Onderwerp: heeft een sole mini 17 een diesel retourleiding?

Heeft een solé diesel een retourleiding?


Achtergrond verhaal:

M'n nieuwe boot vandaag het water in,

diesel start direct en loopt als een zonnetje.

alleen wanneer ik gas geef, valt ie uit...
diesel filters vervangen (delphi 096 vervangen door 296) maar dan nog steeds hetzelfde probleem

leiding van de electrische opvoerpomp direct in de jerrycan gehangen en loopt als een tierelier,

maar na een tijdje kwam ik erachter m'n jerrycan wel redelijk snel leegraakte en daarna dat er diesel uit m'n vuldop op het achterdek stroomde
dieseltank zat vol en had de dop losgeschroefd omdat ik dacht dat ie misschien vacuum trok.

nadat ik de tankdop dicht had gedraaid werkte het allemaal normaal, zonder diesel verlies,
maar de kraan van de dieseltank is dicht, waar komt ineens die extra diesel vandaan?

Dan heeft je motor idd. een retourleiding.En zit er een luchtlek in de aanzuigleiding of in het filter tussen tank en opvoerpomp.

Ik moet de eerste dieselmotor nog tegenkomen die dat niet heeft

Shedi schreef : Net hoe je het noemt Er zijn motoren zonder retourleiding,maar ze hebben allemaal wel een verstuiver lekleiding, die vaak retourleiding genoemd wordt

oke, dan snap ik het,
dit is mijn eerste dieselmotor en ben alleen bekend met mini's en carburateurs,
alleen de laatste injectie mini's hebben een retourleiding

dus de retourleiding, cq injectie lekleiding moet ook naar de jerrycan...

Volgens het instructie boekje heeft het ding een retourleiding. Gezien de hoeveelheid die je verplaatst ziet van je jerrycan naar de vaste tank is het meer dat een lek leiding. Dat komt ook overeen met mijn sole mini 29.

Is jou jerrycan toevallig hoger geplaatst dan de motor en de vaste tank lager dan de motor ?

de vaste dieseltank zit hoger dan de motor, maar het kraantje is dicht,
de jerrycan staat naast de motor in de hondekooi met een kort slangetje van de opvoerpomp naar de jerrycan.
Dit slangetje heb ik losgekoppeld van het groffilter en dus in de jerrycan gehangen.

In de handleiding noemen ze het ook een retourleiding..

Retourleiding in rode cirkel. Zorg dat er geen lucht via de retourleiding bij de pomp kan komen !

Hartelijk dank voor alle info,
ik ben weer een stuk wijzer geworden vandaag...

Nu nog de verstopping vinden, maar ik verdenk oa de antieke groffilter behuizing of de oude dieselleiding.
De banjobouten op de groffilter behuizing krijg ik niet los, dus dat wordt een nieuwe denk ik...

Kijk ook eens in je tank.
Voordat je al je nieuwe filters weer vol stopt met prut.

A

uiteraard zit er geen inspectiepaneel in een 45 jaar oude tank,

maar de diesel die ik er uit pompte met de slang over de bodem schrapend liet alleen maar schone diesel zien, het filter zag er ook zo op het oog schoon uit...

Is de beluchting/ontluchting van de tank wel open?Met gesloten vuldop had de brandstof ook uit de ontluchting moeten kom tijdens je losse tank experiment.

Shedi schreef :
Yanmar YSM12

Je bent welkom aan boord om kennis te maken...

Tja het ligt zoals Madoc zegt aan de definitie van 'retour' en heeft iedereen een beetje gelijk

Sommigen noemen ook de lekleidingen vanaf de verstuiver een retour, ook al gaat daar normaliter weinig diesel heen. Als je daar in mee gaat, ken ik ook geen diesel zonder een retour. Ook de YSM12 heeft dan een retour, ook al wordt ie daar terug gevoerd naar het fijnfilter.

Anderen noemen alleen een retour als de HD pomp een uitgaande leiding heeft (waar doorgaans wel wat diesel door heen gaat, soms veel meer dan de motor verbruikt). Met die term voor een retour zijn er inderdaad legio motoren zonder 'echte' retour. Ook deze retour gaat soms wel eens terug naar het fijnfilter ipv tank en lijkt de motor geen retour te hebben.

Maar die discusie heeft voor dit topic weinig waarde, Sole Mini 17 is van de tweede categorie en heeft sowieso een retour, wat je definitie van een 'retour' ook is.

En die extra retour flow zorgt dat de diesel ook niet te veel warmte opneemt/heet word en daardoor dampbellen veroorzaakt
Die voor problemen zorgt tevens hoort deze retour in de tank teruggevoerd worden tot onder het brandstof niveau . Dit ivm theoretisch leeg kunnen lopen tijdens stilstand waardoor je weer lucht in je brandstof systeem krijgt

Gepost met de officiële Zeilersforum-app