Onderwerp: Hvo yanmar 3gm30 trillingen

Ik tank al een paar jaar hvo of gtl. Nu heb ik vorige week in IJmuiden gewone diesel moeten tanken ca de helft van de tank. Ik heb het idee dat ie nu stationair een stuk rustiger loopt. Ik heb nog niet heel veel getest maar ga het wel even goed in de gaten houden. Ik had na het plaatsen van nieuwe motorsteunen 2 jaar terug behoorlijk last van een beetje onverklaarbare ruwere stationar (trillingen)
Kent iemand dit? Is het verklaarbaar?

Ik weet niet wat het verschil in ontbrandings traject is. Ik kan me voorstellen dat bij diesel meerdere bestanddelen andere ontbranding hebben, dus in tijd langer uitgerekt.
Gtl of hvo is mogelijk zuiverder en korte ontbrandings tijd

Dat kan ander geluid geven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat het trillen betreft staat de motor, naast uitlijnen, wel gelijklastig op de motorsteunen? Geen gemakkelijk klusje want dat is gevoelswerk...
Niet gelijklastig geeft idd extra trillingen.

Mijn Yanmar draait met GTL rustiger dan met diesel. Zie het filmpje (met een slagje zwaardere V-motorsteunen):

Blijft geweldig, de OK waar deze motor aan zijn infuus zit aangesloten.

Jollenbaas, bedoel je met gelijk lastig dat ze op gelijke hoogte staan?

HenkT schreef : Overdreven gezien, kun je de motor uitgelijnd krijgen door 2 trillingsdempers (diagonaal geplaatst) op trek te belasten, en 2 op druk. 2 dempers bepalen dan de hoogte (drukken de motor omhoog) en de andere 2 trekken de motor omlaag. Op die manier worden de trillingsdempers ongelijklastig belast.

In de handleiding van de Vetus trillingsdempers wordt de procedure beschreven om ze gelijklastig te krijgen.

Das een goede handleiding om nog eens na te lopen. Bedankt.

kdp schreef :
je hebt helemaal gelijk. Naast deze motor mogen ze een hartklep vervangen.
Het is (bijna) eng zo schoon als deze motorruimte is