Onderwerp: Welke motor is beter Volvo Penta 2002 of 2020?

Ik heb twee scheepjes op het oog met mijn of meer dezelfde specificaties (bouwjaar, lxbxd, staat van onderhoud, jaartal en staat zeilen, zelfde extra's, enzovoort).

Ze hebben beiden een Volvo Penta motor, maar de ene heeft een 2002 en de andere een 2020.

Wat ik heb gelezen is dat er met de 2002 problemen kunnen zijn met de overbrenging naar de saildrive. Is dit te merken/ te zien?
Ook weet ik dat de 2002 directe koeling heeft tegenover indirecte koeling bij de 2020.

Ik denk dat beide motoren geschikt zijn, maar zijn er mensen hier die zeggen 'ik zou de boot met die motor kiezen of juist liever laten liggen' en zo ja, waarom wel/ niet?

Dank voor het meedenken

Woodstock schreef : 2020(3 cilinder) is moderner en de indirecte koeling is en groot voordeel. De 2002 is een 2 cilinder.

Goede aanvulling, dat was me inderdaad bekend. Vanwege de rustige loop met de 3 cyilinders heb ik een voorkeur voor de 2020.

Maar laat ik om die reden een verder nette en leuke boot liggen vanwege de 2002 of is dat ook weer overdreven.


Oftewel: hoe zwaar zou jij het mototype laten meetellen bij de keuze voor een volgende boot?

Er zijn zoveel factoren
#bomen.en.bos

Woodstock schreef : Dan hangt het verder helemaal af van de verdere conditie van de beide boten. Een motor kun je later vervangen al de boot naar je zin is. De boot later vervangen als de motor naar je zin is, is een ander verhaal

Als de 2002 in nette conditie is, ga je daar ook een fijne motor aan hebben. Zou ik geen boot voor laten liggen.

Dank Daan,

Ïk denk dat dat ook ongeveer mijn conclusie is onderhand. De boot in kwestie óm de motor heen was echter in zeer matige staat, dus die is met 2002 en al van de baan

daan1508 schreef :
Er zit een serieus probleem in de eerste series VP2000 motoren. VP heeft verzuimd een flexibel element in te bouwen tussen de uitgaande krukas spline en de ingang op de keerkoppeling of saildrive. De spline kan daardoor alle tanden kwijtraken, waardoor de aandrijving niet langer kan functioneren.

Zie dit bericht van Volvo : (bron : forums.ybw.com/threads/vp-2003-spline-problem.14988/ )

'Volvo Penta 2000 series engine drive splines.

From Volvo Penta Europe

Volvo Penta 2000 series engine drive splines

Thank you for your enquiry in which you express concerns over the gearbox drive spline on 2000 series engines.

First of all I must point out that if this matter was in any way secret it must be the worst kept one of all. Anyone who purchases the carrier service kit will see that the fitting instructions were first written in April 1991. To avoid any doubt, engines from serial number 2300059128 were fitted with a different type of drive plate and therefore the following comments would not necessarily apply.

The background to this comes from a commercial charter fleet using 2000 series engines in the late 1980’s. After a considerable number of hours use, many thousands in fact, they began to find that the gearbox drive splines had worn away with the now familiar results. To counter this problem, that was at that time entirely peculiar to the one fleet, the carrier kit was created. At this point in time there was no suggestion that the same problem would later arise on leisure boats at a fraction of the hours run. (....)
Yours sincerely,
for VOLVO PENTA UK LTD.
Garry Porter
Warranty Engineer
Product Support '

Bovenstaande verhaal is bekend. Het ligt eraan hoeveel ermee gevaren is etc. De originele demperplaat tussen de keerkoppeling/saildrive en motor had geen 'dempers'. De keerkoppeling versie had hier veel sneller last van om de één of andere reden.

Volvo heeft echter een (prijzig) setje beschikbaar waarmee de demperplaat wordt vervangen door een versie die wel dempt. Als eenmaal van die spline-as de tanden te ver heen zijn dan wordt het een duur grapje. Nieuwe as >2k zonder inbouwen staat me bij? Maar er zijn ook plekken die een after market oplossing bieden met demperplaat en vermaken van de versleten as.

Bij ons ligt een VP2003 met Saildrive 120S erin. Na 30 jaar deden de tanden op de splineas het nog prima, maar je zag wat beginnende slijtage van dit euvel in de 'voortuit'. Preventief de demperplaat vervangen met zo'n VP setje.

Dit is trouwens serienummer specifiek, hoewel volgens mij geen exacte range van serienummers bekend is.

In de laatste Toerzeilers' (nr 303 van juli 2023) staat de beschrijving van een reparatie van de aandrijfas van zo'n betroffen VP 2002 met saildrive 120SB. Het is een oplossing met een Suredrive' van de Canadese firma Next Wave. (www.suredrivemarine.com/). Filmpje