Onderwerp: Volvo Penta MD11C reageert slecht op gashendel

Etap28i schreef : Dat het probleem in dit geval aan de viscositeit van de olie ligt, is een "broodje aap" verhaal.

In warme toestand zijn de 10 en 15 hetzelfde. Een 50 olie daarentegen is dikker

Kleine update: de monteur gaf aan dat de regulateur misschien beter moest worden afgesteld. Dat doe je volgens de handleiding door de motor in z'n vrij te laten draaien, de gashendel los te draaien en dan aan de as van de regulateur te draaien met een schroevendraaier. Je kijkt dan of de motor zo'n 800 toeren stationair draait, en zet dan de gashendel weer vast.

Helaas had dit geen resultaat, maar dat had ik ook wel een beetje verwacht, maar wie weet is deze info nuttig voor een toekomstige lezer. Als ik 'gas' geef door de as van de regulateur te bewegen reageert die ook traag.

Het trage reageren gebeurt echter wel vooral wanneer je de motor in de versnelling zet. In z'n vrij gaat het best okay. Ik snap nog niet helemaal hoe dat kan. Iemand ideeën?

doedelflaps schreef : Gevoelsmatig lijkt me dat inherent aan de wijze waarop de regulateur werkt. In z'n vrij kan de motor door de geringere vermogensvraag volstaan met minder brandstof en is daardoor beter in staat de "trage" regulateur te volgen.

doedelflaps schreef : In de vrij hoeft de regelstang maar heel weinig uitgestuurd te worden om op het gewenste toerental te komen. Belast moet de regelstang verder uitgestuurd worden en dat duurt langer. Is de oorzaak misschien een zwaar bewegende regelstang of pomp plunjer.?

Blijkbaar zit er een inspectiegaatje aan de zijkant van de regulateur. Deze heb ik open gemaakt om aan de vlieggewichtjes te voelen. Op zich bewegen die prima en blijven ze niet steken oid.

"Is de oorzaak misschien een zwaar bewegende regelstang of pomp plunjer.?"
Hoe kan ik dat checken?

Kleine update: we hebben de motor toch maar uit de boot gehaald en naar de monteur gebracht. Hij heeft met de motor op de aanhanger de regulateur afgesteld, maar ik ging niet weg voordat ik de motor in een testopstelling had zien draaien. Daar was op dat moment geen tijd voor, dus we gaan er woensdag naartoe om 'm te checken en weer mee te nemen.

Nu ben ik alleen benieuwd; de motor reageerde vooral slecht op de gashendel wanneer die de schroef moest aansturen. In een testopstelling test je 'm waarschijnlijk met alleen de keerkoppeling maar verder geen echte krachten op de motor? Hoe weet je nou of die nu écht goed werkt zonder 'm weer helemaal in de boot te heisen?

Nog een update: na veel zeuren mochten we dan eindelijk de motor draaiend zien. Eerst kregen we smoesjes over dat hij niet veilig meer in de testopstelling stond en het niet veilig was om 'm nog een keer te starten, etc. Nou, uiteindelijk mocht het dan toch. Hij starte de motor (ik vroeg of hij 'm eerst zonder cold start wou starten, want dat zou een motor met dit weer toch prima moeten kunnen) en dat ging meteen slecht, en het probleem was duidelijk nog niet verholpen. Hij beweerde dat hij prima liep toen de motor warm was maar daar trapte ik niet meer in. Hij reageerde duidelijk nog steeds traag op de gashendel, zelfs in z'n vrij.

We hebben ons geld terug gevraagd en zijn vertrokken zonder motor. Helaas, want we hebben er wel 4-6 weken tijd in zitten. Als we niet hadden doorgedrukt om de motor draaiend te zien, dan had hij 'm zo weer meegegeven, en waren we er pas in de boot achter gekomen. Ik was om eerlijk te zijn echt woedend op de oude man, zo boos ben ik denk ik al meer dan 10 jaar niet meer geweest. We hadden een 3 weken trip gepland, en die gaat helaas niet meer door. Als hij eerlijk was geweest, hadden we eerder een vervanging kunnen regelen, maar hij loog helaas alles bij elkaar.

Hopelijk heeft iemand iets aan dit draadje op het internet; mocht de regulateur het niet goed doen, dan zijn hier filmpjes te vinden over hoe een regulateur werkt, en een paar suggesties om het te checken en op te lossen. Hopelijk lukt het om 'm te fixen. En het moraal van het verhaal: altijd de motor proefdraaien voor je 'm mee naar de boot neemt.

Dan een volgende vraag: heeft iemand nog een adresje met gereviseerde MD11's, OF weet iemand een goede vervanger? Ik lees dat een Yanmar 3GM30 of de nieuwere 3YM30 zouden kunnen passen. Dan moet ik alleen wel een nieuwe schroef denk ik. Beta Marine heeft altijd een passend alternatief maar ik wacht nog op een offerte. Andere suggesties zijn welkom!

doedelflaps schreef : Het mag dan een oude monteur zijn, maar kennelijk belazert hij de boel gewoon. En dat doet hij bewust, anders had hij zelf al aangeboden om de motor een testrun te laten draaien.
Je hebt je geld nu terug gevraagd. Ik hoop dat het ook betekent dat je het daadwerkelijk terug gaat krijgen. Daar zal meneer mogelijk ook wel allerlei k.tsmoezen voor hebben om niet te gaan betalen. Ik wens je sterkte.
Mvg Felix

ik heb een VP 2002 staan,..18 Pk 20 jaar jonger met KK en.....werkend en accellerend te bezichtigen.
Is voor een LINKSom draaiende schroef, dezelfde as de MD11C
Met wat kleine aanpassingen aan de fundering zal deze er zo in moeten passen.

Overigens hoezo zonder Motor ? die neem je toch mee terug ? je blijft lijkt me eigenaar van de motor, de oude man heeft niet geleverd wat hij zou moeten leveren dus dan is restitutie van je gelden lijkt mij voldoende. anderen zouden je daarmee wellicht kunnen helpen. De motor is nu toch uitgebouwd dus ergens anders naartoe brengen het euvel laten verhelpen en weer inbouwen lijkt mij de kortste weg.

"Overigens hoezo zonder Motor ? die neem je toch mee terug ?"
We hebben deze motor volledig gereviseerd (maar blijkbaar ook slordig gereviseerd) gekocht bij deze man. Dus we krijgen het geld terug, en hij de motor. De oude motor was al uit de boot en helaas niet meer te redden. Ik zal reageren op je pb voor die vp2002

Ik kan je ergernis begrijpen. Maar je hebt als geluk bij een ongeluk wel een hoop kennis opgedaan van dit soort motoren, en jij niet alleen. Ik wist wel wat een regulateur zoal doet maar had geen idee hoe dat werkte, nu wel dus. Ik denk dat je de juiste keuze gemaakt hebt om een andere motor in te gaan bouwen. Ik hoop dat de motor die de Optimaal aanbiedt technisch en financieel past. In ieder geval een vertrouwd adres.

Wel lekker op toeren komen zonder belasting en niet met de schroef erop klinkt als geen vermogen wegens geen compressie.

Baasklusje schreef : Wanneer je zo weinig compressie zou hebben doet hij het helemaal niet!