeker weet gooi ik dat gewoon in mijn auto.
Vroeger noemde wij dat bovensmering zat in flessen bij de pomp.

Midnight Blues schreef :
Maar vroeger was alles beter.. Een elektronisch geregelde moderne motor met inspuiting en uitlaat sensors en zo zijn een stuk gevoeliger.

Maar mee eens dat het waarschijnlijk niet perse veel kwaad kan.

Bas van Dijk schreef :
Hier is het nou net andersom , vroeger was het helemaal niet beter , juist met alle sensoren lopen motoren beter , zuiniger en is de levensduur vele malen groter .

een moderene ECU regelt voordurend de mengsel verhouding aan , regelt de kat en daarom hebben we eingelijk nooit meer problemen . Nu hoor ik je al denken da's niet waar.

Nou vroeger was alleen starten al een gedoe , choke , verzuipen , contactpunten , condensator ontsteking niet lekker , vocht in de verdelerkap bougie kabels die overslag hebben.

Destijds kon men zelf aardig prutsen want anders stond je elke week in de garage en niet die bij huis

nu draaien we de sleutel om of drukken op een knopje en joepie daar gaan we

Jeroen-Pion schreef :
Ik was uiteraard niet serieus Jeroen..
Ik heb vaak genoeg met startkabels gestaan, mijn oude 404 had nog een startslinger .