Onderwerp: MD6A startmotor doet niets (vlak na aankoop) ;-)

Ok je koopt een boot motor start en loopt prima, echter op dag 2 na keer of 8 a 10 starten gebeurt er helemaal niets meer op startmotorgebied, wel een klikje in ik neem aan het relais (grijs kastje in de buurt van mijn paneel).

2 vragen

1: Ik zoek een goed boek die mij eea goed uitlegt op gebied van storingen werking en onderdelen van de MD6A mag ook andere motor zijn als het maar geen werkplaats/bouwtekening is oid.... Meer workshop achtig met voorbeelden hoe en wat te doen igv...

2: Waar moet ik het zoeken met deze startmotor? Zekering, relais, uitbouwen en aan 12 volt hangen ?

Graag wat suggesties
nb Ik kan hem prima met de slinger starten overigens

Is de accu leeg?

Iets meer details over motor zouden helpen. Op mijn vorige boot startte de motor altijd tot die ene keer. Na de winterstaling had ik keurig eerst een proefvaart gemaakt. Probleemloos. De week erop opweg naar de zomer ligpaats en toen was het op. Na wachten op een brugopening was er geen start mogelijk. Een revisie startmotor was de oplossing. Als de boot net in je bezit is ook nog wel een discussiepunt met de verkoper, maar dan moet iemand wel verklaren dat de vorige eigenaar geweten moet hebben van startproblemen en dat laatste hoeft nu juist niet

Iets meer details over de status van de motor zouden helpen. Op mijn vorige boot startte de motor altijd tot die ene keer. Na de winterstaling had ik keurig eerst een proefvaart gemaakt. Probleemloos. De week erop opweg naar de zomer ligpaats en toen was het op. Na wachten op een brugopening was er geen start mogelijk. Een revisie startmotor was de oplossing. Als de boot net in je bezit is ook nog wel een discussiepunt met de verkoper, maar dan moet iemand wel verklaren dat de vorige eigenaar geweten moet hebben van startproblemen en dat laatste hoeft nu juist niet

een paar simpele dingen;
>accu te leeg? slechte verbinding; meten!
>relais niet ok? ; schroevendraaiertruc toepassen
>bendix bklijft hangen; klap met een hamer


zegt je dit allemaal niets? > iemand erbij halen

MD6A heeft een dynostarter ......zet eens 12 V rechtstreeks op de dikke + aansluiting (ik dacht M10) en kijk of dat de startmotor dan wel wil lopen. loopt het, dan zit de storing in je relais. Doet de dynostarter nog niks,...dan is de dynostarter overleden.

Dynostarter heeft geen bendix ! 2 V snaren.

idd wel een vereiste dat je accu vol is

ok, dynostarter; heeft geen bendix?

.

De DieselDokter geeft uitleg
www.dedieseldokter.nl/c-4226591/revisie-dynastart/

Nope hanger er twee aan en doen het prima, dynamo vult ook goed bij zeg maar als tie loopt

2 saneren Klopt, direct op accu zal ik proberen goeie tip txs

In het ergste geval is de dynastart doorgebrand en wordt het een gevalletje van weggooien en nieuwe halen. Dat is een dure grap. Los van gereviseerde versies zijn er ook alternatieve aftermarket produkten verkrijgbaar die aanzienlijk goedkoper zijn. Als je daar meer over wilt weten, moet ik gaan zoeken. Laat maar weten.

Op internet is volgens mij alles wel te vinden over de MD6A.

Maar let op dat je niet probleemloos door kunt varen. Als de dynastart z'n laadstroom niet goed kwijt kan (slechte kabel, slechte accu, etc) bestaat het risico dat de zaak (verder) doorbrandt.

Doorvaren en geen stroom kwijt kunnen oid klinkt niet ok...wsl toch maar monteur erbij halen..
Ik heb overigens wel van Enkhuizen naar Hoorn gevaren op de motor na handstart..

Ik zal morgen een foto maken en hier plaatsen, ik denk dat ik een aparte dynamo heb of iig zit een dynamo achtig iets boven de startmotor (wat ik aanneem de startmotor is)....

Schroevendraaiertruc.....mmm wsl direct doorverbinden dus, ga ik even naar kijken (mag vast ook stuk draad zijn met croco bekjes?

Onderstussen school ik wat bij op YT...

GEEN draadje met bekjes
vette schroevendraaier en niet schrikken van een vonk...

zelf maar even opzoeken welke verbinding het is

feitelijk overbrug je gewoon het relais

SaltyLord schreef :
Kijk dat zijn de zelfredzame schippers! De KNRM is wel eens voor minder uitgevaren...

Was wel even uitzoeken hoe de decompressie uit te schakelen. Bij mijn boot zit er om de hendel een koperen pijpje geschoven met daaraan een staaldraad die recht naar boven ri startpaneel gaat en dus een eiegen knop heeft om de compressiehandel over te halen en weer in te schakelen. Ik heb wel aan SABB's gesleuteld lang geleden maar die zijn wat simpeler vqn opzet.


Ik geloof echt dat ik iets anders heb dan een dynastart. (moregn even goed foto's maken) en eens kijken.
Op de plek namelijk waar die dynastart zit zie ik echt iets zitten met wikkelingen en naar mijn beste weten is dat gewoon een dynamo...

Leuk spul die oude diesels... Als ze maar lopen dan...

Schroevendraaier truc: Een forse schroevendraaier gebruiken, zoek even welke polen je moet doorverbinden, ze zitten meestal vlak bij elkaar.
Als je doorverbindt op de juiste polen loopt er forse stroom en zal het kunnen vonken.

Geen draad en krokedilbekjes, de stroom is te fors en de verbinding moet verbroken worden als de motor loopt.

Er zijn MD6A's waar (later) een losse wisselstroom dynamo is bijgeplaatst.

Helaas diesel service in de grashaven hier heeft pas 3e week mei tijd om diagnose te stellen. Wel zegt de monteur dat ik op zich kan varen met de motor na handstart en weer niet veel risico is op doorbranden oid...

Jij hebt een Dynastart en een extra wisselstroom dynamo er bovenop gebouwd. Begrijpelijk want die dynastart levert maar een beperkte gelijkstroom om te laden.

ik heb hier een exacte dezelfde dynostarter liggen en kan die van jou wel doormeten/testen

Een dynastart die z'n laadstroom niet kwijt kan, brandt door. Starten lukt dan ook niet meer. Ik ken zelf de praktijkvoorbeelden waar dat is gebeurd. De Optimaal doet een mooi aanbod. Daar zou ik gebruik van maken.

Van al weer wat langer geleden weet ik dat ze op dit adres in Alkmaar ook verstand hebben - of in ieder geval hadden - van dynastart.
rotoralkmaar.nl/

SaltyLord schreef :
Dat klopt. Maak die handstart procedure jezelf gewoon en je kunt altijd starten.

Die dynastart werkt toch met een v-snaar?
Als je er toch niet mee kan starten kan je ook de v-snaar weghalen
Dan kan hij iig niet doorbranden

Ik had een vergelijkbare ervaring. Na tekenen van het koopcontract wilde de MD6A niet starten, daarvoor (ook bij de proefvaart) geen probleem. De vriendelijke verkoper stond nog op de steiger om ons uit te zwaaien en begreep het ook niet. Uiteindelijk bleek het het startrelais te zijn. Na vervanging daarvan, inmiddels 10 jaar geleden, geen problemen meer gehad.

Mijn Dynostart werkt alleen als startmotor, het dyno deel doet het niet. Er zit een extra dynamo op de motor.

In Apeldoorn zit ook nog een VP revisie bedrijf. Nooit contact mee gehad nog, maar ik heb ze in gedachten voor als ik ze wel nodig heb.

Mvg,
Sjefke