Onderwerp: startproblemen volvo penta MD7A

Ik kan een boot overnemen met een MD7A.

De eigenaar kreeg hem gisteren eerst niet gestart,
de boel ontlucht en kreeg hem alleen gestart met startspray, maar bleef daarna wel lopen.

Vandaag weer geprobeerd te starten, maar nu wil ie wel aanslaan, maar blijft niet lopen.

Waar moet ik dit zoeken, klinkt dit als met een grote boog omheen lopen,
of zouden jullie hier nog brood in zien.

De prijs is er ook naar, maar aangezien ik geen dieselkennis heb, kan ik het niet inschatten.

boot ligt in Hellevoetsluis

Als de boot verder naar je zin is dan afspreken dat eigenaar voor de reparatie kosten opdraaid en een professionele dieselmonteur het laten oplossen. Daarna proef varen en als alles goed functioneerd de koop alsnog door laten gaan. Zo niet dan laten liggen gezien je beperkte kennis om dit op te lossen.

minimarcos schreef :
Heb je de "koudstart" methode al geprobeerd van volvo-P?
Gashendel in z'n vrij naar half-vol gas, stopkabel helemaal uittrekken en weer terug duwen en starten.

moet er nog wel bij vertellen dat de boot bijna gratis is
en dat ik in het verleden wel aan mini's heb gesleuteld.

Budget heb ik eigenlijk niet, moet eerst mijn eigen bootje nog verkopen (jaguar 22)

ik heb hier een MD6A staan....die kun je met de handslinger starten. De MD7 en 6A die ik hier had staan starten ook moeilijk...hier was de oplossing het goed afstellen van de kleppen, verstuivers reinigen en afpersen

Kansloos. TS is geen eigenaar en heeft weinig kennes van diesels.

Jutter schreef :

??? die kan ik even niet plaatsen in het verhaal

De Optimaal schreef :
Goed lezen hé. TS heeft geen budget en weinig kennis van diesels. Vraagt advies over aankoop van een boot met motor start problemen. En U verteld dood leuk dat de afstellen van de kleppen en reinigen van de verstuivers mogelijk de oplossing is. Dat is mogelijk ook zo, maar zonder budget en kennis sleutelen aan iemand anders zijn boot vind ik dan kansloos.

Wist niet dat minimarcos TS is...dus ja wat is goed lezen..

Het is maar waar je blij van wordt. Ik heb tot twee jaar geleden nooit aan mini’s, brommers of motoren gesleuteld. Maar ondertussen wel de kleppen gesteld van mijn oude VP. En je merkt en hoort het verschil. Daar werd ik blij van. En het kostte me slechts een voelermaat.

De verstuivers demonteren en laten afpersen staat wel nog op het lijstje met uitdagingen…

De boot was bijna gratis. TS lijkt me redelijk handig omdat hij ook aan mini's sleutelt. Als TS niet zo veel geld heeft, maar wel tijd, kan het een mooi project zijn. Als hij de reparatie of revisie moet laten doen, wordt het te duur. Deze zomer wellicht nog even met de 22 voeter zeilen

Waar het bij deze uiterst betrouwbare diesel veelal misgaat is de koolvorming.

Kan uitlaatpoorten verstoppen. Of erger is het vast gaan zitten van een zuigerveer.

De beste test is een compressie meting. Als die goed is de basis van de
motor goed.

Let ook goed op de installatie, want een waterslag kan een ernstig probleem
veroorzaken.

Een eenvouder test is de olie vuldop losnemen en kijken hoeveel leklucht er
langs de zuiger komt.

Hartelijk dank voor alle input,
maar heb er uiteindelijk toch maar vanaf gezien...