Onderwerp: Nieuw geleverde startmotor werkt/ past niet.

Hallo,

Ben nieuw op dit forum en hoop hier veel te leren want ik ben een leek op het gebied van boten/ schepen (wat is het verschil trouwens).
We hebben twee jaar geleden een oude Fellowship boot gekocht met een Faryman 1 cilinder diesel er in.
Best veel gedaan aan de boot maar dit jaar wilde de startmotor ineens niet meer starten. De bendix zat vast. Af en toe met een hamer op de startmotor slaan (tip uit de jachthaven) wilde nog wel eens werken. Uiteindelijk toch naar een bedrijf waar we te horen kregen dat er geen onderdelen meer voor zijn. Dus een nieuwe gekocht (609 euro). Deze zou moeten passen.

Bovenste bout geen probleem, onderste bout veel gepriegel. Erg krap allemaal. Uiteindelijk de startmotor geprobeerd maar hoorde een geluid alsof het kleine tandwiel over de starterkrans schraapte. Hij greep niet in de krans dus.

bedrijf gebeld/ gemaild. Je mag hem terugbrengen als hij (tandwiel en motor) onbeschadigd is. De oude startmotor hadden ze ingenomen. Schijnt ruil systeem te zijn hoorden we van anderen.
Mijn vraag, stel als ik straks de startmotor demonteer en hij blijkt toch beschadigd. Dikke pech? Ruim €600 armer en oude startmotor ook weg. Het is toch niet onze fout dat de nieuwe niet goed werkt/ past?
Wat is jullie mening?

vriendelijke groet, AbelD

Keurig toch dat je hem mag ruilen / terug brengen ?

Je geeft zelf aan "we" hebben niet alle kennis , dan ligt het risico ook bij jou toch ?
Je kunt ook een monteur laten komen die het voor je uitvoert dan ligt dat risico niet bij jou maar bij de monteur.

soms is alles zelf willen doen en regelen niet altijd de beste optie

Bij onze Farymann 1 pitter (18W) zijn 2 verschillende startmotoren te krijgen. Verschil zit in het aantal tanden op de startkrans. Dat weet ik omdat ik me ingelezen heb in motortje. Dus je bepaald welke je nodig hebt nadat je de oude gedemonteerd hebt. Lijkt me sowieso verstanding om oud en nieuw naast elkaar te leggen ter controle.

Maar als er een fout gemaakt is, lijkt me dat jouw fout. Hopelijk valt het mee.

Beste Abel,

1 . heb je de oude startmotor met de nieuwe vergeleken?
afstand montagevlak-tandwiel , boutgaten, pasbussen??

2. heb je de nieuwe startmotor wel goed gemonteerd?

zo ja, bekijk de starterkrans eens

Gr Erik

Nog even dit ;

Mocht de krans op de starter beschadigd zijn , zeg heel vriendelijk ik betaal een nieuwe bendix !

Dit is niet de goede dus ik begrijp van Koetz dat er 2 zijn vergelijk die met de oude en iedereen is weer blij.

ruilsysteem is trouwens heel normaal met dynamo's en starters, mischien is je ingeleverde alweer klaar

fijne prijs trouwens 600€ voor omruil

De oude startmotor werd ingenomen. De bedoeling was om hem te repareren maar er waren geen onderdelen meer voor. De oude startmotor hebben we niet meer gezien, die was 'ingeruild'

AbelD schreef :
Geen onderdelen meer voor en wel innemen is dat niet vreemd?

AbelD schreef : terug eisen dus

Inruilen van startmotoren is heel normaal. Om die reden kun je ook een gereviseerd exemplaar terugkopen, maar dat is hier niet aangeboden. Als je de oude motor hebt ingeleverd voor of tijdens het afhalen van de nieuwe zou je mogen verwachten dat de leverancier kijkt of de specs overeenkomen. Hij is de deskundige dat legt verantwoordelijkheid bij de verkoper Als je niet zeker bent van je zaak is het, zoals hier al gesuggereerd, verstandig een specialist te laten mee kijken voordat je iets losmaakt of een vervangend exemplaar plaatst. Niet alleen om uit tesluiten dat je een verwijdbare fout hebt gemaakt bij de montage, maar ook om een foute keuze bij de vervanging voor te blijven.

Dat is altijd weer een vervelend geval.
Je gaat met de oude startmotor naar een leverancier en die verkoopt jou een nieuwe.
Dan mag je er toch vanuit gaan, dat die dan ook daadwerkelijk zal passen???

En ja je moet altijd zelf alles heel goed controleren.
Maar dat is niet iedereen gegeven.
En een prijs van € 609,- is volgens mij ook wel aan de "stevige" kant.

Als je een beetje handig bent en op YouTube zoekt, kan je al snel achterhalen wat er aan mankeert.
Het trucje me de hamer is bekend, wat volgens mij duidt op een slecht contact. Of vuil of oxidatie.
En dat is zelf wel te verhelpen, of door een revisiebedrijf.
En dat koste echt geen 600 Euris's hoor.

FriendlySailor schreef :
Maar als een bedix etc rot is en er geen onderdelen meer zijn wordt het wel lastig , zie de opmerking van TS hierboven.

Komend weekend ga ik de startmotor weer demonteren en hopen dat hij onbeschadigd is anders neemt het bedrijf het niet retour.

Blijf het een rare gang van zaken vinden. Je levert een defecte startmotor in voor reparatie. na een week bellen ze, geen onderdelen. Vriendin zegt tegen bedrijf, bestel maar een nieuwe. We halen de nieuwe op, ik vraag nog of ik de oude ook mocht hebben, niet wetende dat het blijkbaar zo niet gaat bij startmotoren. Bedrijf zegt, nee de oude is er niet meer of hij weet niet waar.
Ik monteer de nieuwe, die werkt niet goed (grijpt niet aan in starterkrans).
Neem weer contact op met bedrijf. Hij mag retour mits onbeschadigd. Stel hij is wel beschadigd dan zijn we €600 armer en hebben geen startmotor meer.

Iemand kan een vergissing hebben gemaakt in het bestellen van de nieuwe of nummertje verkeerd, kan allemaal gebeuren.

Logisch dat een beschadigd onderdeel niet zonder meer terug kan , ookal is die fout geleverd.

Ten eerste zou je van een leverancier mogen verwachten dat als je de oude startmotor meeneemt dat ze een passende nieuwe moeten kunnen leveren.

Omdat ze jouw oude startmotor "kwijt gemaakt" hebben toen je de nieuwe kwam halen, hebben ze jou de mogelijkheid ontnomen om oud en nieuw met elkaar te kunnen vergelijken (en waarom heeft de leverancier dit zelf niet gedaan?)

Als het idd het verkeerde kransje is en dat is nu beschadigd dan is de beschadiging ontstaan door het verkeerd geleverde produkt.


Alles bij elkaar zou ik dan toch op zijn minst een nette oplossing verwachten van dit bedrijf. Willen ze echt niets doen zou ik toch eens kijken of je terecht kan bij een geschillenCommissie (Hiswa aangesloten bedrijf?).

Daarnaast heb je zoinzo recht op je oude startmotor als hierover niet heel speciefieke afspraken zijn gemaakt (zoals oude startmotor ingeruild op de bon oid).

Ik dacht dat er op de oude faryman een los startrelais zat,daar al naar gekeken?
Het staat mij ook ergens bij dat de startmotor dezelfde was als van een VW transporter 3
Verder is de motor zonder veel moeite aan te slingeren
Groeten
Frank

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Met de hand aanslingeren is mij helaas nog niet gelukt. Kleplichter handeltje werkt blijkbaar niet. Kom niet door de compressie heen.

Hoe is het afgelopen?

JeroenFemke schreef :
Ik vrees een grote desillusie rijker.

Valt mee hoor. De startmotor is weer retour gegaan, geld retour. De oude startmotor is in de oud ijzer bak verdwenen zonder te vragen. Volgende keer van te voren alles afspreken dus.

Dus nu geen startmotor?

A

Die prijs is van de pot gerukt. Ik heb voor een Farymann L30M (1 cilinder) uit ‘78 vier jaar terug €170,- uitgegeven voor een splinternieuwe startmotor. Revisie was ook mogelijk, maar een quote van een revisiebedrijf gaf ~€250,- kosten. Ben je gek, dus gewoon los besteld. Oude heb ik nog liggen. Die startmotor was wel eigenlijk voor een A30 bedoeld, maar met wat detectievewerk erachter gekomen dat zie hetzelfde zijn. Merkspecifieke Boschnummers zijn irritant. Die startmotor was ook geschikt voor o.a. een Porsch 911 uit de jaren ‘70, dus grote kans dat met wat onderzoekwerk dus een startmotor gevonden kan worden. Die worden echt niet specifiek voor die Farymann motor gemaakt (alleen het ingeslagen Bosch typenummer).

Maar waarom heeft nog niemand gevraagd om wat voor motor het nu gaat? Wat staat er op het typeplaatje? Dan kunnen we waarschijnlijk verder helpen.

Mocht het een L30 of A30 zijn dan zit je waarschijnlijk goed met deze startmotor (iets duurder geworden zie ik).

AB-Marine heeft ook de twee varianten voor de Farymann 15/18/32W met verschillende vertanding waar Koezt op wees: €270-290 voor nieuw! Zie hier voor overige opties, onderdelen of andere Farymann motoren.

Dank Orange Sunset voor de tip,

Het betreft een A30 Faryman. Intussen hebben we een zeeschouw gehaald uit Bremerhaven. (vijf dagen varen, dag 4 over de Dollard was heftig).
De Fellowship staat nu op mp maar zonder startmotor maar die is dus nog wel leverbaar.

Nu knap ik startmotoren op van auto's. Nw koolborstels, collector glad maken en evt nieuwe glijlagers.
Moet toch raar zijn als een startmotor van een boot heel anders in elkaar zit.

Dus als een startmotor het niet meer doet......

Groet, Rob

De startmotor is verdwenen in de oud ijzer bak