Onderwerp: Gezocht onderhoudsbedrijf voor Bukh DV10 Friesland

Hallo,
Recentelijk hebben we een Friendship 28 aangeschaft. Het schip is in een uitstekende staat, de Bukh DV10 start en loopt prima, lekt alleen wat olie en ik vermoed dat die eruit moet voor groot onderhoud. Ik ben op zoek naar een betrouwbaar adres in Friesland (daar ligt de boot nu).

Wie kan me helpen hiermee?

Alvast Hartelijk Dank!

Freek

www.tbmiedema.nl

Hi,

Scheepsmotoren Heech in Heeg uiteraard, is gespecialiseerd in oa Bukh. Met een eigen kraan en alle mogelijke facaliteiten kunnen die je zeker helpen.

Gr, Arent

Takken846 schreef :
De meeste bedrijven die reparaties en onderhoud doen aan (jacht-)dieselmotoren kunnen je wel helpen denk ik. Als je een plek in Friesland noemt, zal een andere ZF-er dichtstbijzijnde wel kunnen noemen, denk ik.

Toch zou ik vooraf even de bron van de olielekkage proberen op te sporen. Waar op de motor komt het precies vandaan? In welk tempo lekt het? Vul de olie bij tot de merkstreep op de peilstok en vaar 's een paar uur. Laat de motor afkoelen en kijk waar het olie-nieveau dan staat.
Met andere woorden is het echt lekkage, of is het het resultaat van een beetje rommelig olieverversen?
Vraag eens rechtstreeks aan de vorige eigenaar of de motor olie verbruikte. Zo'n lekkage ontstaat meestal niet van de ene dag op de andere.

Het is niet te hopen dat de motor er echt "uit" om de lekkage te verhelpen. Dat wordt een kostbare kwestie.

Er is maar 1 lek waarvoor de motor er uit zou moeten. Dat is de krukas afdichting. Andere lekken opsporen en verhelpen zonder dat de motor uit de boot getakeld hoeft te worden.

Bakker, IJlst.
Een oud en vertrouwd adres.

Ik heb net de oliekeerring vervangen, lag olie in de bilge en het blok echter het vliegwiel was nat vd olie. Vliegwiel eraf, keerring eruit trekken: 3 mm boortje voorzichtig 2 gaten in keerring boren, parker erin en je trekt de ring er zo uit. De nieuwe erin was wel wat puzzelen, heb met een sateprikker de binnenkant om de as gefrot (let op dat de veer er niet afvalt, die zit aan de achterkant) en met een passend jampotje/beker de ring aangedrukt. Vliegwiel erop: vergeet niet de Loctite en dan met juiste moment bouten aanhalen (eerst 40, daarna 83Nm)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

*echter = achter

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gelukkig kan dat bij een Buck zonder de motor uit de boot te halen.Vliegwiel zit daar aan de voorkant.Iets wat ik me niet gerealiseerd had

Klopt! Die 30 kilo was ook nog goed te doen. Had wel een plankje voor de motor gelegd om de klap op te vangen. Ook handig voor de viezigheid.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Da’s mooi! Die bouten waar het vliegwiel mee vast zit, moest je die nu verplicht vervangen na loshalen, of was dat niet nodig?

Nachtvlinder schreef : Wat ik zo kon vinden niet. Inbus 8 bouten, speciaal gehard (of taai?) staal.
Losmaken ging redelijk makkelijk door een tweede inbus te gebruiken om het vliegwiel tegen te houden. Jutteren ging het vliegwiel er ook eenvoudig af.
Vastmaken: 2 inbussleutels in andere bouten en staaf ertussen, dan lukt die 83 Nm met de momentsleutel ook wel.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt voor alle reacties tot dusver! Het is idd niet zeker dat hij eruit moet. Dat was het vermoeden van degene die de boot heeft gekeurd. Ik heb nog een second opinion gedaan en me werd verzekerd dat de motor ook niet gereviseerd hoeft te worden. In de onderhandeling heb ik deze onzekerheid meegenomen en de vorige eigenaar en ik zijn daar goed uitgekomen. De pomp lekte ook wat druppels, ik wil hem goed na laten kijken.

Dynamo en startaccu heb ik zelf al vervangen. De rest durf het zelf nog niet aan, mijn kennis is nog aan de beperkte kant.

Freek