Onderwerp: Oliedruk

Dan koop je een nieuwe boot en vraagt niet hoe alles werkt. Na een half uur motoren gaat het alarm af. Hij pruttelt water, dan denk ik gelijk aan oliedruk. Nu heeft deze boot 2 hendels 1 om uit te zetten 1 voor koude start. Kan het zo zijn dat wanneer je deze hendel uittrekt er iets met de oliedruk veranderd zodat er uiteindelijk ook een alarm afgaat of erger iets sloopt bij de motor? Ik vraag dit trouwens voor een vriend van me

wat voor motor? hoezo oliedruk, geen temp.alarm misschien?

Het is een volvo penta md7 zoals ik het begrijp is het een gecombineerd waarschuwingspiep voor temratuur en oliedruk, er oruttelt water uit dus ik ga er gemakshalve vanuit dat de koeling goed is.

'hij pruttelt water, dus dan denk ik gelijk aan oliedruk'? Die vat ik niet.

1) is het alarm wel van je oliedruk en niet voor water temp? eerst dit zeker weten anders vind je nooit de toedracht
2) je zegt: 'na een half uur varen...' Dit zal ongeveer het punt zijn waarop je motorolie warm - bedrijfs temp- is en dus dunner is dan bij koude start. Dit zou kunnen verklaren waarom er bij koude motor geen alarm af gaat. Als dit het geval is, is er wel iets mis. (oliepomp werking?)
3) ik lees in je post niet dat je oliepeil hebt gecontroleerd. Wel gedaan hoop ik toch?
4) Zit de juiste olie in het blok? Niet per ongeluk te dunne olie? (weet je welke olie er in hoort?)
5) de hendels: met de ene hendel - koude start- verlaat je het inspuitmoment (hierdoor slaat de motor makkelijker aan). Met hendel 2 stop je de dieselinspuiting. Beiden doen niets met je oliedruk.

Oftewel: om de oorzaak van het alarm te vinden is meer info van jouw kant nodig denk ik.

Volvo Penta MD7 heeft drie waarschuwingslampjes, met een gecombineerd hoorbare alarmpiep.

Lampje 1: de motor loopt maar de dynamo laadt de accu niet op
Lampje 2: de koelwatertemperatur is te hoog
Lampje 3: er is geen oliedruk

Optie 2 (na een tijdje varen) klinkt best aannemelijk.

Johan

Het koelwater thermostaat zou defect kunnen zijn. Dan "pruttelt" er wel water uit de uitlaat maar gaat het water niet door de motor, dus wordt het stilstaande water in de motor heet en gaat het alarm af. Te controleren door een hand op de motor te leggen als hij in alarm staat. "Auw"betekent te heet koelwater

Duidelijk, de wierpot is nog even goed schoongemaakt en ik vaar rustig naar een werf met kennis. Ik durf de impeller zelf niet los te maken.