Onderwerp: Kanzaki keerkoppeling loskoppelen

Beste, In mijn halftonner ligt een Yanmar 2gm20 blokje met een Kanzaki keerkoppeling, een vaste as met Radici seal en klapschroef. De keerkoppeling slipt regelmatig en wil ik deze winter uitbouwen en laten nakijken. Mijn forum vraag is er tips zijn om de boel netjes en vooral heel te demonteren. Heb inmiddels al wat you-tube filmpjes gezien, maar nog niet van het loskoppelen zelf. Lijkt een simpel verhaal met 4 boutjes op de as-flens en 8 van de keerkoppeling loshalen, maar de boel zit al 40 jaar vast. Is het verstandig de bouten te laten schrikken, opstoken, inspuiten of met een slagmoersleutel te bewerken?. Kortom alle tips van de ervarings deskundigen zijn hier welkom. Voorstellen om deze klus voor mij te doen zie ik liever in een PB-tje. Bootje ligt in Enkhuizen (straks) op de kant. Alvast mijn hartelijke dank voor de bijdragen. Met vriendelijke groet, Evert Jan - Pacman

Naar alle waarschijnlijkheid krijg je ze eenvoudig los met een rateltje. Tenzij ze compleet verroest zijn.
Heb het ook gedaan. Wel even ruimte gemaakt door de motor een beetje naar voren te schuiven (motorsteunen 1 gat opgeschoven (achterste boutgaten in de motorsteun vast op voorste gaten in fundatie). Was bij mij net even makkelijker. Vergeet niet de schakelkabel en evt massa kabels los te halen.

Ik sluit met bij Koezt aan.
Mits de keerkoppeling niet jarenlang onder water heeft gestaan, zijn die bouten zo los.

Ik heb de koppeling twee jaar terug ook gedemonteerd. De bouten zaten absoluut niet vast. Het moeilijkste werk was om in de krappe motorruimte aan de bouten te komen. Voorzie verschillende ratelsleutels (lange en korte) en verschillende verlengstukken om je werk gemakkelijker te maken

Inderdaad, bij mijn 3gm30 die destijds een jaar of 25 niet los was geweest, ging het erg prettig los. Je moet wel wat naar achteren kunnen schuiven met de keerkoppeling dus genoeg plek achter de motor hebben.