Onderwerp: Roet en water onder de motor

Hallo allemaal,

Op het eind van het vorige seizoen vond ik roet en water onder de motor. Ik heb dit aan de monteur meegegeven voor uitvoeren van het onderhoud aan de motor. Bij de eerste tochtjes geen last meer van gehad (alleen de haven in en uit). Vandaag iets langer gemotord (half uur) en ja hoor weer roet en wat water onder de motor. Ik lig op de Grevelingen maar het water proefde niet zout.

Hebben jullie een idee wat hier aan de hand kan zijn?

1: Een lek in de uitlaat, na de waterinjectie, of ergens de pakking tegen de kop aan.

2: of het zwart is geen roet, maar slijpsel van de V-riem. Dat lijkt me feitelijk meer waarschijnlijk.

Is dat wel roet wat je ziet? Is het geen pulver van een v-snaar? Meestal zie je rondom een
v-snaar een beetje zwart stof neerslaan.

Mvg Felix

Slijpsel van de v~snaar zou natuurlijk kunnen. Moet deze dan vervangen worden?
Vraag me dan wel af waarom dat bij het motoronderhoud niet is gedaan…het zwart was wel allemaal netjes verwijderd.

Blijft natuurlijk ook nog de vraag waar het water vandaan komt.

Lijkt inderdaad op slijpsel van v-snaar. Mijn 1 cilinder Yamar had dat ook in ernstig mate, maar dat wad volgens iedereen die ik er over sprak die vaker aan motoren sleutelde motor eigen en niet meteen al reden voor vervanging van de v-snaar. Maaer wel iets om inde gasten te houden.

Een beetje roet is niet erg maar veel is dan meestal of te weinig spanning op de snaar of je dynamo moet te hard werken. Lees je gebruikt veel stroom?

Slijpsel van de riem lijkt mij ook het meest waarschijnlijk. Bij zwaardere belasting van de dynamo geen reden tot onmiddelijke vervanging van de snaar. Ik zou wel even controleren of de pullies goed uitgelijnd zijn zodat de riem niet scheef loopt.

Het water is mogelijk dus een losstaand probleem.

Al gekeken (geproefd als je op zout vaart) of het buitenwater is of van binnenuit komt? Is het helder (geen koelvloeistof)?

Bedankt voor jullie antwoorden. Lijkt inderdaad slijpsel van de riem te zijn.

Het water is zoet.

En die "monteur"???

Heb je een schroefas of een saildrive? Mocht het het eerste zijn, laat de motor eens in zijn werk staan en controleer de schroefadafdichting…

Vandaag weer gevaren. Wel nieuw slijpsel maar geen water meer. Ik had onder in de aangrenzende ruimte (naast de douche) ook wat water gevonden. Wellicht is dat onder helling overgekomen.

Uiteraard is terug naar de monteur de volgende stap maar ik stel jullie bijdrages zo op de zondag op prijs.

Flot schreef :
Het zou goed kunnen dat lekwater van de douche onder helling ook in je motorruimte belandt. Ik zou eerst zelf e.e.a. proberen uit te sluiten voordat je een monteur laat komen. Zeker als alles zo op het eerste oog (en gehoor) normaal functioneert.

Precies hetzelfde probleem gehad bij mijn toen nieuwe Yanmar 3YM30. Spanning van de snaar juist instellen, helpt wel iets. Af en toe schoonmaken, is nu eenmaal zo. Ik zorgde er wel voor dat ik altijd voldoende reserve materiaal bij me had. Dus ook een nieuw v-snaar.

Zijn de poelies uitgelijnd, schoon en zonder scherpe poelie randjes of evt. vliegroest?

Ik gebruik al jaren een getande V-snaar, wellicht helpt je dat. Bij mijn Yanmar 3GM30eu zie ik (vrijwel) nooit slijpsel.

Het op de juiste spanning zetten van een V-snaar is best lastig bij de GM-serie. Met deze rvs spanner lukt dat moeiteloos: www.facebook.com/ozsanmarineparts

Reed schreef :
Zelfde ervaringen hier, met diverse Yanmar's. Te los is garant staan voor een hoop zwart poeder, maar zelfs op de juiste spanning blijven ze afgeven, nu bij mijn 3GM30 ook. Staan bekend als snarenvreters. Heb ook altijd twee reserves bij, hoewel er bij mij nog nooit eentje is geknapt.

Een goede spanning help enorm maar is soms lastig te bereiken met het handje. Mijn 3GM30 gaf ook een hoop rommel.

Mijn huidige 3YM30 (alleen de nieuwere versies met de 120A dynamo) heeft echter een spanner voor de V-snaar en dat werkt grandioos. Sinds toen heb ik totaal geen rommel meer.

Zo'n setje dat Jollenbaas aanhaalt, lijkt me dan ook een mooie oplossing.

Sunshine 36 schreef :

mijn 3YM30AE heeft dit ook een beetje. Wat ook niet helpt is de witte bekleding van de motorruimte, daar zie je alle roet op.

Dank jullie wel voor de berichten. Voelt toch prettiger als je niet alleen met die rotzooi zit.

Vandaag redelijk wat gemotord en weinig tot geen nieuw slijpsel. Ik heb eigenlijk niets anders gedaan dan de afdekkap eraf gehaald. Bij het indrukken van de riem dacht ik in eerste instantie dat er te veel speling in zat maar ik kon de riem toch maar met moeite een kwart slag draaien. Heb het dus zo maar gelaten en kijk het nog even aan. Overigens vond ik op de boot nog enkele (nieuwe?) riemen van de vorige eigenaar aan. Deze zijn wel getand…

Jollenbaas schreef : @jollenbaas. Zou jij de maat van die adjuser eens op kunnen meten. Totale maat van links naar rechts.

Jollenbaas schreef : @jollenbaas. Zou jij de maat van die adjuser eens op kunnen meten. Totale maat van links naar rechts.

Als ik aan boord ben meet ik hem op voor je.

Deze beugel past keurig op de 1, 2 en 3 GM'S. Maar niet in hetzelfde boutgat. Dat is anders dan de originele beugel. Het oorspronkelijke boutgat wordt niet gebruikt, deze bout moet je er wel weer in terugschroeven en die past zonder aanpassingen.
Er vlak bij zit een iets grotere gat (ik dacht M10) daar moet de nieuwe beugel worden gemonteerd.
Past keurig en ik ben er erg blij mee want de getande V-snaar loopt nu rustiger.



Links is nieuw en rechts de oude versie:



Het oude boutgat met daar vlakboven de nieuwe bout en beugel. Daar zit al metrisch schroefdraad in:

Superdingetje hoor!
Ik wil ook zo'n adjuster...
Zijn die er ook voor een VP md 2030B of heeft iemand daar een andere truuk voor?

Het is niet zeker dat het gaat passen hier.

holtere schreef : Zou het beugeltje van de D1-30 niet passen? Die heeft (ongeveer) hetzelfde basisblok.

Ow, dat ziet er super uit

Bij ons is dit de situatie:




Dit beugeltje is van de zwakke om met Klukkluk te spreken!
Ik zou dat moeten namaken met een ander uiteinde dan.
Op dit deel aanlassen kan natuurlijk maar ik ben bang dat het metaal dan slap wordt door de verhitting?
Heeft iemand daar kijk op?